Problém se týká vodorovného stabilizátoru
Novou směrnici letové způsobilosti vydal FAA 19. října 2026 v reakci na hlášení provozovatelů Boeingů 737 NG. Nadměrná mechanická vůle v uložení vodorovného stabilizátoru může způsobovat nežádoucí oscilace podélného sklonu letadla.
Podle FAA by neodstraněná závada mohla za určitých podmínek vyvolat flutter, tedy nebezpečné rozkmitání konstrukce působením aerodynamických sil.
Směrnice se vztahuje na modely Boeing 737-600, 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900 a 737-900ER. Ve Spojených státech se týká celkem 1 987 letadel. Novější generace Boeing 737 MAX do nařízení nespadá.
Kontroly začnou platit v listopadu
Provozovatelé budou muset provést měření vůlí v závěsech stabilizátoru a jeho šroubovém přestavovacím mechanismu. V případě zjištění nadměrného opotřebení budou následovat opravy nebo výměny příslušných součástí.
Směrnice vstoupí v platnost 23. listopadu 2026. Někteří provozovatelé během připomínkového řízení požadovali delší lhůty pro provedení kontrol, FAA však jejich návrhy zamítl.
Nařízení neznamená plošné uzemnění Boeingů 737 NG. Aerolinky musí předepsané kontroly a případné opravy provést ve stanovených lhůtách.
Zdroje: AeroTime, FAA
