Dnes je 18. února 2018
7:08 17:25

Termíny kurzu J. Slováčka „VFR into IMC“ pro rok 2018 vypsány

30. 11. 2017 27 příspěvků

Praktický bezpečnostní kurz, jehož cílem je naučit piloty, co dělat při náhlém vlétnutí do podmínek IMC, pokračuje ve své sedmé sezóně. Zkuste si na plně certifikovaných simulátorech, jak snadné je se do problému dostat a jak těžké může být dostat se zase ven...

Nečekané a náhlé vlétnutí do podmínek pro let podle přístrojů (IMC) je bohužel stále příčinou desítek nehod ve všeobecném letectví po celém světě. Jakmile ztratíte vizuální kontakt se zemí, váš život bude záviset jenom na tom, zdali uvěříte svým jindy neomylným smyslům, anebo poslechnete občas chybující přístroje. Bez příslušného výcviku toho však dosáhnete jen velmi obtížně. A těch, kteří tvrdili, že jim "se to stát nemůže", už bylo plno...

Po šesti sériích se tak znovu v již osvědčené podobě vrací praktický bezpečnostní kurz, určený zejména pilotům UL, LAPL a PPL bez přístrojové doložky. Během něj vám zkušený pilot ukáže, jak si poradit v nepříjemné situaci, kdy se za letu dostanete do oblasti s velmi špatnou dohledností a váš život bude záviset pouze na přístrojovém vybavení vašeho letadla a především vaší schopnosti zachovat klid.

Kurzem vás provede kapitán Jarda Slováček, bývalý pilot Airbusu A310 s tisícovkami hodin na několika dalších typech. Pod jeho dohledem si můžete zkusit „v klidu a pohodlí“, jak snadné je v podmínkách IMC bez jakékoliv vizuální reference ztratit hlavu, přehled o situaci a v krajním případě i vlastní život…

 

Termíny kurzu pro rok 2018

Hradec Králové (LKHK)

6. ledna 2018
17. února 2018
10. března 2018
7. dubna 2018

Kunovice (LKKU)

13. ledna 2018
3. března 2018
31. března 2018
21. dubna 2018

Teorie i praxe za jeden den

Kurz se skládá ze dvou částí – teoretické (dopolední) a praktické (odpolední).

Teoretická část:

  • Prevence – plánování letu, vyhodnocení meteorologické situace, seznámení se s mapami – zkrátka to, co každý zná a perfektně umí, dokud nejde do tuhého…
  • Postupy – základní úkony, co dělat, když ztratíte vizuální kontakt se zemí
  • Spolupráce – pokud budete v letounu aspoň dva, vaše šance na přežití může být až dvojnásobná, pokud si budete umět navzájem pomoci
  • Komunikace – svým způsobem nebudete nikdy sami, i hlas ze sluchátek vám může pomoct, když budete schopni efektivně popsat svou situaci a nebudete se bát říct, že vám jde o život
  • a mimo to uvidíte naprosto reálnou situaci, jak snadno se krásné a jasné počasí promění v peklo, ze kterého už není úniku…

Praktická část:

  • Dvouhodinový let na plně certifikovaném simulátoru – nasimulujeme vám přístrojové vybavení vašeho letadla včetně velmi užitečných funkcí běžných GPS, o kterých možná nemáte nejmenší tušení (přineste si s sebou vlastní GPS, pokud můžete, aby nezůstalo jen u teorie a instruktor vám je mohl ukázat na vámi používaném přístroji), a pošleme vás vstříc mlze a nulové dohlednosti nedaleko kopcovitého terénu, který není problém v České republice potkat... Jednu hodinu budete řídit, druhou hodinu budete dělat kopilota.

Teoretická i praktická část se koná ve stejný den. Proto se mohou každého termínu zúčastnit maximálně dvě dvojice pilotů. Komornější atmosféra však jen podpoří individuální pojetí teoretické části a osobní přístup.

