Zjištěná závada
Během předletové kontroly vrtulníku Bell 407 byla nalezena prasklina v oblasti horní drážkované části trubky cyklické páky pilota (part number 206-001-342-101). Pozdější kontroly dalších strojů odhalily podobné trhliny, což ukazuje na možnou únavovou závadu vznikající dlouhodobým provozem.
Zpráva upozorňuje, že k poškození může dojít zejména při testu centrování řízení nebo kontrole volnosti pohybu. Geometrie a konstrukční řešení této části páky způsobuje vysoké koncentrace mechanického napětí, což může vést k vzniku únavových trhlin.
Doporučení výrobce
Společnost Bell vydala k této závadě výstražný servisní bulletin ASB 407-23-130, ve kterém doporučuje:
-
jednorázovou vizuální kontrolu cyklické páky,
-
vyřazení komponent s náznaky trhlin,
-
případnou výměnu nebo opravu poškozených dílů.
V návaznosti na tyto poznatky vydal kanadský letecký úřad závazné opatření formou směrnice letové způsobilosti CF-2024-18. Ta stanovuje povinnou kontrolu a aktualizaci příručky pro letovou obsluhu (RFM) s novými bezpečnostními pokyny.
Dotčené typy
Ačkoliv byla závada nalezena pouze u typu Bell 407, stejný díl se používá i u dalších typů:
-
Bell 206,
-
Bell 427.
Proto jsou výše uvedené kontroly doporučeny i pro tyto modely, přestože provozní zatížení této součásti může být u nich nižší.
Doporučený postup pro provozovatele
-
Zajistit neprodleně jednorázovou vizuální kontrolu cyklické páky dle servisního bulletinu.
-
Při zjištění poškození páku okamžitě vyřadit a provést opravu nebo výměnu.
-
Aktualizovat provozní dokumentaci (RFM) o změny týkající se správného provedení testů centrování řízení.
-
Zvýšit důraz na správnou manipulaci se systémem řízení během předletových kontrol.
Shrnutí
Prasknutí cyklické páky představuje vážné bezpečnostní riziko s potenciálně fatálními důsledky. Přestože závada byla zatím detekována pouze na jednom typu vrtulníku, doporučení k inspekci platí i pro další modely se shodnými komponenty. Provozovatelé by měli neprodleně provést kontrolu dotčených součástí a důsledně dodržet veškerá opatření uvedená ve výstražném bulletinu i následných směrnicích úřadů.
Celý dokument naleznete zde: www.caa.gov.cz/wp-content/uploads/2025/07/CASA-2025-09.pdf?cb=4cb868f53e673a9bb344995cb0acccc2
Zdroje: CASA 2025-09, Transport Canada, Úřad pro civilní letectví ČR
