Letadlo roku 2008
 Letadlo roku 2008
Informační server pro piloty a zájemce o létání Aeroweb.cz pořádá 1. ročník ankety "Letadlo roku 2008
". Dejte hlas svému nejoblíbenějšímu letadlu a zúčastněte se tak soutěže o zajímavé ceny!
Letouny jsou nominovány ve 3 kategoriích
1) Ultralehké letadlo roku 2008
2) Letadlo roku 2008 (pístová jednomotorová letadla s kapacitou max 6 osob)
3) Kluzák roku 2008
|
|
Ceny pro hlasující od partnerů akce: |
|
|
|
|
|
|
|
Sky Academy
věnovala 2 vyhlídkové lety po 30 minutách po hradech a zámcích v okolí Prahy |
Avion poskytl
3 Databáze letišť 2009 |
Sky Academy
věnovala 2 hodiny létání s instruktorem ZDARMA na letounu CESSNA 152 |
Garmin
poskytnul 3 ks letecké mapy AERO CZ/SK/H v ceně 1.990 Kč |
WebBriefing věnoval 3
roční předplatná |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
F-AIR věnuje 1 hodinu letání s Piperem 28 Archer. Pilot + 3 místa. |
|
F-AIR věnuje 3 vylosovaným 1 hodinu letání na jejich zbrusu novém simulátoru.
|
AIR TEAM věnoval 2 letecké bundy |
|
|
 |
Přehled nominovaných letadel |
Možnost hlasovat v anketě letadlo roku byla ukončena 12.1.2009.
Zde jsou k dispozici kompletní výsledky ankety Letadlo roku 2008
pravidla
Pravidla ankety Letadlo roku 2008: 1/ Vyhlašovatel
Aeroweb.cz (Informační server pro piloty a zájemce o létání) pořádá anketu s názvem „Letadlo roku 2008" (dále jen "Anketa"). 2/ Anketa je vyhlášena pro následující kategorie:
1) Ultralehké letadlo roku 2008
2) Sportovní jednomotorový letoun roku 2008. Do téte kategorie spadají letadla, která mají jeden pístový motor a maximálně 6 míst.
3) Kluzák roku 2008 3/ Kde a kdy hlasovat
Anketa proběhne na internetových stránkách www.aeroweb.cz od 13.10.2008 do 12.1.2009 4/ Jak hlasovat
Ankety se může zúčastnit každá fyzická osoba s bydlištěm na území České republiky. Ankety se nemohouu
zúčastnit osoby s omezenou způsobilostí k právním úkonům nebo osoby, které byly této způsobilosti zbaveny. Hlasování proběhne prostřednictvím internetových stránek www.aeroweb.cz, kde je umístěn hlasovací formulář. Za
platný je považován hlas každého účastníka, který řádně, pravdivě a zcela vyplní hlasovací formulář a odešle svůj hlas prostřednictvím uvedených internetových stránek. Každý hlasující může hlasovat právě jednou. V
případě zaslání více hlasů jednoho hlasujícího nebo z jedné IP adresy pro stejné letadlo, je za platný považován odeslaný hlas první v pořadí. 5/ Vyhodnocení ankety
Rozhodující pro umístění v jednotlivých kategoriích je nejvyšší počet získaných
nominací (hlasů). 6/Ceny
Organizátor soutěže nenese odpovědnost v případě, budou-li ceny zcela či zčásti změněny nebo poskytnuty se zpožděním. Organizátor si dále vyhrazuje právo nahradit deklarované ceny
cenami obdobného typu a odpovídající hodnoty a změnit podmínky předávání cen v případě, že ceny nebudou poskytnuty třetí osobou tak, aby mohly být výhercům předány v souladu s těmito pravidly. |
|
|
|
|
7/ Soutěž o ceny
Součástí účasti v anketě je i soutěž o ceny. Po ukončení ankety
dojde ke slosovavání všech platných hlasujících v anketě. Vylosovaní hlasující ankety získají hodnotné ceny v pořadí v jakém budou vylosováni. První vylosovaný získá první cenu, druhý druhou atd.8/ Obecné podmínky
