Nejnovější příspěvky k článkům
Včera v 14:34 Dubaj buduje první komerční vertiport pro létající taxi: provoz má začít už v tomto roce
Domnívám se, že jde o opožděný aprílový vtip, neboť díky současné mezinárodně politické situaci mají v oblasti, Dubaj nevyjímaje úplně jiné starosti..... o tom kdo a jak tohle schválí do komerčního provozu vzheldem ke známým limitům elektropohonu bych raději ani nespekuloval.
18.04.2026 v 23:37 Evropě hrozí nedostatek leteckého paliva: zásoby mohou vystačit jen na týdny
nebe jsem vídal za svého mládí ve své rodné ostravě a jsem si jist, že ty nakyslé deště a černý spad s leteckým palivem neměly nic společného. tak s těmi třesky plesky běžte na nějaký alternativní server.
18.04.2026 v 21:11 Evropě hrozí nedostatek leteckého paliva: zásoby mohou vystačit jen na týdny
Já na nebi nevidím nic špinavého. A zemi vídám stejně ze shora jako jsem ji vídal za Covidu. Již několik desítek let. Možná by jste se měl spíše dívat na jiné servery.
18.04.2026 v 19:20 Evropě hrozí nedostatek leteckého paliva: zásoby mohou vystačit jen na týdny
Tak by naši mladí uviděli po letech opět čisté, a přirozené Nebe tak, jak jsme ho vídávali v mládí, a naposledy za Cov 19... Vše má své Pro, a Proti...
18.04.2026 v 5:44 Safran a H55 posilují spolupráci: elektrický pohon míří do výcvikových letadel
Phoenixe po různých peripetiích převzalo JMB: https://www.jmbaircraft.com/en/phoenix
16.04.2026 v 7:08 Safran a H55 posilují spolupráci: elektrický pohon míří do výcvikových letadel
Baterie jsou základní problém. U všech minulých projektů se prostě zjistilo, že ve dvou má letoun vytrvalost kolem jedné hodiny, což je efektivně k ničemu (dalších 20 minut bezpečnostní rezerva). Pro výcvik okruhů by to stačilo, pro delší lety ne. Navíc neustálé rychlé dobíjení by ničilo baterie, takže efektivita provozu nízká. Přidáte baterie, vzroste hmotnost a cena. Na nové lepší baterie se čeká 15 let, nejsou.
14.04.2026 v 16:40 Safran a H55 posilují spolupráci: elektrický pohon míří do výcvikových letadel
Taky by mě to zajímalo. Zřejmě jestli nějaké prodali, byli všechny s Rotaxem tedy nejde se elektrifikovanou verzí a jejími prodeji moc chlubit. :-)
14.04.2026 v 14:27 Policie ČR pořídí 11 nových vrtulníků Airbus H145
Myslím, že je třeba rozdělit, kdo LZS provozuje... Pokud ji provozuje soukromá firma DSA, ATE patří to pod komerční využití, tedy pod leteckou dopravu i s AOC, piloti s CPL(H), ATPL(H), certifikované vrtulníky atd... Pokud to provozuje PČR, AČR patří to pod Ministerstvo vnitra, potažmo obrany a tam to není letecká obchodní doprava zcela určitě. Ale piloti předpokládám mají stejné licence. Na základě jakého zákona je řešena státní LZS jsem nezjistil. Nicméně rozdíl bude i v prováděné činnosti... piloti soukromé LZS primárně provádí LZS, piloti policejních vrtulníků i policejní dohled, pátrání a piloti vojenských vrtulníků i činnost pro AČR. Samozřejmě LZS si zajistí, aby za to byla zaplacena s nějakým ziskem, u PČR a AČR to tak zřejmě nebude
14.04.2026 v 7:23 Safran a H55 posilují spolupráci: elektrický pohon míří do výcvikových letadel
Před lety byl velmi propagován a zjevně úspěšně létal elektro Phonix. Neví někdo, kde je mu konec? Dlouho o něm nebylo slyšet.
Akumulátory
Včera v 14:41 Safran a H55 posilují spolupráci: elektrický pohon míří do výcvikových letadel
Byla by to krásná představa, jen kdybychom dokázali ohnout fyzikální zákony. Ale protože to neumíme a pokrok na poli ukládání elektřiny do malých, levných, ekologicky vyrobitelných, bezpečných, zároveň však vysokokapacitních akumulátorů z mnoha důvodů už mnoho let stagnuje...Tedy každý absolvent fyziky střední školy a kriticky myslící čtenář ví, že jde o další nápad, který spotřebuje nabídnuté dotace a skončí v zapomnění. Že na to někdo dá peníze absolutně nechápu.