Obsah Aerowebu
Karel Douda 19. 4. 2006
Zvládnete uvést letadlo do vývrtky a opět přejít do bezpečného letu? Létání řízených vývrtek má mnohá úskalí, o některých z nich se můžete dočíst v následujícím článku. Číst dál
Meteorologie pro palubní průvodčí 3
RNDr. Petr Dvořák 19. 4. 2006
V dnešní době jsou piloti nepotřebnou přítěží leteckých společností a chtějí létat jen s plně automatizovanými letadly a za stále vyšší platy. Číst dál
Karlovy Vary do odvolání nepřijímají
Společnost Letiště Karlovy Vary s.r.o. byla nucena s ohledem na bezpečnost leteckého provozu od 08.03.06 dočasně uzavřít veřejné mezinárodní letiště Karlovy Vary. Důvodem k tomuto kroku jsou... Číst dál
Nová verze MapSource 6.10.2 na stažení
Dne 17. března 2006 umístil Garmin na svých stránkách k dispozici uživatelům další update MapSource. Číst dál
Problematika zákonného pojištění na SLZ aneb kam se poděl zdravý rozum?
V květnu 2005 vešlo v platnost nařízení EU 785/2004, díky němuž může dojít ke zvýšení zákonného pojištění za SLZ z dnešních 1500 Kč na zhruba 10000 Kč ročně. Čtěte více na... Číst dál
Černá listina dopravců zveřejněna
Evropská komise dne 22. března 2006 přijala seznam Společenství, tzn. seznam leteckých dopravců, kteří mají zákaz provozování letecké dopravy ve Společenství. Více na serveru Miniterstva dopravy. Číst dál
Prvotní informace k nehodě motorového rogala v Mělníku – Hoříně
Více informací naleznete na stránkách http://www.laacr.cz/index.php?Action=View&ARTICLE_ID=992>LAA Číst dál
Nejvíce bychom měli psát o větroních a ultralightech.
Uzavřeli jsme anketu, ve které jsme se vás ptali - O čem bychom měli nejvíce psát. Výsledek je jasný. Větroně, ultralighty a články pro piloty. Číst dál
Jaký si vybrat paramotor pro motorový paragliding
RNDr. Petr Dvořák 14. 4. 2006
Podle jakých kriterií se rozhodovat pří výběru paramotoru. Na co brát ohled při výběru. Je ten nejvýkonější motor opravdu to nejlepší pro mě? Přinášíme shrnutí zkušeností s dlouholetým provozem. Číst dál
Karel Douda 14. 4. 2006
Bezmotorové letadlo těžší vzduchu se musí i bezpečně dostat z výšky na zem. Důvodem může být vůle pilota let ukončit, častěji však vůle přírody, kdy pilot nedokázal využít stoupavých proudů, nebo... Číst dál
Nemám nikdy strach, říkával ten pilot...
Karel Douda 11. 4. 2006 3 příspěvky
Normální člověk se bojí. Nebojsa je v pohádkách pro děti, my smrtelníci máme vrozený pocit strachu dán od přírody a ta jistě věděla, jak důležitým může strach být. Číst dál
Karel Douda 11. 4. 2006
Dne 22. 3. 1956, dvě minuty po půl sedmé ráno provedl zkušební pilot pan Antonín Osvald první zkušební vzlet s prototypem bezmotorového letadla tuzemské konstrukce a výroby, s letadlem, které později... Číst dál
Meteorologie pro palubní průvodčí 2
RNDr. Petr Dvořák 7. 4. 2006
Dnešní letadla jsou chytřejší, než jejich tvůrci a dokážou sama přistát líp, než i ten nejzkušenější kapitán. Číst dál
Radek Brila 7. 4. 2006
Být pilotem – o tomto povolání sní mnoho chlapců a dívek již v raném věku. Čím to asi bude? Je to zajímavé povolání, při kterém člověk procestuje velkou část světa a ještě za to dostane dobře... Číst dál
Dneska fouká jen 216 km/h (60 m/s)
Občas nám počasí připraví zajímavé situace. Dnes (4. dubna 2006) jsem se podíval na aerologický výstup a ten ukazoval rychlost větru ve výšce 9 km skoro 60 m/s. Číst dál
Jak si pořídit soukromý proudový bitevník
RNDr. Petr Dvořák 4. 4. 2006 1 příspěvek
Řekněme rovnou na začátku, že je s tím spojena řada komplikací, zejména legislativních. Základním předpokladem je dostatek peněz – létaný proudový L-39, který se stal prvním soukromým vojenským... Číst dál