Kurz probíhá na simulátoru v Hradci Králové a na simulátoru v Kunovicích! V případě hradeckého trenažeru se jedná o plně certifikovaný letový simulátor FNPT II MCC, který je v provozu letecké školy DSA, je osazen "budíkovou" avionikou a perfektní vizualizací (tu si bohužel při tomto kurzu příliš neužijete, protože mlha je prostě mlha...). Kunovický trenažer v provozu společnosti Aeromec je certifikovaným simulátorem FNPT II Piperu Meridian, osazený moderní glass-kokpitovou avionikou Garmin 1000 a též skvělou vizualizací.


Simulátor v Hradci Králové / Foto DSA


Simulátor v Kunovicích / Foto Aeromec

Kdy se kurz koná?

Termíny kurzu pro rok 2018

Hradec Králové (LKHK)

6. ledna 2018
17. února 2018
10. března 2018
7. dubna 2018

Kunovice (LKKU)

13. ledna 2018
3. března 2018
31. března 2018
21. dubna 2018

Kde kurz probíhá?

Hradec Králové: V prostorách letecké školy DSA na letišti Hradec Králové (LKHK) - vjezd z ulice Jana Černého.

Kunovice: V prostorách společnosti Aeromec na letišti Kunovice (LKKU) - vjezd z ulice Letecká.

Kolik kurz stojí?

Za kurz zaplatíte celkem 5 500 Kč včetně DPH. Cena zahrnuje teoretickou část, hodinový pronájem simulátoru společně s instruktorem, materiály a dobné občerstvení. V simulátoru strávíte další hodinu coby pozorovatel/kopilot, tu však již hradí zase váš kolega.

Kde a jak se přihlásit na kurz VFR into IMC?

Jarda Slováček

Mohlo by vás zajímat


Zkušenosti a doplnění našich čtenářů

učastnili jsme se

14. 11. 2012 v 14:30 Dan

Co dodat. Otevřené obzory, zkušenost k nezaplacení, skvělý lektor, pokora. Zjistíte že bez tréningu a výcviku jste při vletu do IMC úplně naprosto totálně v hajz...doporučuju.

Odpovědět

Absolvoval jsem...

13. 12. 2012 v 13:28 Honza

... a nemohu nic jiného než OPRAVDU doporučit všem, kdo chtějí létat pro radost a neskončit mrtvý za kniplem. Simulace krizových situací za nenadálých podmínek IMC je opravdu poučná. S dalším kolegou pilotem jsme během praktické části školení v simulátoru asi dvakrát umřeli, ale stačilo zmáčknout "RESET" a létali jsme dál. Mysleme na to, že v reálu žádnou funkci RESET ani v letadle ani v těle nemáme...

Odpovědět

RE: učastnili jsme se

13. 12. 2012 v 13:29 Honza

Dane, už jste dal simulátor? Jinak naprostý souhlas.

Odpovědět

Kurz mam za sebou...

17. 12. 2012 v 20:42 Honza Hruby

Kurz mam za sebou a mohu jedine doporučit! Souhlasím s predemnou pisicimi kolegy, je to kurz se zkušenostmi k k nezaplacení. A co me se nejvíce líbilo? Vysvětlení jakým způsobem za VFR bezpečně trénovat a jaké funkce na navigaci v krizi použít. Za me rozhodně doporučuji!!

Odpovědět

Naprosto skvělé!

10. 2. 2013 v 18:45 Steve

Byl jsem s kolegou - první odpoledne trocha (cca 4h) zajímavé a poučné teorie a následující den létání na full flight simulátoru, kde jsme si v praxi vyzkoušeli, jak na člověka působí stres a ovlivňuje vnímání a učili jsme se přiblížení v podmínkách IMC, kdy umělý horizont, výškoměr, rychloměr a gyrokompas jsou naprosto klíčové přístroje. Po dvou hodinách jsme odcházeli naprosto vyčerpaní, ale absolutně nadšení a obohaceni o praktické zkušenosti od člověka, který moc dobře ví, co čem mluví. A rozhodně budu dělat vše proto, abych se do IMC v reálu nedostal a nelétal ničím, co není vybaveno alespoň výše uvedenou kombinací přístrojů!

