Chyba vznikla po změně místa vzletu
K incidentu došlo 22. dubna 2025 při letu z londýnského letiště Luton do Athén. Posádka původně plánovala vzlet z plné délky ranveje, řídící letového provozu jí však povolil takzvaný intersection departure, tedy vzlet z křižovatky, při kterém je k dispozici kratší délka dráhy.
Piloti po změně správně upravili vzletové rychlosti, ale v palubním systému nezměnili nastavení tahu motorů. Letoun tak zahájil vzlet s nižším výkonem, než odpovídalo zkrácené délce dráhy. Vyšetřovatelé uvedli, že právě tato chyba vedla k dlouhému rozjezdu a neobvykle pomalému stoupání po odpoutání od země.
Nad koncem dráhy jen čtyři metry
Podle závěrečné zprávy AAIB se Boeing 737-800 odpoutal od země pouhých 162 metrů před koncem ranveje. V okamžiku, kdy míjel její konec, letěl přibližně čtyři metry nad zemí, zatímco běžná výška v tomto bodě činí zhruba 11 metrů. Záběry z letištních kamer ukázaly, že letoun jen těsně minul okolní budovy i zaparkovaná letadla.
AAIB ve zprávě upozorňuje, že pokud by během vzletu došlo ke ztrátě tahu jednoho motoru, posádka by se mohla dostat do situace, kdy by již nebylo možné bezpečně přerušit vzlet ani dosáhnout minimální výšky potřebné pro bezpečné překonání překážek za letištěm.
Let pokračoval bez dalších problémů
Na palubě se v době vážného incidentu nacházelo 162 cestujících, čtyři členové palubního personálu a dva piloti. Let byl provozován společností Ascend Airways na základě charterové smlouvy pro Wizz Air UK. Přestože vzlet proběhl za kritických okolností, letoun bezpečně přistál v Athénách a ještě tentýž den absolvoval další tři lety.
Velitelem letu byl jednašedesátiletý pilot s více než 10 000 nalétanými hodinami. Vyšetřování nenašlo technickou závadu na letounu – příčinou byla kombinace změny vzletového místa a chybného nastavení parametrů ve Flight Management Computer (FMC).
Wizz Air: Bezpečnost zůstává prioritou
Společnost Wizz Air po zveřejnění zprávy AAIB uvedla, že let byl provozován externím dopravcem v rámci charterové spolupráce s Wizz Air UK.
„Bezpečnost je a vždy zůstane nejvyšší prioritou společnosti Wizz Air. Po události byla situace přezkoumána společně s provozujícím dopravcem. Bereme na vědomí zveřejnění závěrečné zprávy AAIB a nadále se zavazujeme k dodržování nejvyšších standardů bezpečnosti,“ uvedl mluvčí společnosti.
Tento incident tak připomíná, jak zásadní význam má správné zadání vzletových parametrů do palubních systémů. I zdánlivě drobná chyba při změně provozních podmínek může výrazně snížit bezpečnostní rezervy během jedné z nejkritičtějších fází letu.
Zdroj: Air Accidents Investigation Branch (AAIB), The Times
