Letecký bazar - prodám (nabídka)
Ultralighty a UL vrtulníky

63,500 € vatLow-cost training possibleLocation: near Wrocław, PolandHelicopter available for presentation and inspection.All systems fully operational.Additional Information• Transport Wheels• Anti-collision Lights• External Landing Lights• Cabin Heating• Turbo Boost Pressure Indicator• Fly Box• Engine & Rotor RPM Indicator• Airspeed Indicator• Radio KRT-2QNH settingMagnetic HeadingGround ...

63,500 € vatLow-cost training possibleLocation: near Wrocław, PolandHelicopter available for presentation and inspection.All systems fully operational.Additional Information• Transport Wheels• Anti-collision Lights• External Landing Lights• Cabin Heating• Turbo Boost Pressure Indicator• Fly Box• Engine & Rotor RPM Indicator• Airspeed Indicator• Radio KRT-2QNH settingMagnetic HeadingGround Speed (GS)Vertical Speed (VSI)AltitudeIndicated Airspeed (IAS)• Modern multifunction flight display (80 mm) showing:• Altimeter• Compass (R22 type)Avionics & Equipment• Fuel tanks: 60 L• Engine: Rotax 914 Turbo, 115 HPEngine & FuelTechnical Certificate up to 11-4-2027 r• Valid liability insurance (OC)• Valid Permit to Fly– only 60 hours since installation (value approx.C6,000)• Main gearbox with factory-new internal components (excluding housing)• Rear gearbox inspection completed (manufacturer)• 5-year inspection completed in 2022 in an authorized service center (fully documented, cost approx. €10,000)• Valid annual inspection (cost approx. €2,500)Maintenance & StatusUltralight helicopter in very good technical condition, fully operational and ready to fly.Total time since new: 463 hoursYear of manufacture: 2005...Ultralight Helicopter CH-07 Kompress for Sale

...Prodám rozestavěný dvoumístný ULL Piper, motor Rotax 912(100k)700hod s veškerym materiál k dokončen,pevnou vrtulí,plné přístrojové vybavení flydat, celá kabina zasklená plexi(perspex).Radiostanice ICOM IC-A210E.Jsou potažené nosné plochy,křídla mají vztlakové klapky a jsou dřevěná,nadrže 2×20l.

...Prodám rozestavěný dvoumístný ULL Piper, motor Rotax 912(100k)700hod s veškerym materiál k dokončen,pevnou vrtulí,plné přístrojové vybavení flydat, celá kabina zasklená plexi(perspex).Radiostanice ICOM IC-A210E.Jsou potažené nosné plochy,křídla mají vztlakové klapky a jsou dřevěná,nadrže 2×20l.

Prodám ULL Bristell 912ULS, 600kg, do provozu 12/2016, celkový nálet 2220hod, motor 60hod SOH, constant speed hydraulicky stavitelná vrtule Woodcomp, příprava pro záchranný systém, ELT. 

Prodám ULL Bristell 912ULS, 600kg, do provozu 12/2016, celkový nálet 2220hod, motor 60hod SOH, constant speed hydraulicky stavitelná vrtule Woodcomp, příprava pro záchranný systém, ELT. 

Výrobce VESPA 4 s.r.o. Rok výroby 2015. MTOM 450 kg. Imatrikulace OK-UUR 09. Nalétáno: Drak 608+ hodin, motor Rotax 912 ULS-100 PS celkem 1500 hodin. V roce 2023 velká revize motoru u Lukáše Formánka - LKSB. (viz video Youtube). Letadlo létá, stav počítadla se může měnit. Se zkušeným pilotem zvládne Sky Jeep díky slotům, odolnému ...

