Nejnovější příspěvky k článkům
RE: RE: RE: Cirrus Approach Portal kurz zdarma
Včera v 17:33 Kdy má pilot sáhnout po záchranném padáku?
Já tedy nelétám v LKLT z 25, ale z 23. Nicméně vždy si představuji, jak se zaseknu někomu do obýváku v paneláku naproti. Z 05 by se něco vyzkoušet dalo, ale myslim, že crash testy se také nedělají na automobilech vlastněných provozovateli. Takže zůstaneme u nácviku klasických nouzáků, kdy bychom si možná mohli v určitém okamžiku říci: "a teď už ti nepomůže ani padák" 😄
Včera v 6:54 Evropský soud dal za pravdu Dassaultu. Business jety nemají být automaticky vyloučeny ze zelené taxonomie
Asi sa zhodneme ze lietadla v sucasnosti nemaju realisticku alternativu k uhlovodikovym palivam, z fyzikalnych dovodov. Na rozdiel od aut, vlakov, lodi a energetiky. Komisia sa snazi obmedzovat emisie tam, kde je to takmer nemozne. Takze toto sikanovanie leteckej dopravy zo strany komisie je typicka ukazka tazko idelogickeho pristupu, kde proste chcu trestat bohatych co lietaju. Tak sa tu ideme navzajom obvinovat ze kto vyprdi kolko CO2, a to v dobe rastucich AI datacentier ktore spotrebuju 50% elektriny a obrovske kvantum vody. Komisia zacina s tym ESG vyzerat dost komicky, partia bezradnych uradnikov.
RE: RE: Cirrus Approach Portal kurz zdarma
01.07.2026 v 10:37 Kdy má pilot sáhnout po záchranném padáku?
No úplně to možné není, použít reálně při výcviku padákový systém, znamená většinou odepsat letadlo, trénovat v Letňanech vysazení motoru z dráhy 25 je také hazard vzhledem ke trajektorii po startu. Nevím který instruktor by se chtěl zblízka podívat na fasádu tamnějších paneláků. Takže simulátor dává smysl.
RE: RE: RE: RE: RE: RE: Agresivní Ryanair
29.06.2026 v 10:01 Ryanair ostře kritizuje plán EU na bezplatná příruční zavazadla. „Regulační nesmysl,“ tvrdí aerolinka
Ano a jsme opet u osobnich urazek, kdyz dojdou argumenty: -otrocke praci nefandim, nejsem debil. -s Ryanairem litam vyjimecne, vetsinou s AA, UA, Delta, BA, - vim ze trh ma sva pravidla neni divoky zapad. -velci vzdycky na trhu poziraji pozirali a budou pozirat mensi. Zalezi jen na kosmetickych detailech, jak moc drave. -evropske vyklady trzniho prava moc nectu, vic se mi libi ty americke. A vycucy z google na takhle zavadejici otazku uz vubec ne. Co tam mate dal? Prectete si jeste jednou co jsem psal, proste jen mam jiny nazor a odmitam se pripojit k automatickemu davovemu odsuzovani ...
RE: RE: RE: RE: RE: Agresivní Ryanair
26.06.2026 v 11:01 Ryanair ostře kritizuje plán EU na bezplatná příruční zavazadla. „Regulační nesmysl,“ tvrdí aerolinka
Václave, tržní prostředí není divoký západ. Říká vám něco soutěžní právo? Dumping je predátorská a škodlivá strategie, která ve výsledku poškozuje spotřebitele, protože si ji mohou dovolit jen velcí hráči s cílem zničit ty malé a omezit konkurenci. Něco si o tom přečtete, třeba tady: https://www.europarl.europa.eu/topics/en/article/20180621STO06336/dumping-explained-definition-and-effects Jinak když jsem do Google zadal "Ryanair dumping", prvních několik článků se týkalo tzv. social dumping a passanger dumping. Jde o to, že část jejich konkurenční výhody historicky nevznikala efektivitou, ale hlavně tím, že systematicky žněužívali rozdíly v národních pravidlech a obcházeli standardní pracovní a daňové režimy. Kolik pilotů Ryanairu v ČR jsou zaměstnanci? 0, jedou regulérní švarcsystem. V Norsku byli vyšetřováni za "otrocké smlouvy". Tomu ale Vy Václave evidentně fandíte, hlavně že máte tu letenku levnější, že (alespoň tedy na první pohled ve vyhledávači). Tak snad se vás na některém z vašich příštích letů nebude týkat ten passanger dumping, ale proč ne, když jste ušetřil :-).
