Radomír Lašák stojí v čele Letiště Praha teprve od začátku srpna, jeho příchod ale vyvolával odpor ještě před nástupem do funkce. Pět odborových organizací působících na letišti kvůli jeho výběru vyhlásilo stávkovou pohotovost. Odboráři své obavy spojovali především s jeho předchozím působením v Českých aeroliniích, které vedl v letech 2006 až 2009. Jeho tehdejší angažmá označili za „neoddělitelně spojené s úpadkem“ ČSA.
Ministerstvo financí naopak Lašáka označilo za nejvhodnějšího uchazeče ve výběrovém řízení. Jeho nominaci doporučil také Výbor pro personální nominace a od 1. srpna se stal členem představenstva Letiště Praha. O dva dny později jej představenstvo zvolilo svým předsedou.
K osobě Radomíra Lašáka se nedávno podrobněji věnoval také letecký tvůrce Rostislav Kopecký. Jeho dokument mapující Lašákovo předchozí působení a okolnosti jeho nástupu do čela Letiště Praha přikládáme níže.
Lašák nechal prověřit, proč podle něj letiště nebylo na situaci kolem EES dostatečně připravené
Necelé dva měsíce po jeho příchodu se ale otevírá další spor. Tentokrát kvůli dlouhým frontám při pasové kontrole cestujících přilétajících ze zemí mimo Schengen a otázce, zda bylo pražské letiště dostatečně připraveno na evropský Entry/Exit System (EES).
Spor výrazněji propukl poté, co vedení letiště začalo řešit prodlužující se čekací doby na příletové hraniční kontrole.
Podle informací zveřejněných 16. září Lašák svolal mimořádné jednání představenstva a zadal interní audit. Vedení chtělo prověřit, proč podle jeho tehdejšího vyjádření letiště nebylo na současnou situaci a plné spuštění EES dostatečně připraveno.
Právě proti takové interpretaci se nyní veřejně postavili zástupci leteckých společností.
PRG AOC – Airline Operators Committee, tedy výbor dopravců působících na Letišti Václava Havla Praha, poslal 17. září otevřený dopis premiérovi Andreji Babišovi. Podle informací poskytnutých Aerowebu sdružuje pražský AOC přibližně 40 leteckých společností a jeho předsedou je Ján Dovina z Delta Air Lines.
Dopis přímo reaguje na veřejnou debatu kolem nových odbavovacích pracovišť na příletové hraniční kontrole a připravenosti letiště na EES.
„Jedno z nejlépe připravených letišť“
V otevřeném dopise premiérovi z 17. září PRG AOC odmítá tvrzení, podle kterých by současné problémy s frontami byly výsledkem špatné přípravy Letiště Praha.
V této části dopisu aerolinky přímo jmenují Martina Kučeru a jeho tým. Jejich hodnocení se přitom výrazně rozchází s tezí, že by za současnými problémy stála nedostatečná příprava letiště.
„Stejně tak bychom chtěli zdůraznit vysokou míru připravenosti Letiště Praha na zavedení systému EES. Pod vedením pana Martina Kučery přistupovalo Letiště Praha k přípravám mimořádně odpovědně, systematicky a s dostatečným časovým předstihem. Na základě našich zkušeností i srovnání s postupem řady dalších evropských letišť a členských států Evropské unie bylo Letiště Praha vnímáno jako příklad dobré praxe a jedno z nejlépe připravených letišť na implementaci nových procesů,“ uvádí dopravci.
Otevřený dopis tak vytváří výrazný kontrast k předchozímu veřejnému vysvětlení nového vedení. Zatímco Lašák nechal prověřovat, proč letiště podle něj nebylo dostatečně připravené, zástupci aerolinek tvrdí pravý opak: přípravu hodnotí jako nadstandardní a veřejně za ní připisují zásluhu Kučerovi a jeho týmu.
Dopravci se Martina Kučery zastali přímo
Otevřený dopis má kromě provozního tématu také zřetelný personální rozměr.
V doprovodných informacích, které Aeroweb obdržel společně s dopisem, se tvrdí, že Martin Kučera má být dalším člověkem, který opustí vedení Letiště Praha.
Postoj aerolinek ke Kučerově dosavadní práci je však v dopise formulován jednoznačně:
„Dovolujeme si proto vyjádřit nesouhlas s některými veřejně prezentovanými tvrzeními, která mohou vytvářet dojem nedostatečné připravenosti Letiště Praha. Na základě našich zkušeností naopak oceňujeme aktivní přístup pana Martina Kučery a jeho týmu, jejich otevřenou komunikaci, profesionální koordinaci příprav i jejich současné úsilí při řešení vzniklé situace.“
Pro nového šéfa letiště Radomíra Lašáka jde o nepříjemnou veřejnou reakci. Jeho interpretaci současných problémů tentokrát nezpochybňují odbory ani politická opozice, ale výbor zastupující letecké společnosti, které pražské letiště každodenně využívají.
Jen několik týdnů po převzetí funkce se tak Lašák ocitá uprostřed dalšího sporu. Tentokrát už nejde pouze o nesouhlas odborů s jeho jmenováním, ale o rozdílné hodnocení konkrétního provozního problému mezi novým vedením letiště a zástupci aerolinek. Ty navíc veřejně podpořily Martina Kučeru právě ve chvíli, kdy se podle doprovodných informací poskytnutých Aerowebu hovoří o jeho možném odchodu z vedení společnosti.