Ankety se nemohou účastnit osoby, které jsou v pracovním či obdobném poměru k organizátorovi nebo výrobci letadel, jakož i k dalším společnostem zapojeným do ankety, anebo jsou k takovým osobám ve vztahu osob
blízkých. Účastníci se ankety účastní s vědomím, že nemohou požadovat výhry v celkovém rozsahu ani v jednotlivých případech, v hodnotě vyšší nebo ve větším množství, než jaké určil organizátor, ani není oprávněn
požadovat na místo výher peněžité plnění. Výhry nelze vymáhat soudní cestou. Každý hlasující má právo přístupu k vlastním osobním údajům, jakož i další práva stanovena v §21 uvedeného zákona. Organizátor ručí za
bezpečnost údajů v informačním systému, ve smyslu uvedeného zákona. Uvedením svých údajů vyjadřujete souhlas se zpracováním poskytnutých údajů ve smyslu zákona č.101/2000 Sb. pro účely zajištění účasti v anketě „Letadlo
roku 2008". Účastí v anketě potvrzuji předem prokazatelný souhlas dle ust. § 7 odst. 1 zákona č. 480/2004 Sb. se zasíláním obchodních sdělení na elektronické kontakty, které jsem výše uvedl(a) a tento souhlas poskytuji
na dobu neurčitou. Odvolat tento udělený souhlas může účastník kdykoliv i při zaslání každé jednotlivé zprávy, a to zdarma. Vstupem do soutěže se všichni účastníci zavazují dodržovat její pravidla. Organizátor si
vyhrazuje právo změnit podmínky či pravidla této soutěže, případně akci zastavit, přerušit či odložit. Tato soutěžní pravidla jsou k dispozici v sídle organizátorů. Účastí v anketě se hlasující zavazuje, že se seznámil
s těmito pravidly a tato pravidla plně přijímá. |
|
|
Aktuálně již hlasovalo 1256 pilotů
Vzkazy hlasujících pro redakci Aerowebu
Podněty a připomínky průběžně zpracováváme.
1. máte to přehozené a chybí kvalifikace TMG
2. KP 5 není ultralight,KP 5 je přehozené s KP 2U což ultralight je, (vyrábím je již 8 let)
3. V kluzácích Vám chybí pravděpodobně nejůspěšnější kluzák 18m třídy ASG-29, to je docela ostuda :)
4. Ještě Blaníka nikdo z výrobců nepřekonal a to létá již 50 roků.
5. Źádný Cirrus SRV dle nabídky v ČR neznám. Hlasuji samozřejmě pro SR22...
6. Nyní podstupuji teoretickou část výcviku pro kvalifikaci pilot kluzáků (GLD).
7. Hlasování je zbytečné, stejně to vyhraje Laďa s LG-4 :)
8. Sorry, Don't understand the language. As a belgian Ultralight pilot I want to vote for the VL-3 airplane as best of 2008. I'm the proud owner of one (serial 31) and it is by far the best plane,...by far
9. žák ULL(a)
10. V současné době jsem žákem PPL(A)
11. Jsem rád, že vznikla taková anketa.
12. Stejně jako v hudbě, tak i v letectví byl vrchol před 30-40ti lety, tudíž má volba nemůže znít jinak, než nejvyšlechtěnější z řady Trenérů.
13. Hornoplošníky jsou nejlepší obecně aerodynamicky - někdy na úkor výhledu :-)
14. AEROWEB je výborný letecký info - zdroj pre GA. Nech Vám to vydrží. Želám veľa leteckého zdravia,elánu. PJ.
15. Pozn. pro redakci:
Před mnoha lety mi režim i po uspěšně složených základních teoretických zkouškách nedovolil pokračovat v plachtařském výcviku a tak jsem rád, že teď se může lítat i bez kádrových prověrek a všem moc ze země fandím. Letadla jsou všechna krásná. A protože jsem i přesto, že jsem nemohl dokončit kurz, měl několikrát knypl v ruce, tak Vám mohu říct, že se na to nedá zapomenout. Po 34 letech mi to půjčil pilot při vyhlídkovém letu (L13) a šlo mi to líp než za mlada. Všem přeji mnoho krásných nalétaných hodin. Naslyš. Luboš
