Obsah Aerowebu

Vývrtka

19. 4. 2006

Vývrtka

Zvládnete uvést letadlo do vývrtky a opět přejít do bezpečného letu? Létání řízených vývrtek má mnohá úskalí, o některých z nich se můžete dočíst v následujícím článku. Číst dál

Meteorologie pro palubní průvodčí 3

19. 4. 2006

Meteorologie pro palubní průvodčí 3

V dnešní době jsou piloti nepotřebnou přítěží leteckých společností a chtějí létat jen s plně automatizovanými letadly a za stále vyšší platy. Číst dál

Karlovy Vary do odvolání nepřijímají

16. 4. 2006

Karlovy Vary do odvolání nepřijímají

Společnost Letiště Karlovy Vary s.r.o. byla nucena s ohledem na bezpečnost leteckého provozu od 08.03.06 dočasně uzavřít veřejné mezinárodní letiště Karlovy Vary. Důvodem k tomuto kroku jsou... Číst dál

Nová verze MapSource 6.10.2 na stažení

15. 4. 2006

Nová verze MapSource 6.10.2 na stažení

Dne 17. března 2006 umístil Garmin na svých stránkách k dispozici uživatelům další update MapSource. Číst dál

Problematika zákonného pojištění na SLZ aneb kam se poděl zdravý rozum?

14. 4. 2006

Problematika zákonného pojištění na SLZ aneb kam se poděl zdravý rozum?

V květnu 2005 vešlo v platnost nařízení EU 785/2004, díky němuž může dojít ke zvýšení zákonného pojištění za SLZ z dnešních 1500 Kč na zhruba 10000 Kč ročně. Čtěte více na... Číst dál

Černá listina dopravců zveřejněna

14. 4. 2006

Černá listina dopravců zveřejněna

Evropská komise dne 22. března 2006 přijala seznam Společenství, tzn. seznam leteckých dopravců, kteří mají zákaz provozování letecké dopravy ve Společenství. Více na serveru Miniterstva dopravy. Číst dál

Prvotní informace k nehodě motorového rogala v Mělníku – Hoříně

14. 4. 2006

Prvotní informace k nehodě motorového rogala v Mělníku – Hoříně

Více informací naleznete na stránkách http://www.laacr.cz/index.php?Action=View&ARTICLE_ID=992>LAA Číst dál

Nejvíce bychom měli psát o větroních a ultralightech.

14. 4. 2006

Nejvíce bychom měli psát o větroních a ultralightech.

Uzavřeli jsme anketu, ve které jsme se vás ptali - O čem bychom měli nejvíce psát. Výsledek je jasný. Větroně, ultralighty a články pro piloty. Číst dál

Jaký si vybrat paramotor pro motorový paragliding

14. 4. 2006

Jaký si vybrat paramotor pro motorový paragliding

Podle jakých kriterií se rozhodovat pří výběru paramotoru. Na co brát ohled při výběru. Je ten nejvýkonější motor opravdu to nejlepší pro mě? Přinášíme shrnutí zkušeností s dlouholetým provozem. Číst dál

Jak se s větroňem přistává?

14. 4. 2006

Jak se s větroňem přistává?

Bezmotorové letadlo těžší vzduchu se musí i bezpečně dostat z výšky na zem. Důvodem může být vůle pilota let ukončit, častěji však vůle přírody, kdy pilot nedokázal využít stoupavých proudů, nebo... Číst dál

Nemám nikdy strach, říkával ten pilot...

11. 4. 2006 3 příspěvky

Nemám nikdy strach, říkával ten pilot...

Normální člověk se bojí. Nebojsa je v pohádkách pro děti, my smrtelníci máme vrozený pocit strachu dán od přírody a ta jistě věděla, jak důležitým může strach být. Číst dál

Jeho veličenstvo Blaník

11. 4. 2006

Jeho veličenstvo Blaník

Dne 22. 3. 1956, dvě minuty po půl sedmé ráno provedl zkušební pilot pan Antonín Osvald první zkušební vzlet s prototypem bezmotorového letadla tuzemské konstrukce a výroby, s letadlem, které později... Číst dál

Meteorologie pro palubní průvodčí 2

7. 4. 2006

Meteorologie pro palubní průvodčí 2

Dnešní letadla jsou chytřejší, než jejich tvůrci a dokážou sama přistát líp, než i ten nejzkušenější kapitán. Číst dál

Výcvik PPL ve zkratce

7. 4. 2006

Výcvik PPL ve zkratce

Být pilotem – o tomto povolání sní mnoho chlapců a dívek již v raném věku. Čím to asi bude? Je to zajímavé povolání, při kterém člověk procestuje velkou část světa a ještě za to dostane dobře... Číst dál

Dneska fouká jen 216 km/h (60 m/s)

4. 4. 2006

Dneska fouká jen 216 km/h (60 m/s)

Občas nám počasí připraví zajímavé situace. Dnes (4. dubna 2006) jsem se podíval na aerologický výstup a ten ukazoval rychlost větru ve výšce 9 km skoro 60 m/s. Číst dál

Jak si pořídit soukromý proudový bitevník

4. 4. 2006 1 příspěvek

Jak si pořídit soukromý proudový bitevník

Řekněme rovnou na začátku, že je s tím spojena řada komplikací, zejména legislativních. Základním předpokladem je dostatek peněz – létaný proudový L-39, který se stal prvním soukromým vojenským... Číst dál