Letový program slibuje hned několik premiér, mezinárodní zastoupení i legendární stroje. K vidění budou jak motorové tak bezmotorové letouny, jedno i dvouplošníky, vrtulníky a dokonce dvouocasý stroj. Zároveň několikrát proletí nad hlavami návštěvníků i dva stroje JAS 39 Gripen.
O tom, co se chystá, jsem si povídala s Jonášem Novotným, který má na starosti kompletní mediální servis.
Jedná se o první leteckou akci, kterou máte na starosti?
Ne, jsem u této akce od začátku, ještě z dob, kdy se jednalo o Den ve vzduchu s rádiem Kiss Proton. Vzhledem k tomu, že jsem moderátor, jsem první ročníky také odmoderoval. V průběhu let jsem měl kratší pauzu, teď jsem však zpět a zajišťuji kompletní mediální servis.
Kdo bude moderovat Den ve vzduchu letos?
Dlouhá léta diváky provází Petr Vejvoda (moderátor Rádia BEAT) s Františkem Lukešem (bývalý pilot letecké záchranky). Je to tandem sehraný už cca 15 let, kombinující zkušenosti skvělého moderátora s pilotem, který ví, o čem mluví.
Jak se diváci mohou na Den ve vzduchu dostat?
Doprava je možná několika způsoby. Většina lidí asi pojede autem, parkoviště jsou připravená, parkovacích ploch je v blízkosti letiště velká spousta, zaparkovat by tedy měli všichni. Mnohem jednodušší je ale dorazit veřejnou dopravou. Budou posíleny klasické autobusové linky ve směru Plzeň - Plasy, navíc několikrát za den pojede zdarma speciální autobusová linka z konečné Plzeň-Bolevec přímo na letiště a zpět.
Letos máme i velkou novinku – Plzeňský kraj vypraví speciální retrovlak tvořený lokomotivou Bardotka a vozy Retro Ostravan, takže už samotná cesta z hlavního vlakového nádraží v Plzni může být zážitkem, navíc za symbolickou cenu.
Návštěvníci, kteří přiletí, jsou také vítáni, přílety a odlety však nebudou možné v průběhu letového programu, aby nedocházelo k jeho narušení.
Brány areálu se otevírají v 9 h dopoledne, hlavní letový program začíná po 13. hodině. Na co se mohou návštěvníci těšit do té doby?
Už z loňska víme, že každý z rodin návštěvníků si na akci najde to své, děti se rády zabaví při pouťových atrakcích nebo si prohlédnou stánky. Protože víme, že přijíždí spousta leteckých nadšenců, chceme, aby doprovodný program od začátku souvisel s létáním. Přiblížíme, představíme a ukážeme všechny piloty a letecké hvězdy. S některými budou rozhovory na pódiu (se zahraničními účastníky tlumočené do češtiny), při nichž budou vyprávět o svých zážitcích, letadlech, která přiletěli ukázat a co s nimi předvedou při letových ukázkách. Lidé se budou mít možnost s piloty setkat, vyfotit nebo získat podpis. Zajímavé budou i příběhy jednotlivých strojů, konkrétně třeba historických vrtulníků z korejské a vietnamské války. S nimi létal v Hollywoodu rodák ze Staňkova u Domažlic, pan Václav Kabourek, který bohužel letos v lednu zemřel. Létal pro spoustu hollywoodských produkcí, včetně seriálu M.A.S.H.
Tenhle seriál připomene v Plasích jeden ikonický vrtulník v kombinaci s pozemní ukázkou.
Bell 47, který je u nás velmi známý právě díky M.A.S.H. a jejž v něm pilotoval právě pan Kabourek, se ukáže ve spolupráci s pozemním týmem. Neuvidíme možná Radara ani doktora Hawkeye, ale vojenskou techniku z té doby ano – historickou sanitku a pozemní personál.
Diváky čeká letos mnoho premiér.
Světovou premiéru přiletí ukázat Italové, akrobatická skupina TTake Aerobatic Team se dvěma letouny YAK 52, na ty se těšíme. V minulosti byla k vidění Fouga CM.170 Magister, letos uvidíme rovnou dvě – Retro Fouga Team. Předvedou se hned čtyři dvouplošníky Bücker 131 Jungmann ve skupině. Historii přinese na křídlech letoun z r. 1942 Stinson AT-19B Reliant a nebo třeba North American Rockwell OV-10B Bronco. Bude toho ale mnohem víc.
Jak se daří získávat novinky do programu?
Je skvělé, že náš letecký den už má velké jméno v Evropě. Je to jedna z prvních akcí na jaře, takže i piloti se těší, až se budou moci předvést. Letos budeme mít na obloze kromě českých také anglického pilota, Francouze, Italy nebo Nizozemce.
Ozývají se sami, řeknou si o Dni ve vzduchu mezi sebou, znají Martina Šonku, který je velkou ikonou a dělá nám skvělé jméno, a tak přichází s nabídkami. Některé musíme odmítnout z důvodů neúměrných finančních požadavků, ale spousta pilotů přiletí za palivo a rozumný příspěvek nebo se s nimi o ceně můžeme pobavit. Jsme již v pozici, kdy si nás vyhledávají oni.