16. jsem dlouholetý letecký modelář
17. Zatím nejsem pilotem, ale příští leto mám v plánu letecké oprávnění na ZK popřípadě na MZK.
18. V létě začínám s výcvikem... Aspoň doufám...:)
19. Líbí se mi Evolution, nicméně kvalita je mizerná. Star, Sting a vůbec Tlustý je záruka kvality..
20. zaradte aj kategóriu vrtuľníkov
21. :-)
22. Díky za vaší práci Petr
23. Nejlepší je C-172 RG
24. spousta odkazu na letadla nefunguje :(
25. Z 226 MS v LKLT OK JGT a OK MPJ
26. Lepší jsou letadla s křídlem umístěným jako: těžko rozhodnout, záleží pro jaký účel mají být tato letadla používána...;)
27. Skylane vlastním, před tím jsem vyzkoušel cca 5 jiných typů, je to prostě jednička jak po stránce prostorové, letové i vzhledové...
28. Bydlim v UK. Dekuji za pozvanku.
29. Som výrobcom ULL Apis bw , Apis fw , Stylus bw , Stylus fw.
www.avama.sk
30. Pilot sice ještě nejsem, ale snad už brzo budu :)
Jsou nominována jen letadla u nás létající? Chybí mi tu Beech Bonanza...
Díky a přeji hodně úspěchů
31. Pilot sice ještě nejsem, ale snad už brzo budu :)
Jsou nominována jen letadla u nás létající? Chybí mi tu Beech Bonanza...
Díky a přeji hodně úspěchů
32. Dobrý nápad s touto soutěží..fandín!!
33. Zajímavé recenze letadel a pro příští rok uspořádat anketu škola (klub) roku, jen jak eliminovat množství žáků v jednotlivých školách ?
34. Je těžké rozhodnout se mezi hornoplošníkem a ostatními typy.Mě by se líbil i dvouplošník(třeba Sopwith Camel)
35. pořád se mě objevuje nehlasuji tak esi můžu tady tak je to velká éra piper pa 32 6x
ul letouny skylark
větroně l13 industries
36. pěkná soutěž :)
37. Jsem fanda a modelář
38. pokračujte ve své práci na tomto vebu protože jste super PILOT ŠUMAVA
39. Stejně jsou nejhezčí všechna letadla, která létají. Fandím této vaší akci.
JK
40. Moje zena rika, ze dolnoplosniky jsou bezpecnjsi nez hornoplosniky, protoze kdyz to nevyjde s dolnoplosnikem odnesou to nejdriv kridla a telicko letadla s clovekem je vpohode, ale kdyz to nevyjde hornoplosniku, tak dojde k uhone nejdriv pilot a kridla si klidne leti dal :-)
41. Výborně, zajímají mě výsledky!
42. Pilotní kvalifikace : GLD + ULLa
Nálet celkem cca 500 hod
43. Zajimavá soutěž!!
44. Super stranka - navstevuji ji nekolikrat do tydne a vzdycky najdu neco noveho! Jste velkou podporou pro Ceske aviatiky!
Diky F:-)
45. Ač toho času nepilot, doufám ,že se jím jednou stanu , fandím létání , zdravím Vaši redakci , jen tak dál.
46. Fandim, dobrá akce.
47. Velmi rad bych zaskrtl nejakou pilotni kvalifikaci, ale zatim jsem pouze pilot-student... Snad se to brzy zmeni :-)
48. U L-40 Meta Sokol máte v Technických datech chybně uvedeno Zatahovací podvozek: Ne
49. NO a priště přidejte i kluzaky na paragliding
50. Bezva akce :o)
51. velmi dobrá anketa,která by mohla úspěšně propagovat výrobu letadel v ČR
52. Jedna technická :Proč tu nejsou ultralehké vrtulníky a vírníky ??? Cožpak to nejsou letadla ?
53. Není co řešit, prostě duo Blaník a dvěstěpětka jsou jasně stoji století. Bohužel minulého :-)
54. pozdravujem Vás a dobré lietanie v roku 2009
55. AEROWEB je moc pěkný, parádní práce, jen tak dál hoši!
Mějte se fanfárově čau Franta.
www.dkchrast.wz.cz (máme Vás na stránkách)Ahoj.
56. Letadla a kluzáky jsem nelétal
57. Dobrá akce-líbí se mi.
58. Jsem v důchodu, hraju Flyght Simulator X De Luxe,zajímám se o teoretické i praktické věci spojené s létáním(časopis Pilot, AEROWEB, předpisy létání, meteorologii atd.).
