Nejnovější příspěvky k článkům

Skvělé dobrodružství a skvělý článek!

Včera v 19:57 Na malé aerovce žhavou Afrikou, aneb poněkud delší předávací let

Děkuji Vám, pane Pujman, za fantastický článek. Vzhledem k tomu, že je článek 18 let starý, si nejsem jistý, zda si tento komentář přečtete. Každopádně Vám mnohokrát děkuji za sdílení tohoto příběhu. Neskutečné dobrodružství. Velmi smutný je konec, popisující další osudy p. Anderleho, nicméně Vám děkuji i za něj.

RE: RE: Díky

Včera v 18:51 Letíme si pro zdraví

Leni, třeba chtějí, abys do nich taky psala :-D

kniha

18.10.2026 v 21:30 Erich Hartmann – nejúspěšnější stíhač všech dob – 1. část

četl jsem to tomto stíhači knihu působil na všech frontách

RE: Díky

15.10.2026 v 17:57 Letíme si pro zdraví

Vím. 😉 Děkujeme za pochvalu.  Přesně tak, máme, ale netuším, kde se tam zrovna tyhle časopisy berou. 😂  

Díky

15.10.2026 v 13:41 Letíme si pro zdraví

Aha, tak proto máte v čekárně tolik výtisků Flying Revue a časopisu Pilot! Taky jsem u vás tento týden byl a mohu potvrdit, že vše bylo perfektní. Po peti dnech diety samotné vyšetření už byla brnkačka. A díky za vysvětlení - teď víc rozumím zprávě a tomu, co se dělo.

RE: RE: Gyroskopicky alebo reakcny moment?

14.10.2026 v 16:34 Jak vlastně létal Lavočkin La-5FN čs. pilotů v SSSR?

No, když už se chceme hrabat v tomhle, tak v popisované situaci nejspíš prudké přidání přípusti u tak velkého motoru s tak velkou vrtulí může letadlo otočit na záda především vlivem reakčního momentu vrtule.  P-Factor způsobí spíše zatáčení letadla - nebo ne?