O’Leary: některé aerolinky zimu nepřežijí
Michael O’Leary uvedl, že pokud ceny ropy zůstanou na současných úrovních, „dvě nebo tři evropské aerolinky mohou do podzimu nebo zimy zkrachovat“, přičemž konkrétně zmínil Wizz Air a airBaltic.
Podle něj současná situace souvisí s konfliktem na Blízkém východě a omezením dodávek přes Hormuzský průliv, což tlačí ceny paliva výrazně vzhůru.
Ryanair se podle O’Learyho připravil zajištěním (hedgingem) zhruba 80 % paliva za cenu kolem 67 dolarů za barel až do roku 2027.
Wizz Air: tvrzení jsou „nepravdivá“
Wizz Air reagoval poměrně ostře. Společnost uvedla, že výroky šéfa Ryanairu jsou „zcela nepravdivé“ a zdůraznila, že patří mezi nejlépe zajištěné aerolinky proti výkyvům cen paliva.
Podle firmy má silnou finanční pozici, dostatečnou likviditu a moderní flotilu. Zároveň připustila, že extrémní scénář – tedy nedostatek paliva – by zasáhl celý sektor bez výjimky.
Kolik stojí palivo: zásadní rozdíly
Rozdíly mezi aerolinkami ukazují i konkrétní čísla. Wizz Air podle vlastních údajů platí zhruba 700 dolarů za tunu paliva, zatímco tržní cena se v březnu 2026 pohybovala kolem 1 700 dolarů.
To ukazuje, jak zásadní roli hraje zajištění cen paliva v době geopolitické krize.
airBaltic pod tlakem
Vedle Wizz Airu zmínil O’Leary také lotyšskou airBaltic, která čelí finančním problémům a nedávno získala státní půjčku na stabilizaci hospodaření.
Podle šéfa Ryanairu patří právě tyto aerolinky mezi nejzranitelnější, pokud vysoké ceny paliva přetrvají i v dalších měsících.
Tvrdá konkurence v Evropě
Výroky Michaela O’Learyho zapadají do dlouhodobě vyhrocené rivality mezi Ryanairem a Wizz Air.
Zároveň ale odrážejí reálný problém celého odvětví – prudký růst cen paliva a nejistotu v dodávkách, které mohou v krajním případě vést k omezení provozu nebo i bankrotům slabších dopravců.
Zdroje: AeroTime, Reuters, Euronews, Ryanair, Wizz Air, airBaltic
