Server pro piloty a zájemce o létání    Chci být pilotem

| Nové: Akce | RSS | Pro firmy | Inzerce | Napsat článek | Autoři | Vytiskni AW | Statistika | Kontakty |

Vyzkoušejte si, jaké to je řídit letadlo jenom podle přístrojů
30.843 čtenářů měsíčně

Flight Operation System 2008 - konec tužky a papíru

5. prosince 2008
Autor: Ladislav Semetkovský, celkové hodnocení článku: 3,4
Klíčová slova: | Létání a finance | Letový plán | Software | Rubrika: Letadla

Ačkoliv je letectví jednou z nejzajímavějších a nejdokonalejších oblastí, které kdy člověk objevil, ve většině aeroklubů a menších leteckých společností se v současnosti stále používá primitivní způsob k plánování letů a správě leteckého parku – tužka a papír.



Přestože se počítače a internet staly nedílnou součástí byznysu, podnikání či trávení volného času, do oblasti civilního letectví moderní IT technika doposud nezavítala. Lety se zapisují do papírových sešitů, případně se lístečky se jmény připichují na nástěnky a v jen v málo aeroklubech se používá jednoduchých tabulkových aplikací.

Přitom zcela zdarma mohou všechny letecké kluby, školy a aerooperátoři využívat internetový informační systém Flight Operation System 2008 (FOS). Tento specializovaný software, vyvinutý společností Media Online, umožňuje kompletní správu všech administrativních úkonů spojených s letem prostřednictvím internetu - od objednání letadla s požadovaným množstvím paliva, přes dokumentování trasy až po vyúčtování letu a fakturaci.

Samotné ovládání systému, ačkoliv obsahuje několik stovek různých funkcí a variant úkonů, je velice jednoduché a intuitivní. Po přihlášení do programu, podobně jako probíhá přihlášení do e-mailové schránky na internetu, může uživatel pracovat s aplikací jako s kterýmkoliv jiným programem v prostředí Windows. Pokud má pilot u daného klubu již vytvořený účet, může rovnou přistoupit k rezervaci letounů, nebo k doplňování informací v letovém deníku. A to z pohodlí domova, nebo kanceláře, aniž by uživatel musel zvednout telefon a určitý čas prostřednictvím operátora, či dispečera ověřovat, které letadlo je v jím zvolený čas k dispozici. 

Prostřednictvím FOSu totiž pilot ihned vidí který letoun s jakou imatrikulací (pokud má například nějaký stroj oblíbený, či neoblíbený) je volný, a který již zablokovaný pro jiného pilota. Jednoduchým úkonem provede rezervaci, která se automaticky v systému zaznamená i do dalších databází. Zároveň si pilot navolí množství paliva, které chce od provozovatele do letounu připravit, či jiné další požadavky na let jako například objednání letu s instruktorem. Všechny rezervace je možné stejným způsobem kdykoliv následně upravovat, přesouvat, či rušit. Pokud by náhodou uživatel zapomněl některá důležitá data vyplnit, systém to při ukládání objednávky rozezná a pilota na tuto neúplnost upozorní. 

Flight Operation System 2008 rovněž umožňuje – poté co pilot do systému navolí předpokládanou trasu letu – prostřednictvím přímého napojení na meterologické internetové servery zjistit jaké počasí se nachází v oblasti kam by měl letoun cestovat. V systému lze také vést palubní deníky pilotů i jednotlivých letadel společností a především lze na základě uložených dat jednoduše sledovat provoz letového parku, včetně jeho vytížení a množství nalétaných hodin. S tím také souvisí automatizované hlášení plánovaných revizních oprav letounů, kdy se systém sám postará o to, aby danému letadlu nepropadla potřebná povolení. 

Zajímavou součástí FOSu je funkcionalita sloužící k fakturaci za pronájem letadel a odlétané hodiny, která je součástí finančního modulu. Ten umožňuje nastavovat a měnit ceny za pronájmy letadel, za natankované palivo, či další služby, které společnost poskytuje pilotům. Na základě všech těchto dat, které lze – stejně jako další údaje - z FOS exportovat do vnějších aplikací, například tabulkového procesoru Microsoft Excel, vystaví letecká škola, či aeroklub pilotům faktury a účty k zaplacení. Na základě uložených dat mohou uživatelé i společnost vytvářet různé reporty a statistické formuláře, ať už pro svou vlastní potřebu, či kvůli zařazení dokladů do firemního účetnictví. 

