Irská nízkonákladová společnost Ryanair oznámila uzavření své báze na letišti Berlín Brandenburg (BER). Rozhodnutí je dalším důkazem rostoucího tlaku na letecké dopravce v Evropě, kde hrají klíčovou roli náklady na provoz.
Ryanair uzavírá základnu v Berlíně: viní vysoké poplatky a daně (Zdroj: Ryanair)
Konec základny a výrazné omezení provozu
Báze v Berlíně bude uzavřena k 24. říjnu 2026. Ryanair zároveň stáhne všech sedm zde umístěných letadel a výrazně omezí nabídku letů.
Podle dostupných informací se počet letů z Berlína sníží přibližně o polovinu, přičemž město zůstane v síti dopravce pouze díky letadlům dislokovaným na jiných základnách.
Hlavní důvod: vysoké náklady
Ryanair dlouhodobě kritizuje Německo jako jeden z nejdražších trhů v Evropě. Hlavním problémem jsou podle společnosti vysoké letištní poplatky a letecká daň.
Poplatky na berlínském letišti podle aerolinky od pandemie vzrostly přibližně o 50 % a další zvýšení se plánuje v letech 2027 až 2029.
Dopravce proto přesouvá kapacity do zemí s nižšími náklady, kde může udržet svůj nízkonákladový model.
Součást širší strategie
Uzavření berlínské základny zapadá do širší strategie Ryanairu, který v roce 2026 omezuje provoz na „dražších“ trzích a přesouvá letadla jinam.
V Německu už dříve oznámil zrušení desítek linek a snížení kapacity o stovky tisíc sedadel.
Naopak růst plánuje v zemích s nižšími daněmi a poplatky, kde může nabídnout levnější letenky a vyšší frekvence spojů.
Dopady na cestující i letiště
Omezení provozu bude mít dopad jak na cestující, tak na samotné letiště BER.
Nižší počet letů znamená méně dostupných spojení a potenciálně vyšší ceny letenek. Zároveň může klesnout i počet přepravených cestujících, což se projeví na výnosech letiště i regionální ekonomice.
Tlak na změnu politiky
Ryanair tímto krokem zároveň pokračuje v tlaku na německou vládu a provozovatele letišť. Dlouhodobě požaduje snížení daní a poplatků, které podle něj snižují konkurenceschopnost letecké dopravy v Německu.
Situace v Berlíně tak může být signálem i pro další evropská letiště – nákladová politika se stále více promítá do rozhodování aerolinek o tom, kde budou operovat.
Žádná tragédie se nestane a o dopady na letiště a cestující bych se nebál. Co je to levnější letenka u Ryanairu ?? Letenka za 10 €, aby mi pak doúčtovali na přepážce příruční zavazadlo, zimní kabát a vysoké boty nebo tašku s notebookem ?? A ještě se handrkovat o rozměry zavazadla, když jej jiné aerolinky akceptují ?? Nebo stát hodinu předem v ohrádce u gatu bez možnosti si dojít na toaletu ?? Nebo mi dítě posadí o 5 řad sedadel dozadu a budu se modlit aby nenastala nouzová situace (jasně, většinou se tak nestane). Poslední možnost je si to všechno zaplatit a rázem je po nízkonákladovce :-) Nemám naštěstí potřebu s touhle společností létat a nelze nikoho kritizovat, že s ní letí. Jen by si cestující měli zvyknout, že za kvalitu budou muset něco zaplatit. A tak Ryanair vymýšlí různé kotrmelce, co ještě zpoplatnit. Akorát u Němců už jim zřejmě došla fantazie :-))
Ja to vidim spis opacne. Nedivil se Ryanairu ze nechce platit vic za odbaveni na letisti nez stoji cely provoz letadla. Nikdo mu nic neda narozdil od statnich aerolinek, vsechno si vybudoval a zafinancoval ze svych trzeb. Nektere evropske tradicni sluzby za tradicni ceny jsou uz dnes mimo misu podle svetovych meritek. Je dobre, ze klasicke, velke, "ne-nizko-nakladove" aerolinky maji konkurenci s vyrazne jinou filosofii, at si trh/zakaznik vybere. Stejne jako je dobre, ze existuje RegioJet pro Ceske drahy, stejne jako existuje DPD pro Ceskou postu.
Nesouhlasím Václave. Ryanair si hraje na zachránce levného létání, ale ve skutečnosti jede dost agresivní hru na všechny strany. Ty „letenky za 10 €“ jsou prostě návnada – ve finále platíš za každou blbost a komfort je na úrovni školního výletu. Handrkování o batoh, rozesazené rodiny, čekání v ohrádkách… Nedělají dobrou službu společnosti, právě naopak. Z jejich agresivního modelu jsou nakonec nešťastní všichni - zaměstnanci, ke kterým se chovají jako k hromadě hnoje, cestující, ke kterým se chovají stejně, letiště i mikroregiony, do kterých Ryanair několikrát denně vyplivne 200 low-cost cestujících... (viz třeba Benátky a jejich turnikety na turisty).
A že si všechno vybudovali sami? To ale i všichni ostatní - LH Group která vlastní půlku Evropy je veřejně obchodovaná na burze a v rámci cyklů v černých číslech. A narozdíl od Ryanairu ani netlačí letiště do kouta, aby jim dávala slevy a pobídky. Jako RYR - když ne, přesunou letadla jinam. To není úplně férová konkurence, spíš dost tvrdý nátlak. Je dobře že je Lufthansa na německý trh nepustila!
Kampaně typu „#ATC ruined my holiday“ nebo "Palivo je drahé a vaše dovolená v ohrožení" nejsou žádná obrana zákazníků – jsou to dost nechutné PR akce, které hrají na emoce cestujících a vytvářejí umělý tlak na ostatní stakeholdery. V podstatě poštvou lidi, kteří tomu reálně nerozumí, proti institucím, které nemají šanci se takhle jednoduše bránit.
Konkurence je fajn, ale tohle spíš tlačí celý trh dolů – méně služeb, víc poplatků, příšerná zkušenost pro zákazníky, zaměstnance i letiště. Levné to je hlavně na první pohled.
Klidne to muze byt pro nekoho priserne. Klidne i pro vetsinu. Kdokoli muze letat aerolinkami "na urovni" a tim poslat Ryanair do bankrotu, pokud je to vetsinovy nazor. Proc Ale Ryanair roste a nektere jine aerolinky krachuji.
Pokud platim treba 1/4 obvykle ceny, smirim se s nejakym omezenim anebo nepohodlim. Pokud cekam sluzby v cene 30 tisic za 2 tisice, tak jsem naivni.
Neni pravda, ze si to ostatni vybudovali sami: viz nase byvale CSA a jeji cerna dira v rozpoctu hrazena statem v miliardach. A zamestnanci se tam taky nechovali vzdy OK, srovnam-li to se sluzbami zapadnich aerolinek.
Opakuji, povazuji za dobre, ze existuje volba. Nechapu, cim existence levne varianty (v horsi kvalite) k drahe variante (s obcas lepsi kvalitou, obcas ne) tlaci trh dolu? To je prece vsechno v poradku.
Ja cestuji casto a potrebuju byt z bodu A v bode B v ten a ten den, tak vetsinou necestuju low-costem. Ale klidne jsem si zaletel Wizz-Airem do Londyna na vylet za par eur a vubec me to neurazelo.
