Spolupráce Aera s programem Airbus A220 má více než desetiletou historii a sahá ještě do období, kdy byl dnešní A220 vyvíjen kanadským Bombardierem jako CSeries. Aero se na programu podílí výrobou pevných náběžných hran křídel, které vznikají v závodě v Odoleně Vodě.
Nejde přitom pouze o samotnou výrobu. Aero do programu přispělo také svým know-how a podílelo se na konstrukčních pracích. Letos společnost dosáhla dalšího výrobního milníku, když dokončila již 600. sadu náběžných hran pro A220.
Ještě významnější změnou je posun společnosti do role přímého dodavatele Airbusu.
„Spolupráce s Airbusem je pro Aero mimořádně důležitá. Za více než deset let jsme se společně posunuli od prvních dodávek až k přímému partnerství, které nám umožňuje jednat o dalších projektech a nových příležitostech,“ uvedl prezident Aera Viktor Sotona.
Přístup přímo do dodavatelského systému Airbusu
Nové postavení přináší Aeru mimo jiné přístup do nákupního systému Airbusu. Česká společnost tak bude moci efektivněji pořizovat materiál, včetně hutních výrobků, a využívat dodavatelský řetězec evropského výrobce.
Pro Aero však může být ještě důležitější dlouhodobý význam tohoto kroku. Přímý vztah s Airbusem společnosti usnadňuje jednání o dalších projektech a potenciálních nových zakázkách.
Význam civilních kooperačních programů pro Aero zároveň roste. V programech pro Airbus a brazilský Embraer dosáhly tržby v loňském roce 1,7 miliardy korun, což představovalo meziroční nárůst téměř o čtvrtinu.
Kompozitové díly už nebude nutné posílat do Belfastu
Další změna ve spolupráci se týká oprav kompozitových částí. Specialisté Aera získávají kvalifikaci, díky níž budou moci vybrané opravy provádět přímo v Odoleně Vodě.
Školení pracovníků probíhá pod vedením odborníků Airbusu v jeho závodě v severoirském Belfastu a zahrnuje praktický výcvik i závěrečnou zkoušku. První skupina zaměstnanců Aera již školením prošla, další ji má následovat.
Doposud musely být poškozené kompozitové součásti odesílány k opravě do Belfastu. Nově je budou moci kvalifikovaní pracovníci opravovat přímo v Aeru, což má zrychlit logistiku a zvýšit pružnost výroby.
„Kompozity vyžadují naprosto přesné dodržování schválených postupů a schopnost garantovat výsledek opravy. Získaná kvalifikace je proto nejen praktickým přínosem pro výrobu, ale také důležitým projevem důvěry Airbusu v odborné schopnosti našich lidí,“ uvedl manažer oddělení kompozitů Aera Matěj Zázvorka.
Spolupráce začala ještě u CSeries
Kořeny současného programu sahají do období vývoje letounu Bombardier CSeries, který později přešel pod Airbus a dostal označení A220. Aero se do programu zapojilo jako dodavatel pevné náběžné hrany křídla a spolupráce pokračovala i po převzetí programu Airbusem.
A220 se dnes vyrábí ve dvou základních variantách A220-100 a větší A220-300. Rodina je zaměřena především na segment menších úzkotrupých dopravních letadel.
Pro Aero tak současný posun mezi přímé dodavatele představuje další krok ve spolupráci, která trvá déle než deset let. Nový status spolu s kvalifikací pro opravy kompozitů zároveň českému výrobci vytváří lepší výchozí pozici pro případné zapojení do dalších projektů Airbusu.
Zdroje: Aero Vodochody, Airbus, Novinky
