Šonka odhalil barvy monopostu F1. Při manévru „Kobra“ šlo o centimetry

Do startu šampionátu FIA Formula One World Championship 2026 zbývají necelé dva měsíce a tým Oracle Red Bull Racing zvolil pro představení svého nového vzhledu netradiční způsob. Hlavní roli svěřil sedmačtyřicetiletému Martinu Šonkovi, který znovu potvrdil svou pověst jednoho z nejlepších pilotů planety.

Manévr na hranici pádové rychlosti

Klíčem k celému projektu byl akrobatický prvek zvaný „Kobra“. Šonka musel se svým speciálem proletět v extrémně nízké výšce pouhých 1,5 metru nad ranvejí. V kritickém momentu prudce zvedl příď letadla, čímž došlo k odtržení proudění vzduchu na křídle a závodní speciál byl v ten okamžik ve vzduchu držen pouze silným motorem. V této pozici hákem umístěným na ocasních plochách zachytil a strhl plachtu z připraveného monopostu.

Musel se ocasní částí trefit do malého oka, ale jelikož ho před přiblížením neviděl, bylo to, jak sám říká, jako navlékat nit do ucha jehly, ale poslepu.

„Klíčem byla precizní koordinace směru, rychlosti a výšky. Pokud bych manévr zahájil jen o dvě až tři desetiny sekundy chybně, hrozil by náraz ocasní částí letadla přímo do vozu F1,“ popsal náročnost akce rodák z Dvora Králové nad Labem.

Technologie LiDAR a let „naslepo“

Celá operace byla o to složitější, že Šonka kvůli konstrukci kabiny ztratil vizuální kontakt s monopostem už zhruba 200 metrů před zahájením manévru. Orientovat se tak musel pouze podle značení na dráze a vlastního prostorového odhadu. Jako bezpečnostní prvek byl v letadle nainstalován systém LiDAR (Light Detection and Ranging), který pilotovi pomocí zvukových i vizuálních signálů hlásil přesnou výšku nad terénem.

Vše se muselo připravit velmi rychle. Na vymyšlení celého projektu, testování i výrobu záchytného zařízení byl k dispozici jen měsíc. Šonka postupně trénoval manévr ve volném prostoru, následně s menšími kusy látky, až po finální sestavu s plnohodnotnou plachtou, která během necelé sekundy zrychlila z nuly na více než 150 km/h.

„Jsem velkým fanouškem F1 a týmu Oracle Red Bull Racing, takže jsem byl nadšený, když mě oslovili. Měli jsme k dispozici výborný tým a bavilo mě s nimi hledat technická řešení, aby se vše povedlo. Myslím, že se nám podařilo vytvořit něco nového a speciálního, co tu ještě nebylo,“ říká český pilot.

Mrazivé finále v Jindřichově Hradci

Samotné natáčení proběhlo v listopadu za náročných meteorologických podmínek. Teploty na letišti v Jindřichově Hradci klesly na –2 až –3 °C. Vzhledem k tomu, že kokpit akrobatického speciálu není vytápěný, musel se pilot vypořádat s mrazem i vysokou hladinou adrenalinu.

Není to poprvé, co Šonka spolupracuje s elitním týmem F1. Už v roce 2021 se zapsal do paměti fanoušků projektem „From Castle to Castle“, kdy letěl hlavou dolů v těsné blízkosti monopostu na letišti ve slovenském Popradu.

Nová éra pro Red Bull Racing

Odhalení barev pro rok 2026 předznamenává novou kapitolu týmu. V nadcházející sezóně budou barvy, které Šonka tak dramaticky odhalil, hájit čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen a jeho nový týmový kolega, talentovaný Isack Hadjar. Po technickém výkonu, který český pilot předvedl, je laťka nastavena velmi vysoko.

Zdroj: Red Bull CZ, Nedori