Majitelé licence FOS, ať už je to letecká škola, či soukromý provozovatel, si mohou vybrat, zda chtějí systém zabudovat do vlastní počítačové sítě a „pověsit“ FOS na své internetové stránky, nebo zda budou službu využívat přímo prostřednictvím stránek systému na adrese www.flightoperationsystem.com. Ačkoliv je celá aplikace přístupná prostřednictvím internetu, nehrozí vyzrazení důvěrných dat a provozních informací o letounech, či pilotech. Veškerá komunikace používá zašifrovaných protokolů, tudíž zabezpečení dat je na stejné úrovni jako v případě internetového bankovnictví, nebo ochrany státních informačních systémů. Pro práci s FOS 2008 je zapotřebí jakýkoliv počítač s připojením na internet a běžným webovým prohlížečem (Microsoft Explorer od verze 6.0 či Mozilla Firefox 2.0), případně mobilní telefon podporující prohlížení internetových stránek.  

Aplikace Flight Operation System 2008 je zcela zdarma pro neomezené užití. 

Jazyková dostupnost: angličtina, němčina, francouzština, italština, španělština, čeština.

Výrobce: LOM MEDIA ONLINE (HOLDING) LIMITED, Kypr. Kontaktní osoba Ladislav Semetkovský, tel.: +420 603 469 606.


Zkuste si o čem je IFR létání…

Kolik dáte tomuto článku bodů?
Aktuální skóre: 3,4

Jako ve škole, 1 nejlepší, 5 nejhorší.
+
1
2
3
4
5
-

Zell am See pro piloty

Zkušenosti a doplnění našich čtenářů
Celkem 0 příspěvků

Příspěvky pod článkem jsou určeny pro případ, že chcete ostatním čtenářům předat doplňující faktické informace nebo zkušenosti k tématu článku. Pro všechny ostatní příspěvky a témata k diskusi prosím využijte sekce leteckého fóra, kde lze založit a moderovat libovolné téma k diskusi. Každý příspěvek je před vypublikováním zkontrolován redakcí, zda splňuje tato jednoduchá pravidla. Předem děkujeme za každý takový příspěvek.



Přidat vlastní zkušenost
Jméno: Předmět příspěvku:
Přečtěte si prosím pravidla pro příspěvky
Ochrana proti spamu:
Připočtěte k číslu 5 pětku a výsledek zapiště do tohoto políčka:
   Adresa autora: 38.107.191. xxx

Přeješ si rychlou a spolehlivou smrt? Zeptej se plachtaře proč přistál když je obloha plná cumulů.

Procvičíte si naostro anglickou komunikaci

Letecké vybavení nakoupíte na Shop.Aeroweb.cz


Tisknout   Diskuse k článku   Vložit komentář   Zpět

  Aeroweb na cesty   RSS kanál

Zkušenosti s přeletem Alp

Související články
Létání a finance
Krize v letectví - výsledek ankety
Další...

Letový plán
Na Bělehrad! Neee... Na Balaton!
Teorie "Řízené lety VFR" a lety do zahraničí - nejen Schengen
Další...

Software



Jaké pořádá Aeroweb výlety do zahraničí?

