Nejnovější příspěvky k článkům
Včera v 17:16 Záchranář přiletěl k pacientovi eVTOLEM. Sanitku předstihl o 20 minut
Ono se to tady možná nezdá, ale v Číne na vývoji těchto létajícich dronů stále pracují a koncem tohoto roku by měli začit s komerčnim provozem. Sám jsem zvědav jestli, jak rychle se tento způsob dopravy rozšíří.
Včera v 15:25 ÚZPLN uzavřel tragickou nehodu Super Blaníku u Sazené
"Ani po třech letech od nehody ÚZPLN nedokázal zjistit, proč Blaník svrtal do zeměTitulek by spíš měl hlásat, " Co je ve zprávě? C a kvůli výše uvedenému měl sníženou zdravotní schopnost a nebyl tedy ve stavu provést let.Závěr naznačuje, že instruktor může za nehodu, protože při výcvikovém letu je z titulu instruktora PI podle toxikologické analýzy (ta se dělá hned při pitvě) v krvi terapeutickou hladinu léku na bolest, který "může ovlivnit pozornost" a není kompatibilní s létáním. Neřekl to svému AME.mělInstruktor 75+ s bolavými zády v ruce knipl.nesvíral v době nárazu nohy na nožním řízení, ani podle všeho nemělInstruktor Fajn. Zpráva je plná hypotéz coby kdyby, ovšem doplněné o obligátní "Ale to nemůžeme s jistotou říct"Co ÚZPLN celé tři roky vyšetřoval? Když na nic nepřišel?Ale kde je tedy ta zjištěná příčina? Proč se stalo, co se stalo? Jak způsobí neplatný medical instruktora to, že místo 1 otočky bude pilot (nikoliv žák, hotový plachtař s >250 h) točit víc jak 5 otoček? Při vývrtkách z 1000 m QNH (750 AGL) to opravdu není na vrtání stylem "vrtej, dokaď neřeknu že stačí". Evidentně spolu neletěli poprvé a oba věděli, že z téhle výšky je to tak akorát na jednu vývrtku na každou stranu, několik pádů a do okruhu. Blaník (!!!) svrtá až do země, se středně zkušeným pilotem vepředu a mnohaletým (50+ sezón) spíš ostřejším instruktorem vzádu. Úřad ani ne pár hodin po nehodě nechá hasiče flexou rozříznout letadlo a odvézt ho aeroklubákama, co si s pilotama ráno dávali kafe, ať si to někam uklidí. Dva roky leží 300 kilo plechu kdesi, nikdo se na to ani nekoukne a po třech letech ÚZPLN slavně zveřejní zprávu. Hlavně, že Mikrotechna posoudí funkci rychloměru z vraku. Podmínky normální VMC, nic ve stylu "je to skoro na minimech, ale asi by to šlo". To ÚZPLN nemá na to říct na rovinu "Vážení plachtaři, nezlobte se, fakt nevíme a asi se na to nikdy nepřijde, ale technická závada to podle všeho nebyla"? Dost v kontrastu se zde uveřejněnými články o p. Karlu Burgerovi nebo p. Vladimíru Plosovi z téže instituce.
Včera v 8:52 Záchranář přiletěl k pacientovi eVTOLEM. Sanitku předstihl o 20 minut
Ackoli jsem skeptik pro obecne vyuziti bateriovych letadel, tohle opravdu zni jakou zivotaschopny "use-case" (omlovam se za anglikanismus ale "pripad vyuziti" zni fakt divne :) . Let muze byt do pul hodiny, zadna velka hmotnost letadla, pristani temer na dvorku pacienta. A ze to letadelko je asi extreme drahe vuci nejakym jednomistnym ultralajtum je pravda, ale sanitky taky nejsou levne. A zachranarsky vrtulnik uz vubec ne. To nezni vubec spatne :)
20.08.2026 v 18:02 Letecký den Strunkovice nad Blanicí
Bravo a palec nahoru pořadatelum! A fota jsou profi! Díky a s mým potěšením.
