Nejnovější příspěvky k článkům
Dnes v 17:20 Muž ukradl Cessnu a zamířil k jaderné elektrárně. Maďarsko vyslalo Gripeny
Pokud dotyčný pan není pilotem tak musím uznat ,že vzít si cessnu a posadit ji na pole tak, ze se mu nic nestalo neni špatným leteckým výkonem a rozhodně má talent :D možná větší než valná většina současných zahraničních studentů profesionálních leteckých škol :D
RE: Dobrý počin - kam ale směřuje?
Dnes v 17:09 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Len zopakujem že už dnešné autopiloty v dopravnom letectve dokážu zaletieť celý let sami. A predsa tam tí piloti stále sedia, a dokonca dvaja. A výcvik nemajú kratší ani jednoduchší, skôr naopak. Letectvo sa stále drží filozofie "pilot má posledné slovo", a ukazuje sa že to je správne. Pretože to vydanie príkazu niekedy nefunguje, lietadlo niekedy reaguje nečakane, alebo reaguje na neexistujúce letové podmienky apod. Kauza 737MAX ukázala ako to dopadne, keď má posledné slovo nejaký systém o ktorom pilot ani nevie. Takže piloti podľa môjho názoru stále budú musieť vedieť co a jak. Stále predstavujú poslednú poistku, ktorá síce môže robiť chyby, byť unavená alebo podliehať ilúziám, ale má reálne vedomie, situačné povedomie, podvedomý odhad získaný praxou a pud sebazáchovy. AI len predstiera že vníma a chápe, ale je to len obrovská natrénovaná databáza.
Dnes v 13:55 Muž ukradl Cessnu a zamířil k jaderné elektrárně. Maďarsko vyslalo Gripeny
"...do vzduchu byla vyslána dvojice pohotovostních stíhacích letounů Saab JAS 39 Gripen." Aj keby boli stíhači hneď na dráhe tak to majú z Kecskemétu 75 km a Cessna z Kalocse tak 5 km, prakticky len preletí koryto Dunaja...
RE: Dobrý počin - kam ale směřuje?
Dnes v 9:40 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
to Michael: Myslíš, že AI najde stoupák ? ... a ustředí se v něm? ... a uvidí ostatní v "kruhu"? ... a tím nám vezme AI "zábavu" ? ... :) Snad to nebude tak rychle, abych si nemusel hledat jiné hobby, které vyžaduje téměř absolutní soustředění... :) ...
Dobrý počin - kam ale směřuje?
Včera v 12:49 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Jako super nápad, který může pilotům ve stresu zachraňovat zivoty. Zase něco, co letectví posune na stranu bezpečnou (a bohužel i na stranu větší drahoty 😅). Ale když se nad tím zamyslíme, naznačuje to budoucnost letectví. Jelikož AI bude opravovat chybná a zdokonalovat ostatní rozhodnutí, bude výcvik naopak krátký a rychlý, a díky tomu i tak levný, že ho digitálním nováčkům budeme my analogoví piloti závidět.😃 Nebudou muset vědět co a jak, jen vydají příkaz. Něco jako když se kdysi člověk naučil HTML - a teď to nevyužije, bo existují editory stránek, které to udělají líp. Ale i přes značné vynaložené prostředky, které mi umožnily mou "kariéru" rekreačního pilota nastartovat, nelituju, že jsem zažil ještě dobu analogovou. 😁
Včera v 2:29 Po startu z letiště Všeň havaroval letoun Alto. Pilot nehodu nepřežil
Pokud se někdo podepisuje HOWGH, tak už to o něm něco vypovídá. :-) Samozřejmě je potřeba počkat na závěrečnou zprávu, může to mít jinou příčinu, např. technickou, nebo úplav apod. Pokud by se však jednalo opravdu o "okamžitý nápad" na frajeřinu pro diváky, tak se mu to docela povedlo a mělo by to být oceněno patřičnou cenou a to Darwinovou. Točit nízko nad zemí, těsně po vzletu, ostrou zatáčku, úmyslně, by byla kardinální blbost. Zdůrazním to kdyby to bylo úmyslně.
