Téměř pět desítek dodaných letadel
Boeing v dubnu předal zákazníkům celkem 47 letadel, což představuje pokračování stabilního tempa z předchozích měsíců. Největší podíl tvořily tradičně stroje rodiny 737 MAX, kterých bylo dodáno 34 kusů.
Vedle úzkotrupých letadel Boeing dodal také:
- šest Boeingů 787 Dreamliner,
- tři nákladní Boeingy 777F,
- čtyři letouny řady 767.
Od začátku roku tak Boeing zákazníkům předal již 190 komerčních letadel, což je meziročně přibližně o 9 až 10 % více.
Silný měsíc z pohledu objednávek
Ještě výraznější byl duben z pohledu nových zakázek. Boeing získal 136 objednávek, přičemž hlavní část tvořily:
- objednávky na 57 letadel 737 MAX,
- 51 objednávek na Boeingy 787 Dreamliner.
Mezi zákazníky figurovaly například Ethiopian Airlines nebo izraelský El Al. Významná část objednávek však byla vedena pod anonymními zákazníky.
Po započtení zrušených kontraktů má Boeing letos čisté objednávky na 284 letadel, což představuje nejlepší výsledek od roku 2014.
Boeing drží tempo před Airbusem
První měsíce roku 2026 naznačují výraznější návrat Boeingu do přímého souboje s Airbusem. Americký výrobce si aktuálně drží náskok v počtu dodaných letadel a postupně navyšuje výrobní tempo.
Významnou roli hraje především stabilizace programu 737 MAX, který zůstává klíčovým produktem společnosti. Boeing zároveň pokračuje ve zvyšování produkce dálkových Dreamlinerů.
Airbus naopak nadále čelí problémům v dodavatelském řetězci, zejména v oblasti motorů a komponentů pro rodinu A320neo.
Výrobní tempo bude klíčové
Přestože dubnové výsledky vypadají pozitivně, analytici upozorňují, že Boeing bude muset tempo ještě zvýšit, pokud chce splnit očekávání trhu pro celý rok 2026. Wall Street aktuálně očekává přibližně 660 dodaných letadel za celý rok.
To znamená, že výrobce bude muset v dalších měsících stabilně dodávat téměř 60 letadel měsíčně.
Pokračující obnova po krizových letech
Boeing se v posledních letech snaží zotavit po sérii krizí spojených s programem 737 MAX, problémy ve výrobě i regulatorním tlakem. Současné výsledky však naznačují postupnou stabilizaci společnosti i návrat důvěry zákazníků.
Důležitou roli přitom hraje také vysoká poptávka po nových úsporných letadlech, která aerolinky potřebují kvůli rostoucím cenám a zvyšujícím se nárokům na využívání udržitelných paliv i modernizaci flotil.
Zdroje: AeroTime, Boeing, Barron’s, Financial Times, Forecast International