Odpovědět

taky doporucuji

15. 3. 2013 v 9:56 Tomas Ostrava

Taky jsem se zucastnil a muzu jen doporucit. A je jeste jeden dulezity bod, ktery bych videl a to ze se od te udalosti OK-WWW hodne zmenilo ve vztahu mezi RLP a piloty. Ze obe strany se prestaly divat na vec z te sve pozice. To z obou stran. Napriklad upresneni frazeologie a postupu. A tato akce prave muze vysledky techto dohod prenest mezi piloty

Odpovědět

Super

17. 5. 2013 v 22:31 Luboš

... navštívil jsem, bylo to opravdu moc poučné a pan Slováček je PAN pilot. Vřele doporučuji, uvědomíte si spoustu věcí, které vás při rekreačním létání mohou potkat a ani nevíte jak rychle mohou nastat..-(

Odpovědět

Perfektní

25. 10. 2013 v 10:44 Franta

Již jsem viděl hodně přednášek na různá témata, většinou z jiné oblasti než je letectví. Co předvedl ale pan Slováček je brilantní. Zcela perfektně připravená teorie, nechyběly praktické postupy a doporučení. Praxe na simulátoru provedená ihned po teorii ještě nabyté poznatky upevní. Z příběhů zkušených lidí, kteří nikdy do IMC neletěli schválně, stojí vlasy hrůzou na hlavě, co se vše může stát i IFR pilotovi. Pokud se mi to někdy stane, vím nyní, co dělat. Skvělé je, že i dispečeři jsou informování o možnosti VFR to IMC (spolupracovali na tomto kurzu) a ví přesně co dělat a co potřebujete. Nehledě na to, že každý řídící, údajně, má nalétáno v těchto podmínkách 6 hodin (na simulátoru) a dokáže se tak vcítit do pilota. Kurz jednoznačně doporučuji, stojí to za to.

Odpovědět

děkuji za předané zkušenosti

16. 1. 2014 v 20:02 Pavel

Dne 15.1.2014 jsem absolvoval školení Jardy Slováčka v počtu čtyř pilotů. Super možnost dotazů, vynikající. Možnost tentýž den vstřebané informace aplikovat na trenažéru je výborné. Jako pilot UL musím jenom doporučit Všem ,kteří se nechtějí spolehnout jen na zkušenosti získané v leteckých školách a odposlouchané od zkušených pilotů. Trenažér skutečně v naprogramovaných kritických letových situacích ukáže každému pilotovy záludnost létání v nepříznivém počasí ,ale i rady skutečného odborníka jak z těchto situací se dostat je opravdu skvělá.

Odpovědět

Vytecny a nesmirne uzitecny kurz, poklona panu Slovackovi

23. 2. 2014 v 21:40 Danus

Pan KAPITAN Slovacek nam podal vycerpavajici informace a rady, kurz byl zajimavy od zacatku do konce. Kdyz vypravel vlastni pribehy letce, vlastni chyby, jejich priciny a navod, jak se jim vyhnout, skoro jsme ani nedychali. A ty dve hodiny, co jsme stravili v kokpitu an 28 jsme si vazne uzili! A zazili i takove prekvapeni, jako byl odlet ze San Marteen a vletnuti do IMC. Pak nam trochu naridil zakryt oci, rozhazel nam rizeni a kdyz jsme oci otevreli, ritili jsme se ve spirale k zemi a to jeste za hodne low visibility. Potom prisel prikaz "a ted to vyber!" Velmi nazorne a uzitecne!!! DOPORUCUJI VSEM!