31.08.2026 v 22:29 Po startu z letiště Všeň havaroval letoun Alto. Pilot nehodu nepřežil
Predevsim, Alto jsem nikdy neletal. Ale chtel bych se vyhranit vuci nekterym prispevkum vyse. Na zaznamu vidim, ze Alto vstupuje na drahu bez klapek, dle pytle to vypada, ze nefouka. Po rozjezdu rozjezdu klapky vysune (to mi prijde na kratsi draze akceptovatelne). Vsimnete si, ze cca v pulce RWY zacina vyjizdet do leve pulky drahy. Rovnou po opdlepeni prudky nakoln doprava, ke onci jako by strata vykonu. Neprijde mi pravdepodobne, ze by nekdo takovy manevr udelal umyslne. Jestli treba nechtel opravit vyboceni z osy pravou nohou a pak se neleknul bliziciho se konce RWY, nenutrhnul to a nestacil reagovat... Chyby delame kazdy, bohuzel nekdy je pytel stesti uz prazdny, z teto chyby se muzeme alespon poucit my ostatni.
31.08.2026 v 19:11 Po startu z letiště Všeň havaroval letoun Alto. Pilot nehodu nepřežil
No rozeberme si videjko. Start z dráhy 13, bez vysunutých klapek, tráva. Psali na idnesu že kolem 19,00. Nevím, jestli má Všeň jednosměrnou dráhu, ale podle nalezených schémátek nikolv, takže start je možný z obou stran. Podle nejbližších metarů z pardubic a kbel vítr při startu byl spíše se zadním vektorem, jakkoliv těch 4 až 7 kt není žádná hrůza. Teplota 23°C, ALT 820 ft. délka VPD 450 m METAR LKPD 291700Z 24004KT 220V280 CAVOK 23/12 Q1015 NOSIG METAR LKPD 291600Z 26005KT CAVOK 24/11 Q1016 NOSIG METAR LKKB 291600Z 25010KT 230V290 CAVOK 24/10 Q1015 NOSIG METAR LKKB 291700Z 20007KT CAVOK 23/11 Q1015 NOSIG V POH ALTO je délka vzletu při podmínkách MSA z trávy 275 m ground roll, do 15 m pak délka 503 m. S klapkami 10st. Jenže my jsme o cca 1000 ft výše, a teplota podle nějakých příruček klesá o 2°C o každých 1000 ft výšky. Takže podle MSA tam mělo být nějakých 13°C. Jenomže reálně cca 23! A každý 1°C navíc znamená 120 ft nadmořské výšky. Takže místo 820 ft už letíme z letiště v nadm.v, 2.000 ft density altuitude POH Alto přepočky neuvádí, tak si pomůžeme příručkou C-152. ta dává při 25°C na S.L. délku GRNroll 783 ft, ovšem na 1000 ft už 856 ft.... to je už 10% navíc a ta příručka taky říká, že za každé 2 kt do zad se délka rozjezdu prodlužuje o 10%..tekže při 4 kt je to dalších 20% .Tedy už 1027 ft (to jsou 2/3 délky VPD Všeno). A totéž platí pro vzlet do 15 m. Přepočet na ALTO 275 m*1,1 = 302,5 m, zadní vítr 302,5*1,2 = 363 m Takže znovu, vzlet s větrem v zádech, byť třeba i v sole, bez klapek, v tomhle hicu a pak točit ostřici nad koncem dráhy ve výšce sotva přesahující rozpětí letadla..... Svůj názor neměním, jen to trochu rozvádím. Snad už konečně HOWGH?
31.08.2026 v 17:13 Po startu z letiště Všeň havaroval letoun Alto. Pilot nehodu nepřežil
Taky si myslím,že letadlo se odlepovalo jakoby ztěžka,i s motorem 80k by to mělo vypadat živěji a v té vzdálenosti už by měl mít docela i rychlost.Jenže kamerový záznam může klamat a snaha o tak prudkou zatáčku ihned po vzletu logiku nemá.Případnou závadu motoru snad odhalí vyšetřování,škoda lidského života.
RE: RE: Dobrý počin - kam ale směřuje?
Dnes v 20:06 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Autopilot v dopravním letadle nezaletí celý let sám, je to pořád ta stejná hloupá krabička, jako v roce 1912 :-). Samozřejmě, jsou digitální, přesné a napojené na navigační počítače, ale říct že odletí celý let sami je dost mimo. Naopak dělají jen a o přesně to, co jim řekne ten pilot co tam sedí - zkrátka jen snižují workload na manuální létání. Ten autopilot co máte v Cirrusu je lepší než v leckterém dopravním letadle (třeba ATR).