Nejnovější příspěvky k článkům
Včera v 9:32 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
50 hodin na Migu 21 ..... ... za Svazarmu (80tá léta), na plachtařských závodech, jsem "potkával" pilota Migu 21 z Čáslavi, jistého Tomáše M., a ten mi tenkrát říkal, že opravdu průměrný nálet pilotů jejich pluku byl 50 hodin ročně a .... že jistá část z nich do "21" sedala se strachem a .. podle jeho názoru ten "strach" (obavy) byl dán právě tímto směšným náletem a tím nejistotou... ... toto vynikne se srovnáním s USAF, kdy oni měli nálet cca 250 hodin ročně... výše uvedené neznamená, že v útvarech nebyli hooooodně dobří letci, kteří se "nebáli", resp. těšili se na let "s rourou"... :) ... ... a ještě, Tomáš M. byl (možná je) hodně dobrý plachtař a hodně jsem se od něho naučil... :)
Včera v 6:26 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
NO, jestli měli tehdejší piloti takhle málo, tak se divím, že se v tom nebáli. S takovou pikslou těžkou, rychlou a žravou to musel být pořádný adrenalin, si v tom tu a tam skočit!
10.08.2026 v 17:11 Lockheed U-2 nad Československem v roce 1956
zajímavý článek. Mám rád tyhle zajímavosti letectví historie. Netušil jsem že U2 někdy letěl i nad CZ navíc jako prvnlí let. díky
10.08.2026 v 15:55 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
."Kromě toho se k nám dostala nabídka na artefakty z havarovaného letounu Lockhead YF-12A Interceptor..."Zmienka o plechoch pôsobí dosť tajomne. Zo stránok múzea lmkm.cz sa človek dozvie, akurát že, Na druhú stranu, je to zrejme veľká vzácnosť. Viete niekto, aký je pôvod tých plechov a akým zázrakom skončili v Leteckém muzeu Korea – Merkur?
10.08.2026 v 12:30 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
Nalet (pocitany na hodiny) asi opravdu nebyl velky. Pri spotrebe 16 kubiku za hodinu a pocatecni dobou mezi opravami 10 hodin pri plnem bojoven nasazeni nebo s pridavnym spalovanim (https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-23) se tomu nemuzem divit, ze ani v komunisticke dobe asi ten nalet nebyl nijak velky, a to i presto, ze tohle bylo propagandisticky hodne protezovane. Druha cas pravdy podle me asi taky je, ze pocet pilotu byl celkem vysoky vzhledem k obrovitosti CSLA vuci velikosti nasi zemicky. Chci rict, ze tehdejsi generalove meli k dispozici nasobne vic pilotu nez letadel. Cili jeden pilot mohl mit 800 (coz je u stihacky hodne, ty lety byly asi kratsi), ale to letadlo par tisic hodin nalitat mohlo.
09.08.2026 v 9:23 Lockheed U-2 nad Československem v roce 1956
Díky za krásný, obsažný článek! Trocha historie vždy potěší, a hlavně poučí. Snad mohu říci, že se vcelku zajímám, vč zahraničních textů - a přesto o U2 nad ČSSR čtu poprvé. Ještě jednou díky.
07.08.2026 v 8:32 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
SR71 je fascinující stroj z jiné civilizace. Ale co mne v článku zaujalo, že pan Skládanyi píše, že létal 15 let 23. A má na ní 800 hodin. Průměrně to dá něco kolem 50 hodin za rok. Jistě, mohlo to být tak, že z počátku byly nálety větší, ale stejně, není to zatraceně málo? Na tak brutální stroj? Kolik tak v průměru nalétali stíhači na 21, 23?
05.08.2026 v 11:38 Honeywell Aerospace povede evropský projekt VERTI-GO. Připraví vzdušný prostor na nástup eVTOL a nákladních dronů
Hm, takže lidi, co pracují v noci, se přes den nevyspí už Vúbec, když jim nad baráky budou řvát tyhle potvory. Konec relativního klidu právě nastal....
03.08.2026 v 20:03 Český pilot Jiří Pruša doletěl letounem Shark až na Severní pól. Jde o historický milník lehkého letectví
Chich... tak to zvládněte, a pak teprve mluvte, mluvko. A propos, proč jste tam neletěl Vy, když to je tak easy-peasy? :-)
RE: RE: RE: nálet
Včera v 21:17 Jak se rodil tajemný Black Bird Černý pták, neboli Kos
Emile, v 80tých létech v Čáslavi létaly Su-7 (první polovina osmdesátek - pak končily) a Mig-23 BN (ve druhé polovině osmdesátek už jen třiadvacítky). Mig-21 přišly do Čáslavi až v první polovině 90tek jako náhrada za Mig-23. A na těch Mig-23 měli čáslavští piloti cca 80-100 hodin ročně. Nálety se jim snížily právě po roce 1989 - nebyly prachy na petrák, na díly do letadel, na pravidelný servis. To pak měli nálety kolem 50 hod/rok. Jinak do Mig-23 BN po cca 50-ti minutovém letu se plnilo cca 2500-2700 l leteckého petroleje.