Létáme pro vás 2026

Dne 11. září 2026 se na mladoboleslavském letišti představila většina letuschopných exponátů z Leteckého muzea Metoděje Vlacha a několik letadel z místního aeroklubu.
Dříve než začal letový program proběhlo několik průletů trojice Zlínů Z-126. Tato trojice následující den vystoupila na leteckém dni v Šumperku, který se konal k výročí 80 let založení Aeroklubu Šumperk.

Ukázku motorové akrobacie předvedl reprezentant v letecké akrobacii a člen místního aeroklubu Jan Sobotka, který létá s letadlem sovětské výroby Suchoj Su-29.
Následovalo první letadlo z leteckého muzea, ve vzduchu se předvedl unikátní sovětský letoun Polikarpov PO-2 poháněný motorem Švecov M-11. Díky velice tichému zvuku motoru připomínajícímu stroj na sekání kukuřice byl Sověty přezdíván "Kukuruznik." Němci jej nazývali „Nähmaschine“ (šicí stroj). Nejvíce ho proslavil 46. ženský letecký pluk, jenž s ním prováděl noční nálety na německé pozice. Samy pilotky si začaly říkat názvem, kterým tyto jednotky začali Němci označovat, a to
„Nachthexen“ (Noční čarodějnice).

Dále byly k vidění repliky letadel z období druhé světové války, a to německý průzkumný a spojovací letoun Fieseler Fi 156 Storch (Čáp) a americký Piper Cub L-4H, který je poháněn originálním motorem Continental A65 z roku 1942 o výkonu 48 kW.

Nechyběla letadla s první světové války, německé Fokker D.VIII a Pfalz E.I., francouzské Morane Saulnier BB a Nieuport XII a britské Sopwith Pup plus unikátní Sopwith Triplane.  Tuto 100% repliku vyrobenou podle originálních plánů firmy Sopwith v nádherné ukázce vodil po nebi Petr Handlík.

Počátky letectví připomněly stroje Grade a replika letounu průkopníka českého letectví Metoděje Vlacha. V letové ukázce byl předveden i francouzský Caudron G3. V roce 2018 podnikl s tímto letadlem pan Vladimír Handlík, ředitel leteckého muzea a zakladatel Nadačního fondu letadel Metoda Vlacha, let z Mladé Boleslavi do Francie na letiště La Ferté Alais. Na cestě jej doprovázel Petr Handlík v Polikarpovu PO-2. Na francouzském letišti se pak uskutečnil společný let jak dvou Polikarpovů PO-2, tak i dvou Caudronů G3.
Pan Vladimír Handlík celý odpolední program skvěle a poutavě komentoval, jako vždy oblečen v pilotní uniformě.

Ve vzduchu se ještě ukázala replika letounu Be-60 Bestiola, navrženého Pavlem Benešem. Mezi roky 1935-1936 bylo vyrobeno 23 kusů těchto letounů v Chocneňském závodě Beneš-Mráz. Následovala letová ukázka ŠK-1 Trempík. Letoun navrhli Jan Šimůnek a Jaroslav Kamarýt. Poté diváci sledovali na obloze repliku Zlínu Z-XII. a Klemm L 25, což jsou sportovní a cvičná letadla ze 30. let minulého století.

Vydařený letecký den uzavřel zatím poslední exponát Leteckého muzea Metoděje Vlacha, a to VBŠ Kuňkadlo.

Fotografie v textu i fotogalerii: Tomáš Majer