VIDEO: Boeing 737 Smartwings sjel v Moskvě při vzletu z dráhy
Adam Zuska Michael Černes 15.01.2019 10 příspěvků
AKTUALIZOVÁNO V neděli 13. ledna ve 14:15 místního času (12:15 SEČ) došlo na moskevském letišti Šeremeťjevo k vyjetí Boeingu 737-900 společnosti Smartwings z dráhy. Podle mluvčí provozovatele Vladimíry Dufkové se tak stalo po „nesymetrickém náběhu tahu motorů na dráze znečištěné ledem“. Na internetu se mezitím objevilo video zachycující moment vyjetí z dráhy.
Z videa je patrné, že posádka stroje OK-TSM najela na dráhu 24C z pojezdové dráhy 14, která se nachází asi 300 metrů od prahu. Pro zkrácený rozjezd se posádka navzdory kontaminaci povrchu rozhodla patrně kvůli nízké hmotnosti, podle serveru Aviation Herald sedělo v letadle 40 cestujících a sedm členů posádky. Video dále naznačuje, že se piloti skutečně potýkali s nesymetrickým náběhem tahu ihned po zahájení rozjezdu; pravý motor při posunutí plynových pák vpřed nejspíš dodával značně vyšší tah než levý motor.
Letoun poté zůstal v prostoru mezi drahami 24C a 24L, což si asi na dvě hodiny vyžádalo uzavření vzletové dráhy 24C, prvních několik desítek minut po incidentu byly zavřeny dokonce obě dráhy.
Vyšetřování incidentu se ujali pracovníci ruského Mezistátního leteckého výboru (MAK).
METAR UUEE v čase nehody (11:15 UTC)
UUEE 131130Z 19004MPS 9999 BKN037 M04/M06 Q0993 R24L/420345 R24C/420336 NOSIG=
UUEE 131100Z 21004MPS 9999 SCT035 M04/M07 Q0994 R24L/420345 R24C/420336 NOSIG=
Mohlo by vás zajímat
Témata
Zkušenosti a doplnění našich čtenářů
Stroje v pozadí
14.01.2019 v 9:42 Auftrag
Nesouvisející dotaz, co je to v pozadí za dva ruské modrobílé stroje?
RE: Stroje v pozadí
16.01.2019 v 20:41 Daniel Magnus
Podle mě jsou tam 2 Il-76 a 1 B 747. Ale nevidím na to moc dobře.
RE: RE: Stroje v pozadí
24.01.2019 v 19:28 Mav
Tady video strojů s podobnou koncepcí.
https://www.youtube.com/watch?v=RnEE8X60ug8
SmrtWings
15.01.2019 v 14:56 Petr
Drobná historie této společnosti:
10.3.2011 - vyjetí z dráhy, Laos
12.3.2013 - vyjetí z dráhy, Katowice
25.8.2013 - vyjetí z dráhy, Pardubice
18.7.2017 - vyjetí z dráhy, Burgas
1.8.2018 - vyjetí z dráhy, Pardubice
13.1.2019 - vyjetí z dráhy, Moskva
To se malinko vymyká evropským standartům. Není něco špatně? Proč regulátoři nezasáhnou?
RE: SmrtWings
15.01.2019 v 15:04 Adam Zuska
Petře, jak spolu prosím souvisí zmíněné nehody? To nemyslím jako vytáčku, to je upřímná otázka. Nemám nejmenší potřebu se provozovatele nějak zastávat, ale troufám si říct, že mi pod rukou prošly výstupy z vyšetřování téměř všech zmíněných událostí a nemám pocit, že by mezi nimi byla nějaká relevantní souvislost. Nebo?
Relevantni souvislost?
15.01.2019 v 23:23 Tom
Jet2, taky maj boeingy, dvakrat tolik letadel a pocet vyjeti z drahy nebo prejeti drahy 0. Muzete vzit jakoukoliv evropskou spolecnost, ryanair, easy, wizz, vueling. Muzete hledat mezi spolecnostma podobnejsima travelu co maj boeingy nebo litaj chartery, jako Tui, Thomas Cook a desitky dalsich a pocet jejich incidentu vsech dohromady je mensi nez samotny travel. A to se bavime o spolecnostech co maj o rad vic letadel a provozuji tisicovky letu denne. Ty nehody Adame spolu souvisi tim, ze maji stejneho provozovatele, krom te pardubicke, a ze ten pocet incidentu je nasobne vetsi nez u kohokoliv jineho.