Odmítáte jen z finančních nebo i jiných důvodů?
Program je dopředu vymyšlený a postavený tak, aby byl divácky zajímavý a každý si přišel na své, tj. byly zastoupeny historické i moderní stroje, proudová letadla a divácky atraktivní akrobacie. Když se ozve někdo, kdo může nabídnout opravdovou „pecku,“ stojí za to s ním jednat a aktuálně ho do programu zařadit. Naopak s tím, kdo nabízí to, co již v programu máme, se domluvíme třeba na další ročník. To je například případ Fougy, která byla předloni jedna, ale letos nabídli přiletět ve dvou.
Už jsme zmínili Martina Šonku, který je každoročním hostem a tváří Dne ve vzduchu – také zaletí jednu premiéru.
Martin nemůže chybět. Sám říká, že ho tahle akce baví a těší se na ni i pro určitou specifičnost letiště obklopeného lesy. Navíc si udržujeme atmosféru rodinného letiště, přestože k nám chodí desetitisíce lidí. Říkali jsme si: „Co je víc, než Martin Šonka?“ No přece dva Šonkové! (smích)
Martin vystoupí s „ostrou“ Extrou 300 SR, tedy s nadupaným závodním strojem (v uplynulých 2 letech vodil dvoumístnou Extra NG). Navíc předvede Zlín Z-242L, který doplnil flotilu CLV Pardubice. Jde o inovaci nejklasičtějšího a nejikoničtějšího českého akrobatického letadla, s nímž pracuje a cvičí na něm budoucí vojenské piloty.
Proč je v programu jen jeden kluzák?
Každoročně členem místního AeK předváděný Schleicher ASK-21 nemůže chybět. Spolu s tichým letem a muzikou je to veliká paráda. Těžko ukázat něco víc.
Loni vystupoval Luca Bertossio (letoun Swift S-1), předváděl krásné věci, ale v obrovské výšce. Místní pilot Roman Šlapáček se toho nebojí, tancuje s kluzákem metr nad zemí, pak se zase zvedne…to je dechberoucí show. Protože je skvělý, myslím, že stačí jeden.
Akce se jmenuje Den ve vzduchu a diváci se možná také budou chtít podívat do vzduchu. Mohou?
Stejně jako v předchozích ročnících budou probíhat seznamovací lety jak v tradičních letadlech, tak ve vrtulníku Robinson, což je možná divácky trochu atraktivnější. Do sportovního letadélka si můžou sednout víceméně na každém menším letišti, u vrtulníku už to tak běžné není.
Návštěvníci se ale mohou proletět i zdarma – jak?
Během dne probíhají rychlé soutěže, které vyhlašuje moderátor plus jsou vidět na velkoplošných obrazovkách. Jde o poměrně jednoduché letecké kvízy. Kdo nejlépe a nejrychleji odpoví, vyhraje. Hned v okamžiku výhry ho posadíme do letadla a jde do vzduchu. Už loni Kahoot kvízy byly velmi populární.
Při celém dnu na letišti vyhládne. Co nabídnete v tomto směru?
Pro diváky je důležité, aby se dobře najedli a bylo o ně postaráno po všech stránkách. Dlouhodobě se o to snažíme, takže děláme klidové zóny a máme též Zlatou tribunu, kde lidi nemusí stát frontu na občerstvení ani na záchod a mají letadla jako na dlani.
Zamakali jsme na gastru, takže nabídneme hezkou kavárnu s výbornou kávou i zákusky, budeme mít plzeňské čepované pivo, tankové pivo do skla, aby si jej mohli vychutnat i největší labužníci. Z jídel si vybere každý, ať už klasickou klobásu a langoš, nebo vyšší gastronomii v podání asijských jídel od špičkových kuchařů, nabídneme americké burgery i českou klasiku.
Po jídle taky potřebujeme hygienické zázemí.
I kdyby toalet bylo stejně jako návštěvníků, nikdy jich nebude dost. (smích) To je pro pořadatele jakékoli velké akce pokaždé oříšek. Jednou z mála výtek, které k akci nakonec slýcháme je, že bylo málo záchodů. Snažíme se jich mít dostatek, dokonce bude i sekce s luxusnějšími toaletami, které jsou mírně zpoplatněné, ale nabídnou v návěsu klasická porcelánová WC a umyvadla. Veškeré toalety se několikrát denně vyvážejí.
Díky moc za spoustu informací. Na závěr mi, prosím, prozraďte, na co se těšíte při letošním Dni ve vzduchu nejvíc Vy?
Možná naštvu piloty, kteří vrtulníky nepovažují zrovna za letadla, ale já jsem veliký milovník právě jich. Taky jsem sledoval M.A.S.H., takže se nejvíc těším na Bell 47, stejně jako na Bell AH-1 Cobra s ikonickým „ksichtem“ z vietnamské války. Každoročně přiletí vrtulník vojenské záchranky z plzeňského kraje, to je taky veliká paráda. Za mě jednoznační favorité.
