Stávková pohotovost byla vyhlášena na dobu neurčitou jako varovný krok před případnou stávkou. Odborové organizace zdůrazňují, že jejich cílem není komplikovat provoz letiště ani cestování veřejnosti, ale upozornit na situaci a otevřít jednání se státem jako jediným akcionářem společnosti.
Obavy z opakování osudu ČSA
Hlavním důvodem protestu je jmenování Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha. Odbory připomínají jeho působení ve vedení Českých aerolinií v období, které předcházelo ekonomickým problémům národního dopravce. Podle jejich vyjádření považují jeho výběr za rizikový a zároveň kritizují průběh výběrového řízení.
Vedle samotné personální změny upozorňují také na nejistotu ohledně další strategie státní společnosti. Obávají se možných organizačních změn, dopadů na zaměstnanost i úvah o částečné privatizaci letiště, které se v posledních měsících objevily v politické debatě.
Odbory své obavy opírají především o Lašákovo působení v čele Českých aerolinií v letech 2006 až 2009. Toto období bylo spojeno s rozsáhlou restrukturalizací společnosti, prodejem části majetku, propouštěním zaměstnanců a výrazným zhoršením hospodářské situace dopravce. Přestože konečný zánik samostatných Českých aerolinií přišel až o řadu let později, právě Lašákovo vedení je dodnes částí odborné i zaměstnanecké veřejnosti považováno za jeden z klíčových momentů, které nastartovaly dlouhodobý úpadek společnosti.
Výhrady odborů vůči Radomíru Lašákovi nesouvisejí pouze s jeho působením v čele Českých aerolinií, ale také se způsobem řízení společnosti v době ekonomické krize. V roce 2009 tehdejší vedení ČSA prosazovalo snižování mezd zaměstnanců a rozsáhlou restrukturalizaci podniku, zároveň však změnilo systém odměňování managementu. Ten umožňoval vyplácení vysokých bonusů i v případě, že společnost hospodařila se ztrátou nižší než stanovený limit, což tehdy vyvolalo ostrou kritiku odborů i části politické reprezentace. Po Lašákově odchodu se navíc vedly spory o nárok bývalého vedení na milionové bonusy a odstupné, které nakonec vzhledem k výsledkům hospodaření vyplaceny nebyly.
Letiště: provoz pokračuje standardně
Management Letiště Praha odmítá, že by stávková pohotovost měla jakýkoliv dopad na provoz letiště. Podle mluvčí Denisy Hejtmánkové probíhá odbavení cestujících i letový provoz ve standardním režimu a cestující nemusí počítat s žádnými omezeními.
Stejně se vyjádřilo také ministerstvo financí, které vykonává akcionářská práva státu. Podle něj byl Radomír Lašák vybrán v řádném výběrovém řízení a jeho dřívější nástup do funkce má přispět ke stabilizaci vedení společnosti. Novým předsedou představenstva by se měl stát již začátkem srpna, tedy o měsíc dříve, než bylo původně plánováno.
Zatím bez dopadu na cestující
Stávková pohotovost sama o sobě neznamená přerušení práce ani omezení provozu. Jde o nástroj odborových organizací, kterým dávají zaměstnavateli najevo připravenost přistoupit ke stávce, pokud nedojde k dohodě.
Pro cestující se tak v současnosti nic nemění. Letiště Václava Havla Praha funguje v běžném režimu a žádné změny letového řádu ani omezení odbavení oznámeny nebyly. Další vývoj bude záviset především na jednání mezi odborovými organizacemi, novým vedením letiště a ministerstvem financí.
Zdroje: Seznam Zprávy, ČT24, Aktuálně.cz, e15, iROZHLAS, Letiště Praha
