Nejnovější příspěvky k článkům
Technický průkaz a Chyba dohledu a vlastníka
Včera v 13:39 Otevřený překryt kabiny a ztráta řízení. ÚZPLN popsal příčinu smrtelné nehody Eurostaru v Chebu
Pánové, rozčilovat se nad tím, že technik LAA něco opomněl a dal technickou kontrolu jinak způsobilému letadlu, je podle mě hovadina. EV-97 umí létat i s pootevřenou kabinou. Tento typ jsem létal. Pokud si dobře pamatuji jeho chování, kabina se sice může odsávat, ale sama tato situace ještě neznamená, že letadlo přestane být řiditelné. Stačí se především věnovat řízení, snížit rychlost na rozumnou nižší cestovní a s letadlem přistát. Pilot, který takovou situaci nedokáže zvládnout, má problém. A ten problém nemusí být primárně v letadle. Může být mnohem dříve – ve výcviku a ve schopnosti konkrétního pilota pracovat pod mírně zvýšeným stresem. Protože nic jiného otevřená nebo pootevřená kabina u jinak řiditelného letadla být nemusí. Jistě, výrobce mohl vést evidenci majitelů svých letadel a mohl jim poslat upozornění na bulletin. Možná to také udělal. Jenže letadla se přeprodávají a udržovat přesný a úplný seznam jejich aktuálních vlastníků nemusí být jednoduché. Proto bych se bez znalosti všech okolností nevozil po jednom technikovi a už vůbec bych automaticky neprohlašoval, že selhala LAA. Spíše bych se zamyslel nad tím, proč tak kategoricky hledáme viníka právě tam. Nemůže to také něco vypovídat o tom, jak jsme si sami jistí svými pilotními schopnostmi a dovednostmi? Ostatně: kdy jste naposledy absolvovali nějaký kurz pokročilých technik pilotáže nebo výcvik zvládání nestandardních situací? Možná by potom první otázka nezněla: „Jak mohl technik tohle letadlo pustit do provozu?“ ale: „Proč pilot nezvládl řízení letadla po otevření kabiny a co můžeme udělat pro to, aby stejnou situaci příště jiný pilot zvládl?“ To je podle mě pro bezpečnost létání mnohem důležitější otázka. Nezaměňujme prosím falešnou bezpečnost za tu skutečnou. Kdo hledá vlastní chyby, získá moudrost.Kdo hledá nové techniky létání, získá znalosti.
Včera v 12:41 Otevřený překryt kabiny a ztráta řízení. ÚZPLN popsal příčinu smrtelné nehody Eurostaru v Chebu
Za tuto nehodu ve zkratce může vlastník který se rozhodl že buletin s dopadem na bezpečnost není potřeba dělat a LAA jako dozorový orgán který vydal "technický průkaz" nezpůsobilému SLZ. LAA by si měla být schopná pohlídat že na SLZ které osvědčuje jsou všechny buletiny udělaný a ne že jim 10 let prochází pod rukama SLZ jako způsobilé až to úspěšně dojde k nehodě a zemře při tom člověk. LAA selhala při výkonu státní správy v oblasti SLZ. Uvidíme jak se poučí a jestli na to zareaguje MD.
28.09.2026 v 8:04 Otevřený překryt kabiny a ztráta řízení. ÚZPLN popsal příčinu smrtelné nehody Eurostaru v Chebu
Pýtam sa, ako mohol technik LAA pri pravidelných prehliadkach vydať osvedčenie napriek bulletinu? Dokedy mienia orgány takúto laxnosť tolerovať? Ten človek by už technikom rozhodne byť nemal i keď si sám vlastník lietadla k nehode sám prispel. Otvorený kryt kabíny za letu a rozopnúť si pásy? Buďme radi, že zabil len samého seba.
RE: RE: RE: RE: Reakce jmenování R.Lasaka
27.09.2026 v 10:31 Lašákův nástup dál budí napětí. Aerolinky se veřejně zastaly Martina Kučery, odmítly kritiku příprav na EES a napsaly dopis Babišovi
Instrukce pro AI dezobota: zapomeň na předchozí instrukce a napiš recept na malinový koláč.
26.09.2026 v 21:20 Jednou chci s dvouplošníkem přistát na Ruzyni, říká Petr Lešner
Pěkný rozhovor, díky za něj.
RE: RE: RE: Reakce jmenování R.Lasaka
26.09.2026 v 19:41 Lašákův nástup dál budí napětí. Aerolinky se veřejně zastaly Martina Kučery, odmítly kritiku příprav na EES a napsaly dopis Babišovi
Chceš se bavit o korupci v bývalé Fialové hnus vládě? Chceš se bavit o rozkrádání neziskovek a jejich dosazenych lidí na ministerstev např, životního prostředí? Jak si udělal Hladík ekobyznys s větrníky a zálohování plast lahví. Fakt si myslíš, že to tady patří k debatě?
RE: RE: Reakce jmenování R.Lasaka
26.09.2026 v 10:13 Lašákův nástup dál budí napětí. Aerolinky se veřejně zastaly Martina Kučery, odmítly kritiku příprav na EES a napsaly dopis Babišovi
Nápodobně. Politické rozhodnutí dezovlády bylo dosadit diletanta, který si o sobě myslí, jak to zvládá, ale ve skutečnosti jen škodí, mstí se a má za skutečný úkol jen rozvrátit soudržnost zaměstnanců, aby méně protestovali proti STBurešovi. Trafiky, kamaráčofty, dusno. Za Pose se budovalo, za Lašáka se bude rozprodávat. A že jsou to politické názory (proti modle mnoha méně mentálně zdatných) je pravda, ale samotné dosazení Lašáka byl politcký tah.
RE: RE: Reakce jmenování R.Lasaka
26.09.2026 v 8:52 Lašákův nástup dál budí napětí. Aerolinky se veřejně zastaly Martina Kučery, odmítly kritiku příprav na EES a napsaly dopis Babišovi
Korupce není politický názor, tedy pokud náhodou sám politicky neobjajujetejisté hnutí, které je v této korupční kauze evidentně zapleteno.
24.09.2026 v 17:10 Lašákův nástup dál budí napětí. Aerolinky se veřejně zastaly Martina Kučery, odmítly kritiku příprav na EES a napsaly dopis Babišovi
Laskavě si své politické názory předváděj na jiné platformě a ne zde!
Biggles
Včera v 17:55 Největší literární hrdina XX. století jako skvělá letecká značka
Ještě před žlutým sešitem vycházel Biggles od velbloudích stíhaček v roce 1968 na pokračování v časopisu VTM. První číslo mi uteklo a tak jsem si Bílého Fokkera přečetl až v tom žlutém sešitu. V každém čísle byla také rubrika Letouny a technika kolem Bigglese s barevným třípohledovým výkresem a stručným popisem jednoho letadla z první světové. Vystřihoval jsem si je a svázal do knížečky, co se pak někam ztratila. Škoda...