59. Mozno Vas bude zaujimat lietal som na Tecnam 2008 a v živote som na niečom lepšiom neletel, nie to to sice vo Vašom hlasovaní ale keby to tam bolo tak určite hlasujem za. Super bezpecne ero v kritických režimoch , kratky vzlet, bezpečne stupa na jeden motor ,nieco medzi blbuvzdornou cessnou a napr WT9
S pozdravom Hrabec Vlado
60. Škoda, že tam není i technika MPG.
61. Zdravím.
Jen jsem chtěl napsat takový tip.
Při takové soutěži by nebylo špatné,umístit vedle odkazu názvu letadla ilustrační okénko s fotkou.
Nemám doma internet a v práci je internet velmi pomalý.Jenom otvíráním stránek a shlédnutí obrázků mně trvalo 4 hodiny a to jsem neměl čas číst technické parametry,které jsou také velmi důležité.
Přeji jinak hodně úspěchů se soutěží a výhercům gratuluji.
S pozdravem Hladil alias Soptík
62. nebydlím v ČR
63. Yetti- téměř chatakteristiky STOL.Velmi robusní a pevná konstrukce.
64. Prave dokoncuji pilotni vycvik PPL na letouech Cesna 152/172 a hlasuji pro ne hlavne proto,ze maloktere ero je tak tolerantni k chybam pilota jako Cesna.
Jako letecky technik take tvrdim,ze svou jednoduchosti a spolehlivosti rozhodne patri mezi nejoblibenejsi tipy zejmena mezi zacinajicimi piloty.
65. 30 nalétaných hodin ve výcviku PPL.
66. ... at to lita ! :)
67. Vážená redakce, dovoluji si Vás upozornit na vážné opomenutí: ve výčtu kluzáků (eventuálně ULL) zajisté neprávem chybí unikátní Taurus od firmy Pipistrel, jehož 3 exempláře již v ČR létají. Zamrzí to o to víc, že typy Sinus a Virus (m.j. nejúspornější ULL na světě dle testu NASA) tohoto slovinského výrobce v anketě jsou. Přitom Taurus je dnes zcela unikátní letadlo, svou koncepcí naprostý originál, který v mnohém předběhl dobu, udává směr vývoje a nadchl i plachtařského rekordmana Klause Ohlmana: 15m kluzák se sedadly vedle sebe, dvoukolým zatahovacím podvozkem, zatahovací pohonnou jednotkou s Rotaxem 503, schopný normálního pojíždění a samostatného vzletu, s klouzavostí 41 při 110km/h. A toto celé má již německý typový certifikát v kategorii ULL. No a aby výrobce neusnul na vavřínech, Taurus již existuje ve verzi s elektropohonem, napájeným z akumulátorů. Připravuje se verze s napájením vodíkovými články. Více info viz www.pipistrel.si (-.cz). No, při vší úctě ke všem výrobcům, uznejte sami - kdo jiný se ve třídě ULL může pochlubit podobnými výsledky vývoje...?? (poznámka: nejsem od Pipistrelu, jsem obyčejným žákem ve výcviku na ULL, kterého fascinuje tiché polétání a hledání souladu s přírodními zákony)
68. Já bych přidal ještě k letadlům s křídlem jeden check box s nadpisem horno a dolno plošníky. Létám dolnoplošný Zephyr a hornoplošnou Cessnu. :-)
69. vlastním Condora v kat. exeperimentál
70. Když máte kategorii PG tak by jste mohli mít i HG ta tu chybí.Když jsem kliknul na kluzák Glasflügel 304C tak se mi objevil v počítači trojský kůň :-( S pozdravem V.ŠTĚRBA
71. Ač nemám pilotní průkaz, vlastním letadlo. Touto dobou jsem asi v polovině kurzu na ULL(A). S přáním modrého nebe Václav Fuščič
72. Ještě bych se chtěl vrátit k Stratonu D7. Jsem přesvědčený, že lepší UL na Českém nebi nelétal. Já sám jsem ho také vlastnil a nalítal jsem na něm asi 60 hodin. Lepší pocit jsem v žádném jiném UL neměl. Je to jako by měl člověk skutečně křídla. Stačilo by pár drobných technických úprav - jako křídlo, motor - a D7 by se stal stejnou legendou jako Blaník. Bylo by to jako v americe Ford T - každý by ho měl a každý by na něm lital - něco jako koloběžka.
