Když pilot nemůže pokračovat v letu
Garmin oznámil dosažení hranice 2 500 vybavených letadel 14. října 2026, tedy něco přes šest let od první certifikace systému Autoland. Ten je navržen především pro mimořádné situace, kdy pilot například ztratí vědomí nebo není schopen pokračovat v řízení.
V takovém případě může cestující systém aktivovat jednoduchým stisknutím vyhrazeného tlačítka. Autoland se může spustit také automaticky, pokud vyhodnotí, že pilot nereaguje.
Po aktivaci systém převezme řízení letadla, vybere vhodné letiště pro přistání a vypočítá k němu trasu s ohledem na terén, nepříznivé počasí a další podmínky. Zároveň komunikuje s řízením letového provozu, provede stabilizované přiblížení a následně s letadlem přistane bez nutnosti zásahu pilota či cestujících.
Na rozdíl od běžného autopilota tak nejde pouze o asistenci při řízení, ale o systém určený k samostatnému dokončení letu v nouzové situaci.
Od Piperu až po dvoumotorové proudové letouny
Garmin Autoland získal první certifikaci v květnu 2020 na jednomotorovém turbovrtulovém Piperu M600 SLS. Postupně se rozšířil také na další letouny všeobecného a obchodního letectví.
Dnes je dostupný například pro Piper M700 FURY, Cirrus Vision Jet, pístové Cirrusy SR20 a SR22 vybraných verzí, řadu Daher TBM, Pilatus PC-12 PRO nebo Epic E1000 AX. Certifikován je také pro vybrané varianty dvoumotorových turbovrtulových letounů Beechcraft King Air.
Významný posun přinesl rok 2026. Autoland získal certifikaci pro HondaJet Elite II, Embraer Phenom 300EV, Pilatus PC-12 PRO a Epic E1000 AX. Právě HondaJet a Phenom představují první dvoumotorové proudové letouny, pro které byla tato technologie schválena.
Garmin očekává další rozšíření v roce 2027. Certifikace by se měly dočkat také Cessna Citation M2 Gen3, CJ3 Gen3, CJ4 Gen3 a připravovaný Beechcraft Denali.
Autoland lze doplnit i do starších letadel
Technologie není určena výhradně pro nově vyráběné stroje. Z více než 2 500 vybavených letadel získalo téměř 250 systém Autoland dodatečně po dodání.
V některých případech šlo o aktivaci funkce v letadlech, která již měla odpovídající avioniku. U vybraných Beechcraftů King Air je možná také rozsáhlejší modernizace, která umožňuje využít Autoland i na konstrukci s více než padesátiletou historií.
Systém je dostupný v rámci vybraných integrovaných avionických systémů Garmin G1000 NXi, G3000 a G3000 PRIME. Samotná přítomnost některého z těchto systémů však automaticky neznamená, že je konkrétní letadlo funkcí Autoland vybaveno.
Rozšíření technologie do dalších kategorií letadel představuje důležitý krok v oblasti bezpečnosti všeobecného letectví. Autoland má poskytnout poslední možnost bezpečného dokončení letu právě v situacích, kdy pilot již nemůže plnit svou úlohu.
Zdroje: AeroTime; Garmin