RE: RE: RE: RE: Agresivní Ryanair
25.06.2026 v 11:28 Ryanair ostře kritizuje plán EU na bezplatná příruční zavazadla. „Regulační nesmysl,“ tvrdí aerolinka
Ryanair si ten udajny "dumping" plati ze sveho, narozdil od jinych "polostatnich-klasickych-vysokonakladovych" aerolinek, ktere neustale natahuji zebravou ruku do statnich rozpoctu pro miliardy. Chcete zakazat soukromnikovi pouzivat svoje penize na trhu jak chce a umi (pokud to neni trestne jako treba vrazda)? To bychom se opravdu vratili zpet o nekolik dekad
24.06.2026 v 14:59 Ryanair ostře kritizuje plán EU na bezplatná příruční zavazadla. „Regulační nesmysl,“ tvrdí aerolinka
Úplně nahoře jsem si dělal legraci z příplatků, nicméně jeden se tu udiveně ptá, kdo nutí cestující létat s Ryanairem, když je jeho servis tak špatný, další poukazuje na dumpingové ceny. Nejdříve se na to podívám očima cestujícího : ano, zaplatím za všechno, čeho se dotknu. Letenka může stát dejme tomu 30€, ale máte větší příruční zavazadlo ? Zaplatíte. Potřebujete odbavit na letišti ? Zaplatíte. Jen podotýkám, že zde jsou diskriminováni spíš starší lidé, kteří to s mobilem nemusí tak umět se odbavit, nebo prostě na to nebyl čas (řídíte auto, máte jednání atd.) Zavazadlo ? Zaplatíte. Sedačka na výběr ? Zaplatíte, i když nemáte např. "prémiové" místo u nouzového východu. Chcete letět celá rodina pohromadě, včetně malých dětí, které musí mít svoují sedačku ? Zaplatíte.. a tady i rádi, protože nechte sedět jedno 4-leté dítě o 3 řady vzadu a druhé dítě o 5 řad jinde.. A těch poplatků je spousta a najednou cena odpovídá buď běžné aerolince nebo normální nízkonákladovce. A část druhá : proč s nimi tedy letět ? Pokud chcete např. na Sicílii na dovolenou, dáte si to v Římě s přestupem nebo to vytrpíte z Prahy rovnou ?? A jsme u toho, Ryanair dokáže takovéto destinace pokrýt, kde by nikdo jiný nensadil ani starou AN-2 :-) Vzhledem k tomu, že to umí, má cestující, kteří to s ním odletí, i když trpí. Část třetí : efektivita a ekonomie : tady je jasno, neválet se po zemi a být ve vzduchu, tam ten stroj vydělává = cestující v ohrádkách jak ovce, nekompromisní přístup k různým zdržováním ze stran cestujících jako nestandartní zavazadla atd, hlavně splnit těch 40 minut na zemi max. Možná se trochu pletu v groundtime.. Další část efektivity jsou stejné stroje, žádný mix od Airbusu či jiných výrobců = opět piloti s jednou typovkou, výcvikem a s tím spojena efektivita společnosti. Tohle všechno dělá společnost maximálně efektivní a ekonomicky silnou a úspěšnou a tím pádem může expandovat více a více. A poslední jako pilot jsem si nechal na konec : počet incidentů Ryanairu ze strany pilotů se blíží k nule. Narozdíl od Smartwings, kterému se za poslední dobu začínají incidenty vršit : nechvalně slavný jednomotorový let ze Samosu přes půl Evropy do Prahy 2019, letiště Skyros, rok 2023 - vizuální přiblížení a let v oblačnosti = minutí kopce o cca 100 metrů a výstraha v kokpitu, to standard není, letošní tailstrike na Madeiře, letiště Funchal a pokračování letu do Prahy, nikoliv návrat na letiště... Tady bude otázka poněkud složitější, proč má jedna společnost při násobně větším počtu letadel méně incidentů, než druhá. A nejsem kompetetní to posuzovat. Jako cestujcí si ale právě mohu vybrat. Tak s kým tedy poletíme příště ?? :-) P.S. nejsem pilot Ryanairu a nikdy jsem s nimi neletěl a advokáta jim nechci dělat
24.06.2026 v 9:05 Ryanair ostře kritizuje plán EU na bezplatná příruční zavazadla. „Regulační nesmysl,“ tvrdí aerolinka
Přesně, ten dumping co dělají by se měl zakázat. Když stojí jen letištní poplatky 50 EUR, jak mohou prodávat letenku za 30? V Holandsku a Francii už proti dumpingu bojují a Ryanair (stylem sobě vlastním - tedy prohrají cestující :-D) kvičí, že bude muset z trhu odejít. Ať jde, šťastnější budou všichni - zaměstnanci, piloti, letiště i cestující..
RE: RE: RE: Cirrus Approach Portal kurz zdarma
Včera v 21:46 Kdy má pilot sáhnout po záchranném padáku?
Ano, na simulatoru (v realnych podminkach) samozrejme.