Rakouské úřady vyšetřují nebezpečnou kolizi mezi lehkým letadlem Cessna a paraglidistkou poblíž Zell am See v rakouských Alpách. Dramatický incident zachytila kamera samotné pilotky padákového kluzáku, která po střetu jen o vlásek unikla smrti. Video se během několika hodin rozšířilo po sociálních sítích i leteckých médiích.
Moment těsně před kontaktem letadla s padákem (Zdroj: Instagram - sab_thi)
K události došlo během víkendového letu v oblasti hory Schmittenhöhe. Čtyřiačtyřicetiletá paraglidistka Sabrina letěla v horské oblasti nedaleko Zell am See, když do jejího vrchlíku narazilo malé motorové letadlo typu Cessna provozované na vyhlídkovém letu.
Na záběrech z palubní kamery je vidět okamžik, kdy se letadlo vysokou rychlostí přiblíží zezadu a vrtule roztrhne padák téměř přímo nad hlavou pilotky. Poškozený vrchlík se okamžitě zhroutil a paraglidistka začala nekontrolovaně padat k zemi.
Moment těsně po střetu, kdy Sabrina začala bojovat o svůj život (Zdroj: Instagram - sab_thi)
Celé video z události naleznete na Instagramu dotčené paraglidistky ZDE, případně na síti X ZDE.
Nouzový padák jí pravděpodobně zachránil život
Pilotce se během pádu podařilo aktivovat záložní padák. Právě ten nakonec zabránil fatálním následkům. Žena po tvrdém přistání utrpěla pouze pohmožděniny a lehčí zranění. Následně ji transportoval policejní vrtulník.
„Pořád nemohu uvěřit, že tady sedím a píšu to,“ uvedla Sabrina po incidentu na sociálních sítích.
Pilot Cessny, osmadvacetiletý muž z Tyrolska, dokázal po kolizi bezpečně přistát na letišti Zell am See. Policii uvedl, že paraglidistce už nedokázal vyhnout. Rakouské úřady nyní zkoumají okolnosti celé události a případ předají státnímu zastupitelství.
Sdílený vzdušný prostor přináší rizika
Incident znovu upozornil na rizika provozu v horských oblastech, kde se ve stejném prostoru často pohybují lehká letadla, větroně, vrtulníky i paraglidisté. Právě paraglidery jsou přitom pro piloty letadel velmi obtížně viditelné – zejména na členitém horském pozadí.
Podobné situace nejsou úplně výjimečné. Vyšetřování dřívějších kolizí mezi lehkými letadly a paraglidery ukázala, že piloti mají často jen několik sekund na vizuální identifikaci a vyhýbací manévr.
Rakouské úřady zatím neupřesnily, zda se letadlo a paragliderka pohybovaly ve vyhrazeném prostoru ani zda došlo k porušení pravidel VFR provozu.
Zdroje: AeroTime, Bild, New York Post, The Sun, Austrian Police, Aviation Safety Network
I když si to člověk rozframuje vychází mu to jednoznacne na pilota. Z C172 vidí přes čumák do negativního úhlu okolo 3 stupňů dolů, já při svojí postavě tak 5.
Přímo proti slunci taky neletěl , takže mi to vychází že buď letel IFR ( a to je hezký vtip) anebo prostě odsluhoval nějaký veledůležitý tablet a nekoukal před sebe.
Já bych nebyl tak odsuzující a sebejistý. Člověk v letadle se přece nedívá 100% času jen ven. Stačí nastavovat frekvenci, kontrolovat pozici (dívat se do "veledůležitého tabletu" - jasně že důležitého, když je to dnes nejběžnější navigační prostředek), také je potřeba občas shlédnout třeba i motorové přístroje, jsou to vteřiny, ale to přece stačí k podobné události stačí.
Na mne to od začátku totiž působí spíš jako virál/AI produkt ... jak celou ta kamera zabírá "jen tak náhodou" podstatné detaily vč. dopadu a další ..? No uvidíme.
Jestli to ono nemůže být náhodou tím, že mohla použít 360stupňovou kameru, u které si zpětně do sestřihu jde dát jakýkoli záběr na cokoli... Ale je bohužel jasné, že konspirace vládnou dnešnímu světu. A pak se člověk často dočte, že je "trochu divný", co se "jen tak náhodou" stalo, protože "selský rozum" to "ví líp". Jak onen kreslený vtip, kde muž sedící před počítačem volá na svojí ženu "Jarmilo, pojď se podívat, našel jsem na facebooku něco, co uniklo všem vědcům světa". Hezké a bezpečné létání všem!
No, z mé vlastní zkušenosti obykle oblastní info služba dává pilotům letadel hlášku o tom, že se pohybují, respektive přibližují k oblasti s hlášenou aktivitou PG nebo ZL. V Rakousku a německu běžný jev. To je celkem jasné a pokud tam letím, setsakra se koukám ven. Pokud se však holčina vydala někam na přelet, kde de facto neměla co dělat, je věc další. I přesto je pilot za vfr povinen vidět a být viděn. Furt. Netušili byste, jak mne osobně minulý týden v A 035 vyděsil balonek ve tvaru 5-ky, který někomu ulítnul z oslavy? Zhlédnout takhle malý cíl na poslední chvíli je o srdeční zástavu. A to byl ten balonek nad úrovní palubní desky.
TAkže přehlédnutí PG je sice morálně obhajitelné omezeným výhledem dolů, přesto asi ten PG nenastoupal o řádově 100 ft okamžitě, takže pozorovatel měl šanci včas zjistit, kam se hrne. Ten hadr se obvykle vyskytuje v barvách pestrých, nikoliv maskáčových.
Nehovoříce o běžné situaci při provozu kluzáků. které ani nejsou vybaveny odpovídači.
Tedy znovu, vidět a být viděn, nespoléhejme se na "traffic informations"...ani oni nemusí vidět všechno