Výrobce VESPA 4 s.r.o. Rok výroby 2015. MTOM 450 kg. Imatrikulace OK-UUR 09. Nalétáno: Drak 608+ hodin, motor Rotax 912 ULS-100 PS celkem 1500 hodin. V roce 2023 velká revize motoru u Lukáše Formánka - LKSB. (viz video Youtube). Letadlo létá, stav počítadla se může měnit. Se zkušeným pilotem zvládne Sky Jeep díky slotům, odolnému podvozku a aeroelastické vrtuli vzlétnout a přistát téměř kdekoliv! Reálná minimálka na motoru 35 km/h, cestovní rychlost 110-130 km/h. Nepřekročitelná 177 km/h. Speciální sendvičový karbon/bush podvozek od Vespa4. Americké 6" disky Matco s pneu Alaskan Bush Tire 26" zadní, Aeroclassic 22x8,50x6" přední. Speciální přední podvozková noha (Vespa4) pro použití 22" pneumatiky. Hydraulické kotoučové brzdy Matco - dva brzdiče pro každé kolo! Parkovací brzda. Termostat oleje motoru. Aerodynamické kryty křídlových vzpěr. Kapoty s Camlocky. Kontrolní dvířka pro kontrolu oleje v horní laminátové kapotě, kontrolní dvířka v pravé straně trupu. Velký revizní otvor na spodní části trupu. LED záblesky a polohová světla na kabině, na ocase i na křídlech. Dva přistávací LED světlomety. Zásuvky USB/DIN 12V na palubní desce a v zavazadlovém prostoru. Rádio/Intercom 8,33 Icom A210. Analogové letové přístroje, kompas, umělý horizont Kanardia, motohodiny. Podsvětlené motorové budíky. Mechanický tlakoměr paliva. Elektrické ukazatele stavu paliva L + P nádrž. Hlavní uzávěr paliva. Přídavné el. palivové čerpadlo. Velký odhlučněný zavazadlový prostor v zadní části kabiny. Textilní kryty dveří a čelního okna. Manipulační oje předního podvozku. Nádrže v křídlech 2 x 43 litrů. Náporové toperní od tlumiče výfuku. Regulovatelné větrací otvory kabiny L+P. Turbulátory Vortex na reverzní výškovce. Bezpečnostní/odkládací kolečko v zadní části trupu. Držák kamery na kormidle. Spínací skříňka ACS-USA. Kožené sedačky. Čtyřbodové bezpečnostní pásy. Zámky v obou dveřích. Ovládací kvadrant je na středové konzoli - táhlo plynu, třípolohové vztlakové klapky s aretací (flaperony), podélné vyvážení a seřízení tuhosti chodu plynu. Vrtule NR-Prop 190cm "šavle" (5 hodin), E-Props 190 cm (150 hodin), aeroelastická 173 cm DUC Swirl (320 hodin). (Výběr vrtule dle dohody). Před dvěma lety u Vespa4 s.r.o. výměna plexi obou dveří, montáž nových slotů křídel, výměna bungee svazku předního podvozku a rozšíření brzd i pro druhého pilota. Řízení - dvouknipl, výškovka ovládaná táhlem! Ne "Y" knipl a ne lanka výškovky, jak tomu bývá u americké stavebnice! Nikdy nebouráno! Nějaké šrámy z používání a ze života ve společném hangáru se však určitě najdou! Letadlo vlastním od nového. Na Youtube jsou videa z létání i z revize motoru. Nutně prodat nepotřebuji! Překupníci, spekulanti a zkušební piloti tedy prosím nepište/nevolejte! K vidění na LKSB. DPH - NE! Záchranný systém - NE! Transponder - NE! (Je však přihlášen na ÚCL i ČTÚ. Beru si Trig do druhého letadla). Foto a stručný popis CH-701 v Pilot 8-26. Obsáhlý článek věnovaný konkrétně tomuto stroji ve Flying Revue 6-22.

Prodáváme pečlivě udržovaný ultralehký dolnoplošník ATEC 122 Zephyr v perfektním technickém i vizuálním stavu. Letoun je stále v aktivním provozu a plně letuschopný.

V roce 2024 prošel generální opravou — byl vyměněn potah křídla i vodorovných ocasních ploch a provedeno nové lakování. ...

Prodáváme pečlivě udržovaný ultralehký dolnoplošník ATEC 122 Zephyr v perfektním technickém i vizuálním stavu. Letoun je stále v aktivním provozu a plně letuschopný.

V roce 2024 prošel generální opravou — byl vyměněn potah křídla i vodorovných ocasních ploch a provedeno nové lakování. Součástí generální opravy byla rovněž instalace nového motoru Rotax 912 UL. Letoun je nově osazen vrtulí DUC Swirl 3.

Vybaven odpovídačem mód S Garmin GTX 328. Platnost technické prohlídky do 13. 6. 2028.

Airframe TT: 5101 hEngine TT: 975 h

Díky pravidelné a odborné údržbě je stroj připraven okamžitě létat. Bližší informace a prohlídku rádi domluvíme.

Celkový nálet draku: 2196 hodin; rok výroby 2002

Motor: Rotax 912 UL / 100 HP, rok výroby 2017, s.n. 9569402, celkový nálet 1802 hodin

Vrtule: GT-2/173/VRR

Interiér ve velmi dobrém stavu (8/10), modrá seadla, 

Exteriér ve velmi dobrém stavu (8/10), bílá barva s černým pruhem, 

Avionika:

• EFIS D6 Dynon Avionics
• GPS Garmin GPSmap 296
• Trig TY96 radio
• Transponder Garmin GTX 328
• ELT Kannad 406

Další výbava:

• Topení
• Elektrický trim
...

Celkový nálet draku: 2196 hodin; rok výroby 2002

Motor: Rotax 912 UL / 100 HP, rok výroby 2017, s.n. 9569402, celkový nálet 1802 hodin

Vrtule: GT-2/173/VRR

Interiér ve velmi dobrém stavu (8/10), modrá seadla, 

Exteriér ve velmi dobrém stavu (8/10), bílá barva s černým pruhem, 

Avionika:

• EFIS D6 Dynon Avionics
• GPS Garmin GPSmap 296
• Trig TY96 radio
• Transponder Garmin GTX 328
• ELT Kannad 406

Další výbava:

• Topení
• Elektrický trim
• Stroby
• "Botičky" podvozku

Další informace

Letadlo bylo vždy hangárováno a profesionálně servisováno v F-Air.

Cena je uvedena bez DPH.