Problém nastal krátce po vzletu
K nehodě došlo v neděli odpoledne poblíž letiště Mayfield-Graves County v západní části Kentucky. Podle úřadu šerifa okresu Graves přijalo tísňové středisko první hlášení o pádu letounu přibližně ve 14:08 místního času.
Záchranné složky následně našly L-39 v poli poblíž Spence Chapel Road, nedaleko silnice Kentucky Highway 131 a dálnice Interstate 69. Letoun byl po nárazu zachvácen požárem. Pilot, který byl jedinou osobou na palubě, nehodu nepřežil.
Krátce před pádem měl pilot oznámit, že má s letounem problém a potřebuje se vrátit na letiště. K návratu už nedošlo a Albatros se krátce nato zřítil.
Přesná povaha hlášených technických potíží zatím zveřejněna nebyla.
Otec a dcera letěli ve dvou Albatrosech
Pilotem havarovaného stroje byl podle pondělního vyjádření místních úřadů 70letý James Alan Michaels z Dousmanu ve Wisconsinu.
Společně se svou 35letou dcerou Tonie se vracel z letecké akce v Mississippi. Oba cestovali samostatně, každý v jednom letounu L-39 Albatros.
Během zpátečního letu přistáli na letišti Mayfield-Graves County kvůli doplnění paliva. Po následném vzletu James Michaels oznámil problém se svým strojem a záměr vrátit se zpět na letiště.
Jeho dcera, která letěla ve druhém L-39, se po nehodě na letiště vrátila a bezpečně přistála.
Příčina zatím není známá
Na místo byli přizváni vyšetřovatelé amerického Federálního úřadu pro letectví (FAA) a Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB). Ti budou zjišťovat technický stav letounu i přesný průběh letu před nehodou.
Bezprostředně po nehodě nebyly zveřejněny informace, které by umožňovaly určit její příčinu. Z dostupných zpráv je zatím známo pouze to, že pilot po vzletu zaznamenal blíže nespecifikovaný problém a pokoušel se vrátit na letiště. Jakékoliv závěry ohledně technické závady, selhání motoru nebo jiného možného scénáře by proto byly v této fázi předčasné.
Československý L-39 stále létá po celém světě
Aero L-39 Albatros vznikl v Československu jako proudový cvičný letoun určený především pro základní a pokračovací výcvik vojenských pilotů. Konstrukce z Aera Vodochody se během následujících desetiletí rozšířila do desítek zemí a vznikly tisíce exemplářů.
Po vyřazení z vojenské služby se řada Albatrosů dostala také do rukou soukromých provozovatelů, zejména ve Spojených státech. Letouny se zde používají pro rekreační létání, výcvik i vystoupení na leteckých dnech.
Zdroje: Graves County Sheriff’s Office, KBSI FOX23, WMTV, West Kentucky Star, AVweb, FAA, NTSB