73. Ještě bych se chtěl vrátit k Stratonu D7. Jsem přesvědčený, že lepší UL na Českém nebi nelétal. Já sám jsem ho také vlastnil a nalítal jsem na něm asi 60 hodin. Lepší pocit jsem v žádném jiném UL neměl. Je to jako by měl člověk skutečně křídla. Stačilo by pár drobných technických úprav - jako křídlo, motor - a D7 by se stal stejnou legendou jako Blaník. Bylo by to jako v americe Ford T - každý by ho měl a každý by na něm lital - něco jako koloběžka.
74. Ahoj Martine jak se mas a jak poletujes?Radek
75. na úvodní fotce k tomuto typu NENÍ MH-46 Eclipse !!!
Marthy
76. na úvodní fotce k tomuto typu NENÍ MH-46 Eclipse !!!
Marthy
77. otázky: "lepsi je letadlo vlastnit/pronajimat" a otázka: "Lepší jsou letadla - horno/stredo,dolno plosnik" jsou dle mého nazoru nevhodna. Oboje zalezi na tom, jak uzivatel chce dane letado vyuzivat (jak casto a na co) Kazde ma sve pro i proti. Rozhodnuti proto zavisi vzdy na konkretnich pripadech.
78. Redakci děkuji za užitečné informace které přináší s pozdravem AL.
79. Syn mne poprosil, at neletam sama, tak jsem jen casty "spoluletec" a pozitkar z letu s kamarady a miluju letani a letadla.
80. Jsem ráda, že se objevila takováto super anketa. Má te u mě plus. Jen tak dál :-)
81. fajn web, good job ;)
82. Chybí vám v nabídce letoun Z-526 AFS. Měl by tam být protože je to krásné letadlo a hlavně je hodně odlišné od obyčejné Z-526, takže by měl mít svou vlastní kolonku.
83. několikrát jsem s tímto letadlem létala a je to paráda! Zkoušela jsem si ho i pilotovat a byl to zážitek. Jakoby létalo samo, je stabilní a má dlouhý dolet. Líbí se mi i malá spotřeba a velké výkony. Samozřejmě i tvar letadla je krásný a aerodynamicky čistý.
84. Chybí zde motorové kluzáky
85. ok
86. :)
87. Ste celkom super .dosť to používam k lietaniu a k výučbe vaše stránky.....
88. ... stranky jsou pekne, clanky & prispevky zajimave i poutave... preji redakci co nejvetsi navstevnost a spoustu "zapalenych" ctenaru. s pranim pekneho dne z Glasgow Tony :o)
89. OK
90. - CH 601 uprednodstnujem bez klapek /jednoduchost/
- CH 601 ovládatelnost perfekná /nezaostáva medzi ostatnými/
- CH 601 letecké parametre v zhladom na predajnú cenu sú priatelné.
- CH 601 + - 6G / prekonáva pevnostne medzi ostatnými/
- CH 601 vyditeľnost z kabíny perfektná.
- CH 601 vyzuálne prítažlivá.
- CH 601 jednoduchosť opravy kovovej konštrukcie prípade poškodenia sú lacnejšie.
- CH 601 malé rozpetie umožnuje dobre hangárovať.
Kto nie často lieta na dlhšie prelety nepotrebuje iné lietadlo.
Kto málo lieta nech kúpi hornoplošník primeraný svojej penaženke.
Kto je vylietaný a chce svojím lietadlom reprezentovať na letiskách nech si kúpí lietadlo
drahé a najviac propagované.
nech si kúpí
91. V současné době jsem žákem školy na PPL (A)
92. ok
93. -
94. bezva soutez, diky
95. hlasuji pro turbocmelaka je dle meho nazoru dokonaly
96. není možno jednoznačně hlasovat pro hornoplošníky či středo a dolnoplošníky bez uvedení účelu použití
97. -
98. :-) :-)
99. V soucasne dobe student PPL.
100. Test od VŘ AeČR:-)
101. Jsem žák na ULLa a chystám se na PPL,protože ráda bych létála akrobacii
102. Nejsem neovlivněný, pro létání raději středoplošníky, ale vzhledem k tomu, že z letadla rád fotím a točím, hornoplošný Storch ...