Odpovědět

Skvělý kurz

13. 12. 2014 v 12:28 David

O důležitosti a užitečnosti tohohle kurzu myslím není potřeba diskutovat. Řekl bych, źe je vhodný jak pro ultralightisty, tak pplkaře, ať už chtějí létat jen pro zábavu nebo pokračovat dále. Skvělá příprava na IFR mimo jiné. I když se říká, že zkušenosti jsou vyřknutelné, nicméně nepřenositelné, Pan Kapitán (s hodně velkym P a K) vám dá pár rad, které vám v těchto špatných situacích o pár desítek procent zvednou šanci přežít:))

Odpovědět

ULL nováček

2. 2. 2015 v 10:25 Martin

Ahoj, vypadá to zajímavě. Chci se zeptat,má pro mne smysl když jsem ULL nováček a mám nalétáno cca 50hodin včetně výcviku? Nebo raději počkat až budu mít více zkušeností? díky

Odpovědět

RE: ULL nováček

2. 2. 2015 v 12:33 Michal Řeháček

Martine, smysl kurz má i pro Vás, není důvod čekat na později.

Odpovědět

RE: ULL nováček

2. 2. 2015 v 14:03 Martin

Martine, přesně jak píše Michal, netřeba čekat. Já osobně tento kurz absolvoval také téměř po výcviku a velmi rád na něj vzpomínám. Každá na vlastní kůži prožitá zkušenost je užitečná. Letět v IMC bez umělého horizontu jen podle kompasu, rychloměru, výškoměru a varia je neskutečně náročné a v reálu to nechci zažít. Na simulátoru jsem propotil triko jak nic ... Hurá do toho :-)

Odpovědět

Je to za námi...

22. 10. 2015 v 10:37 Petr

a díky tomu víme , kolik je toho ještě před námi :-). Jak psáno výše , přednášek a kurzů je a bylo hodně , ale kurz PANA KAPITÁNA Slováčka , je zatím absolutní top . To jak nám dokázal v tak krátké době předat takové množství informací a zkušeností a uvést nás do reálu o tom co obnáší let v IMC / a co všechno tedy bude nutno nadrilovat ,nastudovat,vstřebat a dále cvičit :-) / je excelentní.Velmi zajímavé pro nás VFR UL piloty byly rady a doporučení, jak využívat informace z oblasti IFR létání pro bezpečnější VFR lety . A samotný let v IMC ? Myslím že kdo to s létáním myslí vážně by jej měl absolvovat povinně , minimálně to pak usnadní rozhodování , jestli " do toho" ještě poletím ,nebo se na to budu v klidu dívat přes okno od dobrého kafe. Pane kapitáne Slováčku , velký dík a obdiv a ostatním : zkuste to , nebudete litovat !

Odpovědět

Kurs IMC

5. 12. 2015 v 13:14 Vojtěch Smycka

Ahoj všem a velké dík za super předání životních leteckých zkušenosti od pana pilota Jaroslava Slovácka. ( moc si vážím lidi jako je Jaroslav a jiných zkušených instruktorů, kteří umi předat s velice osobním přístupem vše, co se za svou kariéru pracně naučili. Dík moc) ! Kurs jsem absolvoval s mým kamarádem. Podle mě kdo léta a nemá IFR, ať určitě frčí do Prahy, je to super zkusenost. Těch par tisíc za život určitě zaplatte. pilot UL a PPL Sirvojta Olomouc ;-)

Odpovědět

RE: děkuji za předané zkušenosti

6. 1. 2016 v 8:57 Martin

Je to dobré i pro piloty UL? létám jenom na UL a s tou mašinou na obrázku nemám žádné zkušenosti s ovládáním. dík

Odpovědět

ULL (Martin)

8. 1. 2016 v 14:05 Michal Řeháček

Ano, je to dobré (skvělé!) i pro ULL. V kurzu nejde o ovládání konkrétní mašiny, ale o obecné postupy, co dělat. Počítá se s tím, že člověk konkrétní letadlo nezná. S ovládáním letadla instruktor pomůže.

Odpovědět

Kdo nezažil...neuvěří

17. 4. 2016 v 20:54 David H.

