Ruzyňské přiblížení už `netůtá` ani `nepípá` (Zdroj: Aeroweb.cz)
18. listopadu vstoupily v platnost změny, které odstranily z pražských přiblížení vnější a střední polohová návěstidla, známé z angličtiny spíše jako markery. Vypnutí jejich vysílání, a s tím i typického zvuku, udělalo pomyslnou tečku za rozsáhlým balíkem změn, který letos upravil texty AIPu, mapy přiblížení a zaběhlé způsoby v hlavách mnoha pilotů.
Jediné, co z ruzyňských polohových zařízení v Praze zůstalo, je radiomaják Liboc na frekvenci 372 kHz, který však také přišel o svou funkci middle markeru. Vnější návěstidla PR (Praha North) pro dráhu 24, PG (Praha Middle) a střední návěstidlo D (Dejvice) pro dráhu 31 zmizely z map zcela. Další významnou změnou, která oficiálně platí od stejného dne, avšak v praxi se používá již velmi dlouho, je vyznačení publikovaných stojánek a pojíždění na dráze 22.
Završilo se tak více než půlroční období změn, během kterého se posunuly hranice TMA a CTR, přesunuly se standardní příletové a odletové tratě včetně konečných přiblížení a přibyla publikovaná GNSS přiblížení. Všechny změny směřují jednak vstříc postupnému zvyšování přepravního objemu, a také budoucí výstavbě nové dráhy.
Jak jako přibyly ILS na 06? Vždyť na 06 bylo ILS už od nepaměti. A na 13 už funguje také déle, než půl roku (tuším že od roku 2007). Spíš jste mohli zmínit zavedení GNSS přiblížení
Tak jest, Pavle. Ono ILS na 06 sice není ani 10 let, ale z mé zprávy to vyznělo, že tam není ani ten půlrok, což je samozřejmě nesmysl. Díky moc za poznámku.
Mohl by někdo příblížit důvod proč při přiblížení už není k dispozici marker? Jaký je záměr? To, že nejsou v podstatě samozřejmě ničemu moc nevadí, ale stejně by mě to zajímalo. Pokud k tomu má někdo další informace...
Kdysi vyšel dokument, který se k tomuto článku vyloženě hodí, ale chybí mi tady. Určitě bude někde na LISu, ale tam se mi ho nechce hledat, máme ho reupnutý "u nás" na adrese http://www.vacc-cz.org/pilotstudy pod jménem Koncepce letecké navigace v ČR do r. 2020. Date 06 APR 09. Tj hlavní důvod zmizení markerů je imho cena za jejich provoz a údržbu. Traťová NDBčka je budou následovat.
