Airbus původně ještě v průběhu roku počítal s dodávkou zhruba 820 letadel. Na konci roku však přistoupil k úpravě výhledu, a to zejména v souvislosti s problémy v dodavatelském řetězci a kvalitativními nedostatky u části panelů trupu u rodiny A320.
Tyto potíže vedly k posunu některých hotových letadel do pozdějších termínů předání. Výrobce proto upravil plán na zhruba 790 dodávek, přičemž závěr roku nakonec podle dostupných informací pomohl číslo mírně překročit právě na zmíněných 793.
Dominují úzkotrupé typy
Stejně jako v předchozích letech tvořila většinu dodaných strojů řada A320neo a menší A220. Produkce širokotrupých typů A330 a A350 zůstává nižší, i když v posledních letech postupně roste s ohledem na obnovu dálkových flotil.
Airbus zároveň pokračuje v přípravách dalšího zvyšování tempa výroby A320neo, které by mělo v příštích letech směřovat k hodnotám kolem 75 letadel měsíčně.
Boeing stále zaostává, ale zlepšuje se
Na druhé straně Atlantiku se k lepším výsledkům vrací také Boeing, jehož dodávky za rok 2025 mají podle odhadů dosahovat zhruba 600 letadel. Přesto zůstává náskok Airbusu výrazný, zejména v segmentu úzkotrupých dopravních typů.
Výsledek potvrzuje dlouhodobou poptávku
Rok 2025 tak potvrzuje trend posledních let — i přes přetrvávající tlaky v dodavatelském řetězci zůstává poptávka po moderních dopravních letadlech vysoká a výrobci se spíše potýkají s limity na straně produkce než s nedostatkem zakázek.
Oficiální čísla dodávek a objednávek Airbus tradičně zveřejní v rámci výročního souhrnu na začátku roku.
Zdroje: Bloomberg, AeroTime, Airbus, Boeing
