Nejnovější příspěvky k článkům
Dnes v 15:52 Evakuace marodů z ISS
DFTT. Občas by nebylo na škodu kdyby proběhla ze strany adminů nějaká moderace. Jinak sem tyhle konspirátoři nalezou a budou otravovat svými nesouvisejícími výlevy diskuzi. Nehledě na to až to tady projedou vyhledávače tak to sem bude táhnout další podobné zjevy.
RE: Jste velcí zpátečnící páni inženýři....
Dnes v 15:32 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
Jeste lepsi je postavit vzducholod ze soliditu a vycerpat z ni vzduch - taky Fr. Behounek :-)
Dnes v 15:30 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
Valka je nejmocnejsi katalyzator technickeho pokroku. Nedavno jsem zaznamenal clanek o tom, ze společnost Skyeton testuje na fronte drony Raybird, ktere maji misto pistoveho pohonu prave H2 clanek. Vyhodou je vyrazne mensi tepelna stopa a tedy obtiznejsi zachytitelnost. Technickych problemu je urcite hodne - viz ostatni prispevky - ale nepodcenoval bych tvorivost lidskeho ducha. Na rozdil od silnicni dopravy, kde je rozsireni podminene hustotou site plnicich stanic, by to v letectvi mohlo byt jednodussi.
Dnes v 13:17 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
Hustota vodíku při 400 barech je pod 30 kg/m3, při 700 barech zhruba 40 kg/m3, tekutý vodík má 70 kg/m3. Zdrojem energie jsou palivové články - takže slučování vodíku s kyslíkem za vzniku tepla (to je potřebné pro ohřev potrubí pro expanzi vodíku - jinak by vše v okolí vodík vychladil na velmi nízké teploty). Vodík je omyl, je potřebný jen v kosmonautice. Všude jinde je to zbytečná a drahá komplikace. Nádrž na tunu vodíku při 700 barech má tedy objem 25 m3, a pokud sama váží cca 150 kilogramů, vztlaková síla prázdné nádrže je jen 28 kg v 0 m - neunese ani sebe.
Dnes v 9:49 Návrat k rekordním číslům: Pražské letiště v roce 2025 odbavilo téměř 17,8 milionu cestujících
Zdravím, mohl by nějaký insider vysvětlit, co je za "tou další dráhou" ? Je to opravdu potřeba nebo je to tunel "betonové loby" a někoho jiného ? Zaslechl jsem totiž, že další dráha vůbec není potřeba, že na stávající + pomocné je možné provozovat letiště ještě intenzivněji než dnes....diky E.
RE: Jste velcí zpátečnící páni inženýři....
Dnes v 0:02 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
Nic neni nemozne. Pokud se ty nadrze vyprazdni v letove hladine, tak se z bizjetu vlastne stane ta vzducholod, protoze tam v 10 kilometrech zustane 0.3atm vodiku, ktery je, jak znamo, lehci nez vzduch :)
Jste velcí zpátečnící páni inženýři....
Včera v 9:57 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
a odpůrci veškerého pokroku....:-) Těším se, až sem zase zabloudí IGI a všechno nám to tady vysvětlí.....Já jsem totiž stejný zpátečník jako vy.....četl jsem jako malý kluk knížky Františka Běhounko o ztroskotání vzducholodi Italia a dobře si pamatuji, proč je lepší plnit vzducholoď heliem namísto vodíkem. Doba sice pokročila, nicméně vodík to naprosto ignoruje a jeho fyzikální vlastnosti zůstavají stále stejné :-)))
Včera v 6:00 Evakuace marodů z ISS
Pane Čechu, spletl jste si skupinu. Oblažujte svými pitomostmi někde jinde.
20.01.2026 v 20:54 Revoluční krok pro business jety: BYA-1 úspěšně prochází aerodynamickými testy
Husty. No pokud ty nadrze daji ven a ony opravdu unesou tlak 700atm, pak uz je fuk rozdil mezi 1atm na zemi a 0.3atm v deseti kilometrech. Pak ovsem bude zalezet na velikosti. Vodik je velmy lehky a nadrze velmi tezke. Plocha nadrze je rozmer na druhou, zatimco objem vodiku je rozmer na treti. Takze se zvetsovanim letadla se zvysuje vyhoda: Vice paliva v lehcich nadrzich. Motory, pocitam mohou byt mnohem mensi, nez ty co spaluji letecky petrolej. Tady jsou s minimalnim hmotnostnim mnozstvim paliva ziskavany obrovske energie a obrovske narusty objemu (a tim rychlost vyfukovych spalin) jen tim uvolnenim toho tlaku. To by mohlo byt zajimave se dozvedet, jak se to resi. Namet pro redakci aerowebu :) Tyhle letadla, pokud budou letat, tak se opravdu nebudou hangarovat natlakovana. Pokud to uspeje, tak to bude temer porad ve vzduchu, a na obcasne hangarovani se zbytky proste odcerpaji. Rok 2030 je ale podle me naprosta utopie :) A k leteckemu inzenyrovi: Taky jsem zamestnan jako letecky inzenyr pres dvacet let - i kdyz ne jako strojar ale jako softwerar. A nekdy nam inzenyrum vycitaji ze pres ty denodenni reseni detailu ztracime "vize" a to nam vycitaji pravem :)
Jen se očkujte
Dnes v 17:21 Evakuace marodů z ISS
Do roku 2021 nouzových přistání z orbity - NULA. V roce 2021 zahájeno očkování proti neexistujícímu covidu. Po roce 2021 nouzových přistání - DVĚ. "Utajená ovšem zůstal i důvod hospitalizace posádky Crew-8 po přistání 25. října 2024." "Nejde o nouzové stažení z orbity, i když tuto schopnost vždy zachováváme, a NASA i naši partneři na to pravidelně trénují," řekl čerstvý administrátor NASA Jared Isaacman novinářům během tiskové konference 8. ledna 2026. „Naopak,“ dodal, „tým mise rozhodl přivést posádku 11 domů dříve, protože "schopnost správně diagnostikovat a léčit tento problém na Mezinárodní vesmírné stanici neexistuje." Cha cha cha