Polské letectvo v reakci na páteční tragickou nehodu MiGu 29A, při které zemřel třiatřicetiletý zkušený pilot, uzemnilo kompletní letku stíhacích MiGů. Vzhledem k důvodnému podezření, že za nehodu mohly technické nedostatky dříve východoněmeckého letounu získaného roku 2003 Polskem, zůstanou MiGy na zemi zřejmě až do úplného prošetření události.
MiG-29A čísla 4103 z 41. stíhací letky při 22. základně taktického letectva v Malborku havaroval v pátek krátce před druhou hodinou ráno u obce Pasłęk asi 18 kilometrů západně od domovské základny. Třiatřicetiletý poručík polského letectva se pokusil o katapultáž, vzhledem k jejímu pozdnímu zahájení ovšem neúspěšně a nehodu nepřežil. Letoun dopadl do pole jen několik stovek metrů od obydlené zástavby. Podle záznamu letové komunikace si pilot s celkovým náletem přes 800 hodin, z toho 500 na typu, stěžoval na technické problémy, v posledních chvílích před nehodou dokonce i poznačoval stroj za neovladatelný. To přitom potvrzují i výpovědi svědků popisujících „neobvyklý zvuk“ letounu.
V reakci na nehodu polské letectvo uzemnilo všech zbývajících 30 letounů do prošetření konkrétních příčin nehody. Stroje v té době nahradí v systému NATINADS letouny F-16C/D, které zastarávající ruské frontové stíhače ve výzbroji polské armády postupně nahrazují.
Tragická airshow v rumunské Borcei
K nehodě jiného stíhacího stroje taktéž ruské výroby došlo v sobotu při letecké show v rámci dne otevřených dvěří na 86. letecké základně Borcea, 100 km západně hlavního města Bukurešti. MiG-21MF LanceR-C registrace 6707 zřejmě havaroval podobně jako Polský MiGu vlivem technické poruchy. Rumunské zdroje zároveň dodávají, že šestatřicetiletý nadporučík s náletem kolem 400 hodin zahynul při pozdě zahájené katapultáží poté, co bezpečně navedl stroj do polí mimo prostor pro diváky.
Ihned po nehodě byl zbývající program letecké show zrušen a stejně jako v případě Polska všech 33 letounů typu MiG 21 v RoAF uzemněno s letouny F16AM/BM nadále zajišťujícími službu NATINADS.
