Ultralighty
Články na téma Ultralighty:
Rozšiřte řady LAA ČR a Svazu UL a čerpejte členské výhody
Více než dvacetiletá existence Letecké amatérské asociace České republiky (LAA ČR) představuje sbírání zkušeností z provozu, výcviku a výroby ultralehkých letounů a ostatních sportovních létajících... Číst dál
Jak vyměnit čelní sklo u klasického ultralightu
Filip Zejda 29.01.2012 3 příspěvky
Protože jsem již několik skel vyměnil a zájemci o informace „jak na to“ tu mezi vámi jsou, rád tyto informace poskytnu. Zabere to čas a chce to trpělivost, ale v zásadě to může zvládnout každý. Číst dál
Kurz ULL Pilot – teorie (v pracovních dnech) s rozšířením o lety do ciziny
Pro ty, kterým se nehodí víkendové termíny výuky v teoretickém kurzu v Letňanech, je určen večerní kurz UL pilot – teorie s rozšiřující nepovinnou částí zaměřenou na lety do zahraničí s lektorem... Číst dál
V Americe se poprvé představilo CTLE, další z rodiny Flight Design
Koncem minulého roku byl místní odborné veřejnosti v kalifornském městě Tulsa představen krajským šerifem Davidem Williamsem nový typ Flight Design CT s označením CTLE. Široké veřejnosti bude tento... Číst dál
AKTUALIZOVÁNO: Rotaxy 912 a 914 mohou mít vadné klikové hřídele
Adam Zuska 25.11.2011 2 příspěvky
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) vydala v týdnu Emergency příkaz k zachování letové způsobilosti (PZZ) upozorňující na možný problém motorů Rotax série 912 a 914. Podle dokumentu byla... Číst dál
aneb úvod do aerovleků za sportovními létajícími zařízeními v teorii i praxi. Své zkušenosti s provozem Tecnamu P-92 Echo při letošní Gradient Grandprix popisuje Pavel Schoř. Číst dál
Skyleader 200 - ultralehká Sova v novém kabátě
Patrik Sainer 12.11.2011 4 příspěvky
Ultralehké letadlo Sova, vyráběné v Jihlavanu již od roku 1996, je na českém nebi velmi dobře známé. UL letadel Sova a později Rapid bylo vyrobeno celkem asi 160 kusů a létají nejen v celé Evropě, ale... Číst dál
FM250 VAMPIRE – skutečně lehký ultralight
Patrik Sainer 10.09.2011 9 příspěvků
Na Vampíra mne na jaroměřském letišti přeškoloval firemní instruktor Honza Řehák. První věc, na kterou jsem se ho zeptal ihned po vzletu, bylo: „Sakra, kolik to letadlo váží?“ Číst dál