Nejnovější příspěvky k článkům
Dnes v 12:48 Cirrus představil TRAC10. Nový cvičný letoun míří na rychle rostoucí trh leteckého výcviku
ktovie aká bola úroveň výcviku tu https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/pad-letadla-csa-zlate-pisky-tragedie-smrt.A260727_172857_domaci_krou?zdroj=sph_hp A to ešte cirrus nebol ani na svete;-) Spomienkový optimizmus je známa vec, aj tráva bola zelenšia, autá najazdili milión km bez poruchy a podobné legendy. A keď si človek pozrie správy leteckých nehôd, tak zrazu zistí, že úplne nezmyselné chyby, či podcenenie situácie robia piloti s 10 000 hodinami, vojenským a neviem akým výcvikom. Zaujímavé, že vtedy to nik nehádže na lietadlo na ktorom výcvik absolvovali:-) Človek je tvor omylný a nikdy nebude 100%, bez ohľadu na to na čom sa naučil lietať.
Včera v 13:16 Emirates dokončily modernizaci stého letadla. Největší program obnovy kabin pokračuje
Tohle je napsáno poněkud nešťastně, minimálně BA mají PE na horní palubě už mnoho let."Významným milníkem se stal také květen letošního roku, kdy Emirates dokončily přestavbu Airbusu A380 z dvoutřídní na třítřídní konfiguraci. Součástí této úpravy byla vůbec první instalace kabiny Premium Economy na horní palubě tohoto typu."
Včera v 7:45 Šťastná třináctka
Všechny motory Superheavy se zapálily a fungovaly celou dobu startů a při otočení a brzdění pro vstup. Selhali až po rozžhavení při průletu atmosférou. Velký úspěch a naděje do budoucna.
RE: RE: Dodejme, že je to "pouhých" 30 let od vyřazení AN 12 ... ???
26.07.2026 v 7:07 Embraer C-390 Millenium, nová kapitola vojenského dopravního letectví
Bohužel ty armádní "nákupy" je jedno velké zoufalství. Plno řečí o zajištění obranyschopnosti i od prezidenta, který ale jako vrchní velitel armády v této oblasti dělá mrtvého brouka.
RE: Dodejme, že je to "pouhých" 30 let od vyřazení AN 12 ... ???
25.07.2026 v 16:38 Embraer C-390 Millenium, nová kapitola vojenského dopravního letectví
Myšleno ironicky. Ale bambuch zaplať alespoň za to. :-)
25.07.2026 v 14:38 Emirates dokončily modernizaci stého letadla. Největší program obnovy kabin pokračuje
Stará Business Class kabina už opravdu potřebovala vyměnit. Staré sedadlo v režimu postel je takové chatrné, je tam minimum odkládacích prostorů, chybí vlastní "bar" a konfigurace 2+3+2 taky úplně neodpovídá. Oproti tomu nová kabina je na mnohem vyšší úrovni a v konfiguraci 1+2+1. Bohužel dopředu nevíte s kterou konfigurací letadlo přiletí, zvlášť teď když létá B777. :-(
Dodejme, že je to "pouhých" 30 let od vyřazení AN 12 ... ???
25.07.2026 v 8:04 Embraer C-390 Millenium, nová kapitola vojenského dopravního letectví
To myslíte vážně ? Není to překlep a nemá tam být "dlouhých" ?
21.07.2026 v 11:15 Boeing hlásí nejsilnější první pololetí od roku 2018. Dodal 314 dopravních letadel
na nějaké závlačky...
20.07.2026 v 16:54 Pieta v Žatci. Vzpomínku na letce zastínil proslov Václava Vaška
počul som p. Vašeka v Mladé Boleslavi, a bolo mi veľmi lúto čo som počul, mal by sa držať lietania tam si vydobil rešpekt a úctu zrejme navždy, ale politiku nie pane, pripomínalo mi to niečo čo počúvame bohužiaľ denne na Slovensku, chcem mier ! (a podporujem rusákov),
vývrtky a strojníci
Dnes v 16:40 Cirrus představil TRAC10. Nový cvičný letoun míří na rychle rostoucí trh leteckého výcviku
Zase jsem jednou zabrousil na Aeroweb, a slovy Mirky "jsem zděšen" Diskuze se zvrtla na téma, zda je nutno létat vývrtky, a jestli Z 142 je krám nebo skvělé letadlo. Zastavme se a trochu dumejme. Výcvik v zábraně vývrtek je součástí výcviku PPL, je opravdu na přístupu instruktora, kam až to dokáže dovést, bohužel když je "špatný instruktor" nebo není vrtuschopné éro, holt si jen ukážeme, že se "vlastně nic neděje", protože "zábrana" A pak přijdete k výcviku nového FI, nebo UPRT a tam jim ukážete i takovou standartní situaci kdy na base leg máte trochu zadní vektor větru a pilot si do srovnání na finále trochu přišlápne - klasická výkluzová zatáčka - a najednou při započtení běžné reakce pilota, že čumák jde vizuálně trochu pod horizont a tož si přitáhnu, tam máte vrták na 70 kt, což je rychlost, u které vývrtku nepředpokládáte. To že spadnete do vývrtky je očekávané, stejně jako spadnutá čelist takového adepta. Netvrdím, že každý pilot na dopravním letadle má být akrobat. Ale věřím, že plnou výrtku má zažít každý. No a cirrus, čest vyjímkám, když já jsem se na to přeškoloval, instruktor byl významně nervozní už když začala pípat varování pádovky. Do pádu jsem jej nedokázal přinutit, tam byla vyloženě panika. Teprve po "poradě s POH" a samostudiem jsem se dostal k tomu, že ten silostroj sice milovat nemusím, ale věřím tomu a taky pochopím, proč je to standartní výcvikový stroj pro NG USAF. Má všechno co potřebujeme pro moderní létání (glasscockpit, flybywire, AP a jiné fíčury)..jen holt tu vývtku řeší tím, že raději spláchneme. Boeing ani Airbus nesplachujeme,