Další krok v modernizaci flotily
Nové stroje mají být dodávány v letech 2032 až 2034 a postupně nahradí starší čtyřmotorová letadla ve flotile skupiny Lufthansa. Lufthansa dlouhodobě směřuje k provozu moderních dvoumotorových typů, které nabízejí nižší spotřebu paliva, menší hlučnost a nižší emise.
Airbus A350 a Boeing 787 jako základ budoucnosti
Airbus A350-900 i Boeing 787-9 dnes patří mezi nejefektivnější dálková letadla na trhu.
A350 je v rámci Lufthansa Group nasazován především z Mnichova a postupně se stává jedním z klíčových typů pro dálkové linky. Boeing 787-9 Dreamliner zase Lufthansa využívá zejména ve Frankfurtu.
Oba typy mají oproti starším generacím letadel výrazně nižší spotřebu paliva a umožňují ekonomičtější provoz dálkových linek.
Konec éry čtyřmotorových letadel
Objednávka zároveň potvrzuje pokračující ústup legendárních čtyřmotorových typů z flotily Lufthansa. Skupina plánuje v následujících letech postupně vyřadit například Airbusy A340-300, A340-600 nebo Boeingy 747-400.
Přesto některé Airbusy A380 zůstávají kvůli vysoké poptávce v provozu i nadále a Lufthansa je dokonce modernizuje novou business třídou.
Přes 200 objednaných letadel
Lufthansa Group aktuálně eviduje více než 230 objednaných letadel nové generace. Součástí objednávek jsou kromě A350 a Boeingů 787 také Airbusy A220, A320neo, A321neo nebo Boeingy 777-9.
Modernizace flotily je jednou z největších investic v historii společnosti a má pomoci nejen snížit provozní náklady, ale i splnit přísnější ekologické požadavky.
Reakce na rostoucí náklady
Rozhodnutí přichází v době rostoucího tlaku na evropské aerolinky. Lufthansa v posledních měsících čelí vyšším cenám paliva, geopolitickým komplikacím i rostoucím provozním nákladům. Právě moderní dálková letadla mají skupině pomoci udržet konkurenceschopnost na klíčových mezikontinentálních trasách.
Zdroje: AeroTime, Lufthansa Group, Reuters, Aviation Direct