Byl jsem v Kunovicích na novém simulátoru. Naprosto úžasná zkušenost. Myslím, že by to mělo být součástí výcviku ULL. Spousta praktických informací a hlavně možnost si to zkusit. I v "pohodě" simulátoru stačí těch pár minut letu úplně bez dohledu země k naprosté vyčerpanosti. A že jsme to zažili spoustukrát. Kdo chce nebýt zaskočen...doporučuji ;) Děkuji panu Slováčkovi za trpělivost a lidem kolem simulátoru za skvělý servis.

Odpovědět

výborná zkušenost

23. 10. 2016 v 7:48 Luděk Prda

Kdo se s IMC potkal jistě potvdí, že to chce přípravu. Tento kurz je rozhodně výborný, dá Vám jak teoretické tak praktické zkušenosti. V podání lektora Jaroslava Slováčka je kurz skutečně vynikající. Mohu jen doporučit. Absolvoval jsem na simulátoru v Kunovicích, všechno bylo perfektní.

Odpovědět

Parádní záležitost

21. 11. 2016 v 8:51 Albi

Nabyté znalosti teoretické poslouží zejména jako prevence v rozhodování. Nacvičené postupy z praktické části se určitě hodí znát a procvičovat. Souhlasím s názorem, že by si tím měl projít každý. Simulátor v Kunovicích byl super stejně jako atmosféra celého kurzu.

Odpovědět

ULL

12. 12. 2016 v 12:11 Jan

Dobrý den, chci se zeptat za kolegu, jestli toto školení bude zapsáno do zapisníku letů? Předem děkuji za odpověd. Jan

Odpovědět

Výborné

13. 12. 2016 v 0:08 MarSaK

Absolvováno v Hradci. Výborný kurz, skvělá atmosféra, vynikající instruktor a mnoho užitečných informací a zkušeností. Sám jsem začínající ULL pilot a mohu jedině doporučit. Dopoledne bylo na LKHK krásně a odpoledne z ničeho nic CatIII, jak příhodné.

Odpovědět

Kurz IMC

16. 1. 2017 v 13:28 Jirka

Chtěl bych poděkovat panu Slováčkovi. Sám jsem začínající PPL. Bylo cítit, že primárním záměrem instruktora je předat zkušenosti a ukázat směr na co se člověk může dál podívat.

Odpovědět

Kurz VFR do IMC

12. 2. 2017 v 22:14 Moucha

Letel jsem na UL s a bez umeleho horizontu. Bylo na vycvik (pro pilotak) nam receno, ze kdyz jdeme do mlhu nebo do mraku pridat plyn a stoupat. Verte mi, bez umeleho horizontu jste mrtvy. Nevadi, ze budete litat 90 sekund nebo 4 minuty a pak se vam letadlo zriti do zemi. Rozdil minuta nebo 4 nedela z cloveka hrdinou. Proste do mlhy nebo mraku bez umeleho horizontu NIKDY. Vycvik a prednaska uzasne a mohu je jen vrele doporucit.

Odpovědět

IFR s UL??

15. 2. 2017 v 15:14 Lukas

Ty kraso, to vam v UL vycviku rikali, ze v mraku pridat plyn? V UL do mraku? Mazec!

Odpovědět

IFR s UL??

16. 2. 2017 v 16:05 LN

No mně to přijde jako dobrá rada to únikových her na simulátoru - "Ocitnul jsi se v IMC, nevíš kde jsi, ani kolik máš pod sebou výšky. Co první uděláš?" - a nebere v úvahu, že to nejspíš nenastalo samo od sebe a znenadání a že nějakou tu stovku metrů pod sebou jistě máš. Takže nejspíš aspoň v prvních vteřinách víš, kudy. A pokud fakt ne, je myslím nejlepší rada rychle čelem vzad - pokud máš umělý horizont, sláva, ale zkrátka nejčistší zatáčkou, kterou dovedeš, nabrat opačný kurz. Na plyn bych se asi taky vykašlal, imho víc škody než užitku. Nebo???

Odpovědět

Přidat komentář