19.08.2026 v 13:47 ÚZPLN uzavřel tragickou nehodu Super Blaníku u Sazené
Bývaly doby, kdy na lécích, které nebylo možno užívat při řízení byly výstražné trojúhelníky a jasné varování, že při užívání takových léků nelze řídit motorové vozidlo a jiné stroje. Dnes je jen příbalovém letáku opatrná zmínka: Řízení vozidel: Může snižovat pozornost a schopnost řídit, zejména na začátku léčby. Co si z toho má člověk vzít? Může snižovat schopnost řídit. Ale nemusí. Mohu tedy řídit? Nejspíš mohu a nebo taky nemusím. JAsně, měl bych to konzultovat s leteckým lékařem. Už slyším tu odpověď !
19.08.2026 v 10:17 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Jen aby to byl pilot, kdo to letadlo převezme. Holt už jsem stará škola.... Pokud bych si měl sednout do letadla s touto možností, moc by se mi v něm letět tedy nechtělo
RE: RE: Dálkové řízení instruktorem ze země
18.08.2026 v 20:52 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Mě právě podle videa přišlo že ty zatáčky na začátku dělali "na ruku" a později vzdáleně nastavovali autopilota. V článku se pak argumentuje tím že bude moct instruktor na dálku přistát. Nikde pak neuvádí že by byl jejich AP schopný provést Autoland. Tedy jsem si z toho odvodil že přistání musí být "na ruku" ať už v letadle nebo vzdáleně. Jinak mi to celé přijde jako inovace pro inovaci, snaha se odlišit v přeplněném prostředí experimentální avioniky a následnou pohádku o tom k čemu je to vlastně dobré. Tak nějak doufám že nikdo reálně neuvažuje o tom že instruktor bude instruktorovat ze země ...
Dálokvé řízení instruktorem ze země
18.08.2026 v 18:05 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
jo, už je to tady.proč bychom tedy vůbec měli někoho učit létat? Když to jde na komplu a flightsimulátoru taky? Tak holt tedy adeptům letectví nasadíme brejličky a necháme je virtuálně se pohybovat vzduchoprostorem. Nic jiného nepotřebují, a až se nabaží toho potěšení, pošleme je do řiti protože stejně všechno převezne AI autopilot. Možná že do velkých letadel postavíme u vstupu do kabiny jednoho skutečného panáčka, aby pasažéři nešílel, že o ně není dostatečně pečováno?? Nějak nechápu tyto snahy? Snad mimo dálkového řízení dronů s náloží 2x90 kg trhaviny?
RE: Dálkové řízení instruktorem ze země
18.08.2026 v 15:11 Slovenský startup vyvíjí kokpit budoucnosti. Letadlo dokáže převzít i pilot desítky kilometrů daleko
Jestli jsem to dobře pochopil tak to vzdálené řízení není úplně na ruku ale spíše povely pro autopilota mi přijde. Právě asi kvůli latenci a ztrátě spojení. Takže počítač v letadle dostane instrukci zatoč do kurzu 275, nebo klesej na 2000ft. , a provede tenhle příkaz. Také mi přijde že je lepší mít pro případy problémů autoland, dneska je celkem vymakaný, takže mi vzdálené řízení přijde trochu zbytečné. Pro studenty na solu možná, ale zase tahle technologie nebude levná, takže do cvičných letadel nevím jestli se koupí. Možná pro velké školy pro první sola pilotů aby chránili letadla. Ale třeba to nějaké použití nebo trh má, možná jako SW doplněk pro autopilota...
Ani po třech letech není uzpln schopen..nikdy nebyl
Včera v 19:47 ÚZPLN uzavřel tragickou nehodu Super Blaníku u Sazené
Jako kdyby to všichni nevěděli? Nechci být poslem špatných zpráv, ale zveřejňování závěrečných šetření leteckých nehod a incidentů je u tohoto státního úřadu na úrovni čiré tragedie. Vždyť i ta havárka blaníku je pouze v čtvrtletních rozborech, ale nikoli v detailních popisech. poslední zveřejněný rozbor je z incidentu v lednu 26 na LKSZ. HAnba celému tomuto spolku známému pod zkratkou UZPLN. Nezachrání je ani deklarovaná snaha, že nesmějí ani naznačit, kdo za nehodou stál, aby to nebylo použito v případném soudním řízení. Ještě pamatuji doby SLI, kdy na mezipatře byly barevné fotky leteckých havárií, včetně jmen a příčin, proč se který z účastníků zmrtvil....toto asi nepotřebujeme do detailů, ovšem taky závěr, že "příčinou katastrofy byla nepřítomnost palubního deníku v letounu " není zjevně ten ořech