Články podle témat
| LAA (18) | Výcvik ultralighty, ULL(a) (35) | UCL (11) | CTR (5) | Radiokomunikace a letecká frazeologie (29) | Létání a finance (19) | Ultralighty (84) | Výcvik soukromého pilota PPL (44) | Motorový paragliding (14) | Lety do zahraničí (57) | Zajímavosti (166) | Předletová příprava (33) | Řízení letového provozu - ŘLP (39) | AFTN (1) | Větroně (105) | AK Letňany (10) | Nařízení, směrnice, zákony (31) | Přistávání (9) | Angličtina pro piloty (43) | Nehody ultralightů (47) | Nehody letounů (69) | Nehody vrtulníků (11) | Nehody rogal (8) | Nehody v paraglidingu (11) | Nehody větroňů (11) | Námraza (8) | Bouřky (4) | Dohlednost (9) | Turbulence (3) | Letecká navigace (45) | Letecké pojištění (2) | Zlín Z 142 (5) | Recenze (20) | Výcvik větroně (GLD) (31) | Inverze (4) | Aerovlek (6) | Ostruhový podvozek (1) | Výcvik paragliding (1) | Výcvik motorový paragliding (4) | Výcvik rogala (1) | Termika (10) | Chci být pilotem (49) | Akrobacie (25) | GPS (12) | VFR noc (7) | Letiště (35) | Letecká historie (78) | Letecká meteorologie (41) | Studená fronta (3) | Paragliding (22) | Vrtulníky (46) | Vlekání, navijáky (8) | Letová hladina (5) | Mlha (2) | Oblaka (3) | Meteorologie pro palubní průvodčí (seriál) (9) | Jet Stream (1) | Vítr (6) | ILS (3) | ČSA (50) | Blaník (14) | Stíhačky (6) | Strach z létání (4) | Vývrtka (3) | Letový plán (10) | Aeroklub (19) | Aerologický diagram (1) | Notamy (14) | Parašutismus (21) | Expedice Round EU (6) | Lékařská prohlídka (15) | Google Earth (3) | Letiště Letňany (9) | Výroba letadel (30) | Hydroplány (3) | Závody vetroňů (21) | Aerodynamika letounu (3) | České armádní letectvo (60) | AERO Vodochody (23) | L-159 Alca (1) | Letecké výstavy (50) | AK Jihlava (3) | Evektor (4) | Řízení vrtulníku (3) | Garmin (7) | Zdraví (13) | Řízené lety VFR (3) | AK Frýdlant (2) | Letiště Pardubice (9) | Airbus (32) | EADS (1) | Letiště Ruzyně (38) | Kauza Frýdlant (4) | CIAF (3) | Letecké dny (60) | Letiště Brno-Tuřany (1) | British Airways (3) | Letenky (2) | Doprava letecká (83) | Boeing (30) | Tryskový motor (2) | Business (30) | Rogala (1) | Létání z vodní hladiny (1) | Kauzy (4) | Cessna (24) | Nehody dopravních letadel (37) | Gripeny (12) | Výcvik dopravního pilota (ATPL) (32) | Let přes Atlantik (seriál) (5) | Simulátory létání (35) | Co už nikdy neudělám (4) | Zážitky a historky z létání (167) | Osobnosti letectví (19) | Soutěž o Databázi letišť nebo USB disk (16) | Flight Simulator (11) | Letiště Roudnice (1) | Ochranáři zvířat (4) | Přístroje (12) | L 410 (3) | Evropská unie (28) | Výcvik IFR (11) | EFB - Electronic Flight Bag (1) | SkyEurope (10) | Práce v letectví (34) | Letuška (2) | Pipistrel (2) | Moravan-Aeroplanes (3) | Nácvik IMC létání na simulátoru (seriál) (6) | Soutěž od DB letišť 2007 (4) | Letecké mapy (9) | Fridrichshafen (4) | Letecké hodinky (2) | Naviják (3) | Letecké motory (6) | Aktuality (327) | Jak se létá v USA (21) | Letecká technika (65) | Letecká medicína (15) | North Pole Expedition 2008 (7) | Balóny (2) | Jak začít s létáním (36) | Letecké vysílačky (12) | Jeppesen (4) | Software (4) | Chci si vyzkoušet, jaké je to být pilotem (16) | Moře klidu (seriál) (3) | Kosmonautika (49) | Soutěž (1) | Wizz Air (1) | Letiště Vodochody (16) | Mistrovství (6) | Záchranná služba (3) | Bezpečnost (25) | Slovensko (13) | USA (14) | Armáda ČR (14) | Aeroklub Hradec Králové (1) | Letiště Příbram (9) | FAI (3) | Letiště Ostrava (3) | Letecká akrobacie (4) | Noční létání (6) | Autopilot (1) | Letiště České Budějovice (3) | Ekologie (2) | Plachtařství (5) | NATO (3) | Bezpilotní letouny (3) | Modely letecké (1) | Výzkum (2) | údržba (1) | 100 let aviatiky (15) | Pojištění (1) | Red Bull Air Race (32) | Expedice Balkán 2010 (2) | Agentura Cumulus (4) | Letecký humor (1) |

Výukové CD v češtině pro přípravu na zkoušku angličtiny



Máte připomínku nebo námět k Aerowebu?
Budeme potěšeni za každý váš námět nebo připomínku. Stále je co zlepšovat :-)


| Úvodní strana | Bazar | Diskuse | Letecké práce | Práce v letectví | Vyhlídkové lety v Praze | Katalog letadel | Pilotní školy | Půjčovny letadel | Briefing | Vyhlídkové lety Praha | Počasí | Letiště | Pilotem na zkoušku | Fotogalerie | Pilotní testy | Letecké akce | Kurzy paraglidingu | Cessna 172 | Dárkové poukazy | Katalog firem | Letecký obchod | Letecká angličtina pro piloty - frazeologie na CD a MP3 | Pojištění | Vyhlídkové lety | Letecké výlety |

Číslo publikace ISSN 1801-6847. Copyright (c) 2005-2009 Aeroweb.cz. All rights reserved.
Server provozuje společnost Mavisys, s.r.o.