Demonstrace je naplánována na 14. září od 10 hodin. Účastníci se mají sejít v budapešťské Alkotmány utca, odkud se následně přesunou na náměstí Kossuth Lajos tér, před budovu maďarského parlamentu. Součástí protestu má být také předání petice.
Důvodem protestu je dlouhodobá nespokojenost části maďarských pilotů s fungováním odboru maďarského leteckého úřadu odpovědného mimo jiné za zdravotní způsobilost leteckého personálu (LSZH) a s postupy některých leteckých lékařů a psychologů.
Organizátoři ve výzvě k demonstraci uvádějí, že problémy trvají několik let. Kritizují především případy, kdy jsou pilotům ukládána další odborná a psychologická vyšetření, délku některých správních postupů nebo následné přezkoumávání již vydaných zdravotních osvědčení. Zvláštní pozornost věnují starším pilotům, kteří podle nich čelí opakovaným požadavkům na dodatečná odborná vyšetření.
Piloti chtějí prověřit postup leteckého úřadu
Petice obsahuje celkem dvanáct požadavků. Jedním z hlavních je nezávislé prošetření již podaných stížností a žádostí o přezkum. Organizátoři zároveň požadují komplexní kontrolu postupů leteckého úřadu v oblasti zdravotního posuzování.
Podle petice by se na prověřování měli podílet odborníci nezávislí na současném systému. Piloti požadují také kontrolu postupů jednotlivých pracovišť a specialistů, jejichž rozhodnutí byla v minulosti zpochybňována.
Významnou část sporu představují pravidla Part-MED, tedy evropské předpisy EASA upravující zdravotní způsobilost pilotů a dalšího leteckého personálu. Organizátoři protestu tvrdí, že některé postupy používané v Maďarsku pravidlům EASA neodpovídají.
Problémem jsou i rozdílné výsledky prohlídek v zahraničí
Jedním z požadavků petice je prověřit případy pilotů, kteří byli v Maďarsku označeni za zdravotně nezpůsobilé, ale následně změnili stát odpovědný za jejich licenci či zdravotní dokumentaci a v jiné členské zemi EASA zdravotní osvědčení získali.
Organizátoři chtějí zjistit, kolik takových případů existuje a proč mohou výsledky zdravotního posuzování mezi jednotlivými zeměmi vykazovat takové rozdíly.
Petice požaduje rovněž posouzení možnosti finanční kompenzace pro piloty, kterým mělo odebrání nebo nevydání zdravotní způsobilosti způsobit ztrátu zaměstnání či jinou profesní a finanční újmu.
Patnáct pilotů se obrátilo na právníka
Nespokojenost podle předložených materiálů už překročila rámec jednotlivých stížností. Kvůli postupům při zdravotním posuzování se mělo 15 pilotů obrátit na právníka, přičemž nyní probíhá shromažďování podkladů k jednotlivým případům.
Do problematiky vstoupila rovněž AOPA Hungary, maďarská asociace vlastníků letadel a pilotů. Podle podkladů přijala memorandum adresované leteckému úřadu a Evropské agentuře pro bezpečnost letectví (EASA), ve kterém upozorňuje na postupy, jež podle ní neodpovídají evropským pravidlům Part-MED.
Významnou část kritiky představuje systém psychologických vyšetření. Piloti upozorňují především na praxi, kdy mají být v některých případech směrováni ke konkrétním psychologům a mají absolvovat další vyšetření nad rámec původní zdravotní prohlídky.
Právě tuto praxi chtějí organizátoři demonstrace nechat prověřit.
Dodatečná vyšetření mohou stát desítky tisíc forintů
Rozsáhlé podání týkající se situace připravil také Miklós Waszlavik, bývalý pilot maďarských aerolinií MALÉV, vrtulníkový a zkušební pilot a instruktor. V dokumentu popisuje zkušenosti a případy, o kterých se podle svých slov dozvěděl během řady let.
Jedním z témat jsou dodatečná psychologická vyšetření.
Waszlavik uvádí, že uchazeč může vedle samotné letecké zdravotní prohlídky zaplatit za další psychologické vyšetření nemalé náklady, a to až 100 000 forintů (přibližně 6 700 Kč) za jedno takové vyšetření.
Podle jeho podání existují také případy starších pilotů, kteří nejprve získali prodloužení zdravotního osvědčení, ale po několika měsících po nich úřad požadoval další odborná vyšetření. Náklady na ně pak podle dokumentu nesou samotní piloti.
Někteří piloti odcházejí pod úřady jiných zemí
Waszlavik ve svém podání upozorňuje také na případy pilotů, kteří po problémech se získáním zdravotní způsobilosti v Maďarsku přešli pod jurisdikci leteckého úřadu jiné evropské země.
Podle něj jde o několik desítek lidí, kteří následně v okolních státech absolvovali zdravotní prohlídku, získali zdravotní způsobilost a dnes pokračují v létání.
Právě možnost absolvovat leteckou zdravotní prohlídku v jiném členském státě je jedním z bodů, na které se kritici současného maďarského systému odvolávají. Dokument připomíná, že pravidla EASA umožňují absolvovat příslušné vyšetření u oprávněného leteckého lékaře nebo leteckého zdravotního centra v jiném členském státě.
Spor se týká i řídících letového provozu
Kritika se netýká pouze pilotů. V dokumentech jsou zmiňována také psychologická a zdravotní vyšetření řídících letového provozu.
V této souvislosti se objevuje HungaroControl, maďarský poskytovatel letových navigačních služeb – tedy protějšek českého Řízení letového provozu ČR.
Waszlavik ve svém podání upozorňuje na psychologická vyšetření související s přijímáním řídících letového provozu a zpochybňuje některé postupy i smluvní vztahy s poskytovateli těchto služeb. Dokument například uvádí několik smluv na psychologické, duševně-zdravotní a pracovnělékařské služby v hodnotě desítek milionů forintů.
Pro zdravotní způsobilost řídících letového provozu platí evropská pravidla stanovená nařízením EU 2015/340. Dokument zároveň připomíná vazbu těchto požadavků na evropskou úpravu zdravotního posuzování leteckého personálu.
Shrnutí
Organizátoři chtějí demonstrací dosáhnout především rozsáhlého prověření systému zdravotních a psychologických prohlídek a přezkoumání konkrétních případů.
K protestu vyzývají nejen piloty, ale také řídící letového provozu, palubní průvodčí a další pracovníky letectví, kteří mají se systémem zdravotních nebo psychologických prohlídek vlastní zkušenost.
Demonstrace se má uskutečnit 14. září od 10 hodin v centru Budapešti. Její součástí bude předání petice s požadavky na změny současného systému.
Celou situaci budeme nadále sledovat.
