Nejnovější příspěvky k článkům
Dodejme, že je to "pouhých" 30 let od vyřazení AN 12 ... ???
Dnes v 8:04 Embraer C-390 Millenium, nová kapitola vojenského dopravního letectví
To myslíte vážně ? Není to překlep a nemá tam být "dlouhých" ?
21.07.2026 v 11:15 Boeing hlásí nejsilnější první pololetí od roku 2018. Dodal 314 dopravních letadel
na nějaké závlačky...
20.07.2026 v 16:54 Pieta v Žatci. Vzpomínku na letce zastínil proslov Václava Vaška
počul som p. Vašeka v Mladé Boleslavi, a bolo mi veľmi lúto čo som počul, mal by sa držať lietania tam si vydobil rešpekt a úctu zrejme navždy, ale politiku nie pane, pripomínalo mi to niečo čo počúvame bohužiaľ denne na Slovensku, chcem mier ! (a podporujem rusákov),
20.07.2026 v 7:45 Kikinu vyprovázel Isaacman
Spolupráce na ISS pokračuje pouze proto, že NASA a spol. nebyli ochotni Rusko po agresi proti Ukrajině vykopnout z ISS - NASA a spol. nebyli ochotni vydat miliardy (musel by někdo ty peníze získat v rozpočtu a poslat NASA a spol.) na bezruský provoz. Rusko má pilotovaný Sojuz a nákladní Progress, které byly potřebné pro zásobování a jako záloha pro případ selhání startu nebo připojení CrewDragonu. Jedno místo pro američana v Sojuzu a jedno pro rusa v Crew Dragonu je pro případ potíží, aby na ISS vždy byl aspoň jeden Američan a jeden Rus pro udržení svého segmentu v provozu. Zajímavou otázkou je, co by bylo, kdyby Boeing Starliner spolehlivě létal od roku 2021, nebo kdyby ESA/JAXA vyvinula pilotovanou loď na základě ATV/HTV.
RE: Venca sa zbytočne nechal zatiahnuť do politiky
18.07.2026 v 19:42 Pieta v Žatci. Vzpomínku na letce zastínil proslov Václava Vaška
ty si sa zobudil a zrazu ruka v šerbli...
Venca sa zbytočne nechal zatiahnuť do politiky
18.07.2026 v 13:18 Pieta v Žatci. Vzpomínku na letce zastínil proslov Václava Vaška
Venca Vašek je pre mňa špičkový vojenský pilot a špičkový človek, s ktorým sme na jednej vlnovej dĺžke. Som bývalý člen leteckého personálu v 47. pzlp v Hradci Králové. Preto ma prekvapil jeho prejav v Žatci 14.9.2023. Myslím si, že sa zbytočne zatiahnúť do politiky tým, že kritizoval politikov a pomoc Ukrajine. To bolo úplne zbytočné a márne hľadám dôvody, ktoré ho k tomu viedli. Lebo aj Venca predsa vie, že Rusko je agresor, Ukrajina je obeť, ktorej treba pomáhať, pretože sa môže stať, že ak Ukrajina padne, bude treba pomáhať nám.
17.07.2026 v 20:48 Cirrus představil TRAC10. Nový cvičný letoun míří na rychle rostoucí trh leteckého výcviku
Kazdy letoun, na nemz je mozno provadet vyvrtky, ma popis jejich vybírání v POH a NENI to vzdy stejne (kontra noha a potlacit). Zrovna zminovana 142 ma tuto pasaz v prirucce dostatecne doplnenou tak, že se ridici paka potlací do polohy odpovídající polovine drahy mezi polohou neutrál a polohou plne potlačeno. Pokud vím, tak ani boeingy ani airbusy nejsou pro vývrtky schválené, tak k čemu by jejich pilotům nácvik na 142 byl ? Od ridice MHD take neocekavam, ze bude projizdet krizovatky jako zavodník rally na subaru.
17.07.2026 v 14:30 Cirrus představil TRAC10. Nový cvičný letoun míří na rychle rostoucí trh leteckého výcviku
Pojem "strojníci" mají tendenci používat lidé co nedkokáží plnohodnotně používat složitější avioniku pokud se jim náhodou objeví v letadle a to ve vztahu k pilotům co tu avioniku schopní používat jsou. Potřebují tak ukázat že i na vzdory své vlastní neschopnosti jsou vlastně lepší než oni. Víc bych v tom nehledal. Jestli je to i případ místního diskutéra nevím.
17.07.2026 v 12:53 Cirrus představil TRAC10. Nový cvičný letoun míří na rychle rostoucí trh leteckého výcviku
Tomáši, doufám, že je tohle jenom váš pohled a ne nějaký standard leteckého výcviku na Slovensku, protože to by bylo alarmující. Oháníte se bezpečností, ale úroveň bezpečnosti je přímo úměrná úrovni znalostí a dovedností pilota. Pilot, který nikdy nelétal vývrtky a nejlépe i akrobacii, má šanci blížící se nule takovou situaci zvládnout až se mu opravdu stane - prostě zamrzne a hotovo. Ten pohled když čelní štítek vyplní země, přetížení, odstředivé síly, to prostě na učebně nenacvičíte. Ale jako ještě důležitější na tomhle typu výcviku vidím, že dávají daleko lepší cit pro letadlo a jistotu s jeho řízením na okrajích letové obálky. Protože to, že neúmyslně spadnete do vývrtky se příliš často nestává a často stejně nemáte výšku na to to vyřešit. Ale právě ten cit, rozpoznání hranic obálky a umění i na těch hranicích letadlo uřídit může být rozdíl mezi životem a smrtí až se někdy budete při nouzáku dotahovat na vybranou plochu, nebo prostě jen někdy večer pokazíte okruh když budete spěchat v narazovitem větru před bouřkou. Mimochodem, právě na ten cit je Z-142 skvělá. Asi se lze stát kapitánem dopravního letadla aniž byste někdy v životě překročili podélný sklon 15 stupňů.. Možná jeden z takových produktů, kterému jeho instruktor vývrtku ani neukázal (protože na co když bude mít stabilní letadlo a autopilota) seděl právě za řízením Air France 447. Od té doby se ale celé dopravní letectví dost posunulo - daleko víc se v aerolinkách létá ručně, jsou povinné výcviky A-UPRT před zahájením výcviku a světe div se, ty zbytečné prvky co Tomáš svým studentům ani neukazuje se cvičí i každého půl roku na certifikovaném simulátoru :-).
Už to bylo potřeba
Dnes v 14:38 Emirates dokončily modernizaci stého letadla. Největší program obnovy kabin pokračuje
Stará Business Class kabina už opravdu potřebovala vyměnit. Staré sedadlo v režimu postel je takové chatrné, je tam minimum odkládacích prostorů, chybí vlastní "bar" a konfigurace 2+3+2 taky úplně neodpovídá. Oproti tomu nová kabina je na mnohem vyšší úrovni a v konfiguraci 1+2+1. Bohužel dopředu nevíte s kterou konfigurací letadlo přiletí, zvlášť teď když létá B777. :-(