RE: Relevantni souvislost?
16.01.2019 v 10:33 Adam Zuska
Tome, ctěme prosím fakta či přinejmenším dostupné informace. A taky kontext diskuse.
Diskutující Petr vyjmenoval případy vyjetí z dráhy jednoho provozovatele za poslední roky a naznačil tím jeho jistou nespolehlivost. Já jsem se pouze doptal na relevatní souvislosti mezi zmíněnými případy. Že má jiný provozovatel počet podoných případů 0 pro mě relevantní souvislost opravdu není. Jen na okraj, k runway excursion dojde podle statistik a analýz, jak je zprostředkoval server SkyBrary, v Evropě 42 x ročně, viz https://www.skybrary.aero/index.php/Runway_Excursion_Statistics_for_Europe.
Dále hovoříte o celkových počtech incidentů obecně a srovnáváte Smartwings s jinými dopravci. Nemám teď prostor procházet oficiální stránky vyšetřovacích úřadů jednotlivých zemí, ale vezměmě třeba respektovaný server Aviation Herald, který je coby externí subjekt jistým garantem měřítka, které události se dostanou do jeho přehledu a které nikoliv. Prosím srovnejte přehled u Travel Service / Smartwings (http://avherald.com/h?search_term=travel+service+smartwings&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0) a alespoň některých vámi jmenovaných přepravců:
- Ryanair (http://avherald.com/h?search_term=ryanair&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0)
- easyJet (http://avherald.com/h?search_term=easyjet&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0)
- Wizzair (http://avherald.com/h?search_term=wizzair&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0)
- TuiFly (http://avherald.com/h?search_term=tuifly&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0)
- Thomas Cook (http://avherald.com/h?search_term=Thomas+Cook&opt=1&dosearch=1&search.x=0&search.y=0)
Znovu říkám, nemám nejmenší potřebu hájit Smartwings. Jen mě mrzí, když se směšují fakta a dojmy a ještě se pro tyto účely pootáčí smysl diskuse.
RE: Relevantni souvislost?
16.01.2019 v 15:12 Tomas
Adame, děkuji za sdílení relevantních dat. Myslím že hlavní problém je v tom, že naše česká media informují o podobných incidentech převážně jen u českých společností. Z toho pak nutně musí mít člověk pocit, že takovéto prušvihy se stávají pouze Travelu/Smarwings.
Aby si clověk udělal trochu objektivní pohled na věc bylo by třeba dát si s tím práci a shormáždit podrobné statisiky u všech dopravcu a tyto jestě vztáhnout k celkovému počtu uskutečněnych letu.
Navíc mě ještě napada, že určitou roli muže hrát charakter činnosti společnosti. (Charter/Linka/Cargo...). U společností zaměřujících se na charter bude vyšši pravděpodobnost podobných incidentů už jenom vzhledem typu a vybavenosti letišt v obvyklých cílových destinacích těchto letů.
Zajímavým zdrojem informací je třeba EASA, která se tímto zabývá jako jednou ze svých povinností. Sleduje a analyzuje statistiky incidentů a nehod, pravidelně publikuje výsledky a doporučení ve formě ročenek.
https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications?publication_type%5B%5D=144
Jen tím chci říct, že vynášení soudů bez podkladů není uplně fěr v zádném odvětví a v letectví to platí dovjnásob.
Mějte pěkný den a ať se vám incidenty na zemi i ve vzduchu pokud možno vyhýbají!!!
zledovatělá dráha
16.01.2019 v 14:41
nemám zkušenosti se zledovatělou drahou, zato se zasněženou ano. Stačí u dvoumotorových letadel jakýkoliv rozdílný tah motorů, nebo i pozdější rozdílný revers u turbovrtulových motorů a dějií se věci. Mě konkrétně vyškolil sníh, rozdílný tah pístových motorů při vzletu a boční vítr k tomu. A byla sranda. Do toho stačí méně citlivě šlápnout na brzdy a v ten moment je asi nejlepší přerušit vzlet, což jsem udělal. Pokud by mi chtěl někdo radit, jak mám ovládat přípustě motoru, děkuji vím, to. U starých dvoumotorových pístových letadel je problém, že lanka jsou vytahaná a páky zabírají nerovnoměrně, každá má stejný výkon v trochu jiné pozici. To ovšem nemusel být problém tohoto boeingu. Na suché či mokré dráze si toho nevšimnete, na sněhu ano, o ledu ani nemluvím :-)
