Nejnovější příspěvky k článkům

RE: RE: Sanitka

Dnes v 12:01 Australští „létající lékaři“ převzali první Pilatus PC-12 PRO

Tome, diky za pripominku. PC-12 je ale jednopilotni. :) Urcite v australii jako sanitka. Mozna v nejakem provozu jako "scheduled regional airliner" muze byt podminkou dvoupilotni provoz. Ten "sanitak-ridic" taky nemusi byt ATPL, rekl bych ze staci CPL, mozna dokonce i bez IR - v australii je jasno porad (i v noci :) Naklady na provoz GA letadel jsou ve svete dost jine nez u nas, viz muj kamarad s C172 v Phoenixu o kterem jsem se tu drive rozepisoval. (pro nej je to temer jako pro me muj ultralajt). A jak si umim (nebo spis neumim) predstavit vzdalenosti v australii, tak tahle sanitka nalita 200 hodin za mesic a ne za rok, tim se ta hodinova cena taky vyrazne snizi. Ja netvrdim, ze naklady PC-12 jsou stejne jako GA C172. Jen chci rict ze u nas je to pro soukromnika "nejvyssi luxus", a ve svete je to normalni "vyssi stredni" :) A k tomu me samotneho prekvapilo porovnani te kilometrove ceny, tak jsem to chtel sdelit svetu ;)

RE: Sanitka

Dnes v 10:05 Australští „létající lékaři“ převzali první Pilatus PC-12 PRO

Počítáš to dobře Vašku, ale jen část : pokud takhle chceš srovnávat, měl bys ještě přidat náklady na pořízení letadla, odpis a hlavně údržbu a pojištění, hangár, navigační data a u PC-12 plat pro 2 piloty... a budeš s tou PC-12 někde jinde, řekl bych mezi 600-650 tis. USD na cca 200 ročně nalítaných hodin.

Sanitka

11.03.2026 v 7:11 Australští „létající lékaři“ převzali první Pilatus PC-12 PRO

Na MTOW ~4.7 tuny:  - Landing distance over 50 ft (15 m): 661 m (2,169 ft) - Take-off distance over 50 ft (15 m): 793 m (2,602 ft) Pokud tam bude jen pacient, pilot, medik a palivo na 2 hodiny, tak bude ve vzduchu za 500 metru i z pevneho pisku. Stupanim 1,919 ft/min nastoupa do FL300 a maze rychlosti 530km/h (primo) do nemocnice. Oproti C172 hodinova spotreba sedminasobna na trojnasobne rychlosti, tj jen asi 2.2x kilometrova spotreba oproti C172. C172 ma 1.5x drazsi palivo. Takze, opravte me, jestli se mylim, ale v Kc/km je to temer stejne. A to uveze az 2 tuny oproti 400kg v C172. (Z142 radsi nepocitam)  Tomu rikam moderni sanitka. Ani nepotrebuje modre majaky :)    

Stane se.

08.03.2026 v 9:31 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

Stávalo se to běžně. Pak pomohl IFF, ale nikdy nebyl 100% (Válka v Zálivu atd.). Když se letouny blíží k přistání a mají už vypnuté systémy ochrany, nedá se nic dělat. F-15E už zastarávají, přestali se vyrábět skoro před 10 lety. Proto se vyrábí nové F-15EX.

Nový rekord

07.03.2026 v 17:03 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

nojo, no.. kam se hrabe bájný Duch Kyjeva oproti reálnému Duchu Kuvajtu ;o))

Novy rekord

06.03.2026 v 17:29 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

Uz tak ma Hornet novy rekord - tri sestrely behem jednoho vzletu. To si nedelam srandu.

RE: RE: To nebyl Patriot,

05.03.2026 v 19:05 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

Dobrý den, ano, máte pravdu. Článek byl sepsán na základě prvotních informací, které hovořily o Patriotu.  S pozdravem, redakce Aerowebu

RE: To nebyl Patriot,

05.03.2026 v 12:08 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

A nemohli se katapultovat par vterin pred tim? Kdyz uz si hrajem na vojenske specialisty? :)

RE: To nebyl Patriot,

05.03.2026 v 11:13 Tři americké F-15E sestřeleny nad Kuvajtem přátelskými silami. Posádky se katapultovaly

Byla to kuvajtská F-18, poslali ji lovit iránské drony a patrně stroj neměl aktualizovaný IFF systém. Takže nejspíš 3 Sidewindery.