Výcvik probíhal ve výcvikovém centru společnosti Embraer Eugẽnio de Melo a ve výrobním závodu Gavião Peixoto. Celkem se jej zúčastnilo šest pilotů, šest palubních techniků a dvanáct pozemních techniků se specializací na drak, motor a avioniku. Podle Armády ČR šlo o dvouměsíční přípravu, která měla personál připravit na první fázi provozu nového letounu v České republice.
Nová schopnost pro české transportní letectvo
C-390 Millennium má Armádě ČR přinést schopnosti, které dosavadní transportní letectvo v takovém rozsahu nemělo. Podle velitele 24. základny dopravního letectva brigádního generála Jaroslava Falty získá armáda pořízením nového typu možnost přepravovat těžký a objemný náklad včetně kolové techniky na velké vzdálenosti. Zároveň ale zdůraznil, že samotné letadlo je jen částí celého projektu a klíčovou roli budou hrát připravené posádky a technický personál.
Palubní technici se během výcviku zaměřili zejména na práci v nákladové kabině. Trénovali výpočty nosnosti podlahy, kotvení nákladu, ovládání paletových zámků i manipulaci s nákladovou rampou. Výcvik probíhal mimo jiné na trenažérech pilotní a nákladové kabiny, které umožňují nacvičovat spolupráci celé posádky při běžných i nouzových postupech, včetně shozů materiálu.
Od pozemní obsluhy po nouzové systémy
Součástí praktické přípravy byla také základní pozemní obsluha letounu, příprava k letu, práce s palubními systémy, provádění kontrol a údržbových činností. Technici si vyzkoušeli například ovládání pomocné energetické jednotky APU, práci s palubním počítačem pro odstraňování závad nebo obsluhu nouzového zdroje energie RAT. Výcvik zahrnoval také kontrolu motorů, manipulaci s nákladovými dveřmi a doplňování provozních kapalin.
Cílem bylo, aby byl český personál schopen základní samostatné obsluhy stroje hned po jeho příletu do republiky. Po přistání prvního C-390 ve Kbelích ale výcvik neskončí. Dalších šest měsíců bude pokračovat pod dohledem brazilských instruktorů.
Posádky čekají další lety v Česku
Po příletu letounu budou české posádky pokračovat v praktickém výcviku už z domácí základny. Tři letové posádky mají absolvovat tři seznamovací a jedenáct přepravních letů. Palubní techniky čeká osm výcvikových letů a pozemní technici projdou měsíčním kurzem komplexní údržby.
Armáda předpokládá, že do tří měsíců od příletu stroje budou české posádky plně certifikovány pro samostatné plnění úkolů po celém světě. Nový letoun má sloužit nejen k logistickým letům ve prospěch Armády ČR, ale také k humanitárním misím.
Tankování za letu, SAR i hašení požárů
Podplukovník Radim Ulrich, zástupce velitele křídla 24. základny dopravního letectva, označil C-390 za zajímavý především díky jeho variabilitě a širokému rozsahu schopností. Posádky se podle něj budou seznamovat s chováním letounu v různých režimech – od letů v malých výškách a rychlostech při výsadcích až po lety ve výškách nad 10 kilometrů rychlostmi blízkými maximálním.
C-390 má zároveň českému letectvu otevřít zcela nové schopnosti. Armáda zmiňuje například tankování za letu, úkoly pátrání a záchrany, podporu speciálních operací nebo vzdušné hašení požárů. Právě hašení ze vzduchu dosud v Česku zajišťovaly výhradně vrtulníky.
Příchod C-390 tak nepředstavuje pouze náhradu starší techniky, ale výrazné rozšíření možností českého transportního letectva. První měsíce po příletu do Kbel budou klíčové pro dokončení certifikace posádek i zavedení nového typu do běžného provozu.
Zdroje: Armáda ČR / Ministerstvo obrany ČR
