Podle nejnovější zprávy kanadské technologické společnosti CAE, která se specializuje na letové simulátory a vzdělávání v oblasti letectví, bude muset globální letecký průmysl do roku 2034 přijmout téměř 1,5 milionu nových pracovníků. Tento počet zahrnuje nejen piloty, ale také letecké techniky, palubní personál a řídící letového provozu. Hlavními důvody jsou předpokládaný prudký růst letecké dopravy a zároveň vysoký počet odborníků, kteří v příštích letech odejdou do důchodu.
Nedostatek pilotů, techniků a palubního personálu ohrožuje budoucí růst letectví
Zpráva CAE přesně vyčísluje potřebu nových pracovníků v jednotlivých profesích. Komerční letectví bude během příštích devíti let potřebovat přibližně 267 000 nových pilotů, 347 000 leteckých techniků a 678 000 členů palubního personálu. Další poptávka přichází z oblasti business aviation, kde bude třeba najmout 33 000 pilotů a 69 000 techniků. V oblasti řízení letového provozu se pak počítá s náborem zhruba 71 000 nových dispečerů.
Více než milion nováčků na obzoru – jaká povolání budou nejžádanější?
Potřeba nových odborníků se liší v závislosti na regionu. Největší nábor bude vyžadovat Severní Amerika, Evropa a oblast Asie a Tichomoří. Nejvyšší poptávku po pilotech zaznamená region Asie a Tichomoří, kde vznikne asi 101 000 nových pracovních míst. Evropa bude potřebovat především nové řídící letového provozu (27 000), zatímco Severní Amerika bude nejvíce poptávat letecké techniky (132 000).
Situace v Evropě – výzvou není jen počet lidí, ale i ekologická udržitelnost
Evropské letectví však nečelí pouze personálním výzvám. Významnou roli zde hrají i klimatické cíle a snaha o snižování negativních dopadů na životní prostředí. Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) proto klade důraz na zavádění ekologicky šetrnějších paliv, tzv. Sustainable Aviation Fuels (SAF). Tato paliva by měla být jedním z klíčových nástrojů, jak může evropské letectví přispět k dosažení klimatických cílů do roku 2050.
„Je potřeba aktivní přístup a inovace,“ říká viceprezidentka CAE Cloutierová
Marie-Christine Cloutierová, viceprezidentka CAE pro strategii, výkonnost a marketing, upozorňuje, že kvalifikovaní odborníci jsou nezbytní nejen pro zajištění bezpečnosti letectví, ale také pro další růst a stabilitu celého odvětví. Letecký průmysl si podle ní nemůže dovolit zůstat pasivní a musí aktivně hledat nové přístupy k náboru a vzdělávání zaměstnanců. Upozorňuje například na situaci ve Spojených státech, kde až 30 % uchazečů o pozici řídícího letového provozu výcvik nedokončí. Klíčem je podle ní lepší pochopení potřeb nové generace a inovativní vzdělávací modely.
Jak Evropa plánuje modernizovat řízení letového provozu?
Evropská unie se snaží reagovat na výzvy modernizací systému řízení letového provozu. Projekt známý jako Evropský plán řízení letového provozu (ATM Master Plan 2025) se zaměřuje na digitalizaci, větší interoperabilitu systémů, vyšší efektivitu a zároveň i ekologickou udržitelnost. Cílem je optimalizace evropského vzdušného prostoru do roku 2045.
Spolupráce jako klíč k úspěchu v letectví
Aby mohl letecký průmysl nadále růst a prosperovat, je nezbytná úzká spolupráce všech zúčastněných – od leteckých společností přes regulační orgány až po vzdělávací instituce. Jen díky efektivní součinnosti lze zajistit dostatečný počet odborníků a současně splnit ambiciózní klimatické a technologické cíle. Spolupráce tak není pouze možností, ale naprostou nezbytností, pokud má globální letectví zůstat bezpečné, konkurenceschopné a připravené na další expanzi.
Zdroje: Flying Magazine, SESAR ATM Master Plan, EASA
