Michal Orlita
Články autora
20.03.2020 22 příspěvků
Před pár lety jsem si v nějakém americkém materiálu přečetl, že průměrná životnost VFR pilota v mraku je 2-3 minuty. „Blbost, minutu a půl maximálně,“ říkal na to náš instruktor. I to bylo příliš... Číst dál
20.10.2017 7 příspěvků
Dnes, 20. října 2017, slaví legendární řada Trenér kulaté výročí svého záletu. Připomeňme si stručně sedm dekád historie, o nichž se v roce 1947 nesnilo v Otrokovicích ani tomu největšímu vizionáři. Číst dál
Tecnam P2008JC – víc, než jsem čekal
P2008JC jsem poprvé viděl někdy v roce 2013 mezi jinými P92 a tak nějak jsem si myslel, že Italové udělali pouze facelift P92JS. Až letos jsem si musel po pár okruzích hodně poopravit svůj první dojem... Číst dál
Pohár F AIR se opět povedl. Takto se jmenovala má reportáž z loňska a mohla by se tak jmenovat i letos. Tedy až na to, že zrovna naší posádce se zase tak moc nepovedl. Číst dál
13.03.2013 4 příspěvky
Článků o létání v USA už bylo hodně, stejně tak pouček o rozdílech mezi naší a tamní frazeologií. Proto jsme tento článek malinko ozvučili. Číst dál
Jak jsme doletěli do Slovinska
06.01.2013 20 příspěvků
S nápadem letět do Bovce přišel Mirek už někdy loni, že prý tam byl na motorce a je tam velice krásně. Jak už to s takovými nápady bývá, trvá nějakou dobu, než uzrají, ale na rozdíl od letu do Zell am... Číst dál
Integrovaný briefingový systém ŘLP
Že Řízení letové provozu připravuje webový systém pro přístup k předletovým informacím, se ví už nějakou dobu, ale teprve před několika dny byl tento systém uveden do plného provozu. Číst dál
20.10.2012 4 příspěvky
Na letecký den, který má poněkud divný název Dny NATO v Ostravě, jsem se chystal již několik let. Ale až letošní slíbená účast Red Arrows dodala mému obvykle laxnímu plánování ten správný náboj. Číst dál
Pohár F Airu se letos (opět) povedl
09.09.2012 1 příspěvek
Letošní, již 17. ročník navigační soutěže, se konal v sobotu 25. srpna na letišti v Benešově. Studená fronta skutečně přes noc stihla přejít a několik málo minut po deváté hodině začal briefing, kde... Číst dál
16.08.2012 4 příspěvky
Definice komplexního letadla dle FAA zní, že toto letadlo má zatahovací podvozek, vztlakové klapky a ovladatelnou vrtuli. Definice vysokovýkonného letadla potom říká, že musí mít motor s 200 a více... Číst dál