Nový snímek odhalil dosud nevídané technické detaily čínského vojenského letounu J-36, který aktuálně vyvíjí společnost Chengdu Aircraft Corporation (CAC). Tento stroj patří spolu s typem J-XDS mezi dvojici nejnovějších čínských letounů příští generace. Fotografický záběr ukazuje letoun zpředu na letištní stojánce a jasně odkrývá jeho klíčové konstrukční prvky, čímž potvrzuje některé dosud spekulované vlastnosti.
Ergonomický kokpit s uspořádáním sedadel vedle sebe
Nová fotografie potvrzuje konfiguraci pilotní kabiny se dvěma sedadly vedle sebe, přičemž každý pilot disponuje vlastním širokoúhlým projekčním systémem HUD (Head-Up Display). Toto řešení známe především z velkých strategických bombardérů typu B-2 Spirit nebo B-21 Raider, ale také z taktických útočných letounů, jako byly americký F-111 Aardvark či ruský Su-34 Fullback.
Unikátní konstrukce létajícího křídla se třemi motory a pokročilou aerodynamikou
Letoun J-36 charakterizuje netypický aerodynamický koncept létajícího křídla bez klasických vodorovných ocasních ploch (tzv. tailless flying wing). Na nových snímcích je zřetelný systém tří samostatných vzduchových vstupů. Dva hlavní vstupy jsou umístěny ve spodní části po stranách, zatímco třetí dorsální sací otvor se nachází na horní straně trupu, hned za kokpitem. Tento horní vstup nese známky použití technologie DSI (Diverterless Supersonic Intake), což svědčí o důrazu na optimalizaci aerodynamiky a stealth charakteristik.
Robustní podvozek a prostorné vnitřní zbraňové šachty
Testovací lety potvrdily konstrukčně zajímavý robustní podvozek se zdvojeným kolem na přední noze a tandemovým hlavním podvozkem, připomínající řešení použité u letounu Su-34. Mezi hlavními podvozkovými šachtami je jasně viditelná velká centrální zbraňová šachta, doplněná dvěma menšími postranními. Ačkoliv přesný objem a nosnost těchto prostor zatím nelze určit, jejich design naznačuje značnou vnitřní kapacitu pro různorodou bojovou munici.
Pokročilé ovládací prvky a integrované vzdušné brzdy
Zajímavostí jsou i dělené ovládací plochy na odtokové hraně křídel, které plní duální funkci – řízení letu a aerodynamického brzdění. Na starších snímcích byly tyto plochy vidět ve vysunuté konfiguraci, nicméně na nejnovější fotografii nejsou plně patrné, což může souviset s konstrukční úpravou, omezeným úhlem snímku nebo testovací konfigurací.
Specifické splinter maskování posilující stealth schopnosti
J-36 využívá výrazné geometrické maskování s ostrými lomenými přechody (splinter camouflage). Vzor doplňují kontrastní detaily kolem horního sacího otvoru a světlejší panely, které opticky rozbíjejí siluetu stroje a ztěžují jeho vizuální identifikaci na větší vzdálenosti.
Intenzivní testovací program ukazuje na rychlý technologický pokrok Číny
První testovací lety tohoto perspektivního bombardéru proběhly v prosinci 2024, následovaly další v březnu a dubnu 2025. Aktuální fotografie poskytují další cenné informace pro analýzy leteckých charakteristik a konstrukčních řešení.
Politický význam: demonstrace technologické nezávislosti
Čína záměrně zveřejňuje detaily J-36 postupně. Tato strategie má zjevný politický rozměr – demonstrovat schopnost nezávislého vývoje pokročilých stealth bojových letounů a posílit obraz země jako jedné z předních světových vojenských mocností. Zároveň jde o nástroj nepřímého tlaku na Spojené státy a jejich spojence.
J-36 jako milník dalšího vývoje čínských vzdušných sil?
Letoun J-36 s koncepcí létajícího křídla, unikátním kokpitem a propracovanými stealth prvky představuje významný technologický milník pro budoucí schopnosti čínského vojenského letectva. Přestože zůstávají otázky ohledně výzbroje, doletu a operačního nasazení, J-36 již nyní vzbuzuje mimořádnou pozornost vojenských profesionálů po celém světě.
Zdroje: The Aviationist, Bulgarian Military, The Diplomat, Andreas Rupprecht (Twitter)