103. ...ultralight bych zvolil Allegro 2000. Jsem letecký fanda bez pilotního průkazu. Zdravím JK
104. Průkaz už mám neplatný, létal jsem od roku1969 do ruku 1984, byl jsem i instruktorem na větroních, mám nalétáno asi 464 hod, stále se ale o letectví zajímám.
105. rád sem chodím, stránka má kvalitnú úroveň a široký záber- testy, mapy, notamy, fotogaléria, bazar.
106. Jsem bývalý pilot ,ale ze zdravotních důvodů mám pilotní důchod.
107. Volba mezi dolno-, středo-, hornoplošníky je odvislá
od účelu použití.
Všechna letadla jsou dobrá.
108. V současné době ve výcviku PPL
109. rogala tu nejsou
110. Bez pilotní kvalifikace, ve výcviku pilota ULLa.
111. Přeji hodně úspěchů v další činnosti!
112. Pronajímat si = být členem aeroklubu
Vlastnit = má smysl pro vysoký roční nálet
113. Nie som pilot, ale lietal som vetrone Blaník L13. Bohužiaľ som to nedokončil pre zvláštne vsťahy v klube. Slováci boli navijakári a traktoristi atď. a Maďari litali. Kto sa ozval mal dištanc. Pred pár rokmi otvorili letisko pre ULL v Šuranoch a stále uvažujem nad začatím výcviku. Váš aeroweb navštevujem dosť pravideľne a dokonca sa aj testujem.
No už som toho dosť zabudol zo základného výcviku. Dúfam že Váš web si udrží prefesionalitu a ešte zaujímavejšie bude predstavovať lietanie aj takímto zblúdilcom ako som ja. Ján Podhorec
114. Mnou navrhované letadlo zcela odpovídá charakteru ultralehkého letounu. Je ideální pro rekreační létání,nenáročné ,středně rychlé s nízkou pádovou rychlostí a dobrou klouzavostí.
115. jsem ve výcviku ULLA
116. FI(G)
117. Zadejte prosím expertům na právo zajištění ochrany minulých letišť nebo stávajících ploch pro vzlety a přistání ULLa.
118.
119. "Nálet" 3 hodin je v kluzácích, rád si sem tam zalétnu na glidech v rámci placených letů s instruktorem :-)
120. Vynikajúci web!Vynikajúce články, naozaj výborný web. Gratulujem a len tak ďalej.
121. Práci a létání zdar!
122. tel. 608 887 829
123. Pilot sice nejsem, ale věřím, že jendoho dne i já dostanu svoje křídla, na kterých budu brázdit oblohu.
124. škoda, že není hlasování i o letouny s rotující nosnou plochou.
125. moc bych si přál tu leteckou bundu (:
126. Již mi zbyl pouze MS simulator.Jsem ve běku kdy by se se mnou na ULZ nebavil ani vrátný.
Letu zdar
127. Je faň tato akce chci se taky stát pilotem.
128. Dobrý nápad s anketou :-)). Přeji neutuchající mysl a dostatek vztlaku na křídlech.
129. Fanda létání
130. Byl jsem pilot-instruktor motorových letadel (1.VT)
131. Je těžké si vybrat, je tam tolik krásných mašin, a jsou ještě další a
další.
132. Je těžké si vybrat, je tam tolik krásných mašin, a jsou ještě další a
další.
133. Jedná se o P2002 Sierra TECNAM. Asi chyba v seznamu :-). Přeji vše nej v novém roce 2009.
134. Je to nádherné letadlo,opravdu povedené.
135. Otázka jsou-li lepší hornoplošníky či dolnoplošníky není právě nejvhodnější. Každé uspořádání má přece své výhody a nevýhody. Každé má určení.
Zrovna tak otázka, je-li lepší letadlo vlastnit či si pronajímat.
136. Ďakujem za veľa výborných článkov. Prajem všetko naj v roku 2009.
137. stejny pocet startu jak pristani preju :)
138. prajem Vám veľa úspechov v novom roku 2009
139. Lítám jenom na počítačovém simulátoru a proto berte moje hlasování s rezervou.
140. Ziak pilot PPL-A
|
|
